10. MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA
10.1 Lubricación
Para asegurar el funcionamiento normal de la máquina y reducir las partes de
desgaste, toda s
las
superficies con
fricción
deben
ser
correctamente
lubricadas.
Debe prestar atención a los siguientes puntos:
a) Cada parte debe ser lubricada de acuerdo con el diag rama de lubricación de
la máquina. El aceite añadido debe ser limpio.
(b) e l nivel de aceite de ca da caso no deb ería ser menos que el medio del
indicador de aceite para asegurar una lubricación total. Tampoco debería seer
demasiado alto, ya que se podría derramar.
(c) El aceite del cabezal y del delantal debería ser cambiado cada 2 – 3 meses.
Ya que las pie zas de una nue va má quina se ga stan más, el primer
y el
segundo ca mbio d e ac eite de bería s er h echo de spués de
10 –20 días
respectivamente para limpiar la su ciedad a tiempo. Después de l vaciado del
aceite usado, limpie los restos en la fundición con keroseno.
(d) El filtro en el ca bezal, debe ser limpiado cada mes. El guardapolvo al final
de la s gu ías y de la silla y en la parte izquierda de la base del contrapunto
debe ser limpiado cada semana. Si el fieltro está dañado, hay que cambiarlo.
(e) Para la lubr icación de los cojine tes frontales del husill o, son d os tipos de
tubos de ace ite ó grasa. La g rasa pue de du rar 3 años. Si el husillo
trabaja
anormalmente deb ido a una inade cuada lu bricación, e star se guros d e que
deberá añadir grasa. Añadir 300 g r. de gra sa y ha cer fun cional la má quina
después de la operación.
10.2 Operación durante operación, prestar atención a los siguientes puntos:
(a) A l ar rancar e l m otor pr incipal, chequeal e l a ceite a tra vés de l visor del
cabezal para ver que la bomba de aceite trabaja adecuadamente. Sólo cuando
se observa el aceite a través de la
mirilla puede comenzar a mo ver el eje
principal.
(b) Cuando el eje principal fun ciona a alta velocidad, nunca girar las palan cas
de cambio de velocidad, solo cuando está el motor parado. El rango de avance
solo puede cambiarlo cuando funciona a baja velocidad ó el motor está parado.
(c) Antes de poner a funcionar el eje prin cipal, asegurarse que las pala ncas
están bien engranadas.
(d) Cuando el freno deja de ser e fectivo, ajú stelo en seguida. Nun ca ponga
marcha atrás el embrague de fricción para el frenado.
(e) Cuando o pere adelante/ atrás con la p alanca de contro l, e star se guro de
girarlo a la posición derecha. Nun ca u se Pre-posición para co rtar con una
velocidad reducida.
FTX2000X660-T02-DCR*UPDT.2019
25/90