HC Cargo 253527 Manual Del Usuario página 10

Tester sprężarek bezsprzęgłowych HC-CARGO
Nowy tester sprężarek bezsprzęgłowych
HC-CARGO pozwala kontrolować sprawność
sprężarki oraz ewentualne awarie w trzech
prostych krokach.
Zawartość:
1 x ręczny tester sprężarek bezsprzęgłowych
1 x zestaw przewodów zasilania i okablowania
1 x zestaw adapterów/złączy wielozadaniowych
i uniwersalnych
Jak podłączyć tester sprężarek
bezsprzęgłowych HC-CARGO
1. Podłączyć narzędzie do układu zasilania
stałoprądowego 12—14 V (np. do akumulatora
samochodowego)
2. Odłączyć okablowanie od wtyczki sprężarki
obwodu ECU
3. Wybrać adapter i złącze pasujące do danego
zastosowania oraz podłączyć je do wtyczki
sprężarki i wyjścia obwodu ECU. Narzędzie
HC-CARGO jest teraz podłączone szeregowo do
okablowania ECU
4. W celu kontroli ciśnienia w układzie kli-
matyzacji podłączyć manometr do stacji obsługi
klimatyzacji.
Jak używać testera sprężarek
bezsprzęgłowych HC-CARGO
1. krok — sprawdzić oporność zaworu
sterującego
Sprawdzić oporność zaworu sterującego;
wartość rezystancji musi mieścić się w przedzi-
ale 10–14 Ω.
1. Nacisnąć przycisk „Check Resistance"
(Sprawdź rezystancję) testera
2. krok — tryb standardowy: Sprawdzić
szerokość pasma impulsu od ECU do sprężarki
W ten sposób można ustalić, czy zawór sterujący
sprężarki odbiera właściwe sygnały.
1. Włączyć silnik
2. Włączyć układ klimatyzacji i ustawić
najniższą temperaturę roboczą
3. Nacisnąć przycisk „Normal/Manual mode"
(Tryb standardowy/ręczny) i wybrać tryb
standardowy na testerze. W celu sprawdzenia
szerokości pasma należy wyregulować
temperaturę w pojeździe: wartość % pokazano
na narzędziu HC-CARGO
• Mniejszy % cykl pracy = mniejsze obciążenie
układu klimatyzacji = niższe ciśnienie
• Wyższy % cykl pracy = większe obciążenie
układu klimatyzacji = wyższe ciśnienie
UWAGA W niektórych przypadkach, gdy
nie można zmierzyć sygnału, może zajść
konieczność przełożenia przewodu w adapterze/
złączu lub użycia adaptera/złącza uniwersal-
nego
3. krok — tryb ręczny: Sprawdzić pracę
sprężarki ręcznie
W celu ręcznego sprawdzenia, czy sprężarka
funkcjonuje prawidłowo z pełną mocą, czy
też uległa uszkodzeniu, na testerze nacisnąć
przycisk „Normal/manual mode"
1. Włączyć silnik
2. Włączyć układ klimatyzacji i ustawić
najniższą temperaturę roboczą
3. Po naciśnięciu przycisku „Normal/manual
mode" i wyborze przycisku trybu ręcznego,
można ręcznie zadać sygnał, ustalając jego
wartość za pomocą przycisków do góry (+) /do
dołu (-) na testerze.
• Mniejszy % cykl pracy = mniejsze obciążenie
układu klimatyzacji = niższe ciśnienie
• Większy % cykl pracy = większe obciążenie
układu klimatyzacji = wyższe ciśnienie
UWAGA, WYSOKIE CIŚNIENIE!
Zwracamy uwagę, że podczas kontroli sprężarki
klimatyzacji w trybie manualnym może wystąpić
wzrost ciśnienia.
Z tego względu podczas testów zalecamy baczne
obserwowanie zmian temperatury i ciśnienia w
układzie.
Dodatkowo w czasie sprawdzania zaworu
sterującego sprężarki może dojść do samoczyn-
nego uruchomienia wentylatora/dmuchawy.
Maksymalne dopuszczalne ciśnienie w
układzie klimatyzacji podczas testów: 20
barów
10
253527
Vedpak 200_Version 2_05.2015