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18.1. Desmontando el talón
Quite el tapón de la válvula y el
inserto interno y espere hasta
que el neumático se desinfle
antes de desmontar el talón.
Muchos
desmontadores
talón usan una pala ancha para
desmontarlo de la rueda. Con
este tipo de equipo, antes de
empezar, coloque la rueda de
manera que el sensor esté a las 6
en punto (ver figura). Si el talón
no se suelta al primer intento,
recuerde colocar la pala ancha
lejos del cuerpo del sensor
durante el proceso.
asegurarse que el rodillo no empujará el talón dentro de la rueda o éste podría pegar
al sensor durante la rotación.
Si está usando un desmontador de pala ancha, asegúrese que la
pala está bien lejos del sensor. De otra manera, la pala podría
empujar el talón del neumático dentro de la rueda, hacer contacto
y dañar el sensor.
Si está usando una desmontadora con rodillos, asegurarse que el
talón del neumático no es empujado demasiado profundo dentro
de la rueda y que se extiende alrededor de la llanta de la rueda, o
puede dañar el sensor
18.2. Desmontando el talón superior
Bloquear la rueda en el equipo de cambio de
neumáticos (equipado con zapatas de
plástico, si se hace servicio de una rueda de
aleación ligera ) lubricar el talón y posicionar
el cabezal para que el sensor se encuentre
justo detrás o debajo de la misma. Desmontar
el talón con la palanca protegida con
plástico y colocar el talón sobre el cincel del
cabezal. Girar lentamente la rueda
manteniendo la distancia entre el talón y el
sensor.-
de
Si se está usando un desmontador de talón con
24
rodillos,
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