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Para lograr un buen afilado de la cadena, son necesarias
UNA GUÍA PARA LIMA y una LIMA REDONDA. El diámetro
de la lima debe ser de 3/16" /4,8mm.
Colocar la cadena en la espada y tensar con el dispositivo
tensor. Controlar que la cadena esté debidamente tensada y
bloqueada con el freno de seguridad. De ese modo se evitan
los movimientos laterales de la cadena, que hacen mucho
más difícil el afilado.
1. Afilar siempre el diente de corte desde adentro hacia afue-
ra, aflojando la presión en la lima en la fase de retorno.
La operación resultará más fácil si se utiliza la guía para la
lima.
Durante el afilado, la lima debe situarse de modo que
determine los tres ángulos siguientes del filo:
"A" ángulo superior 30° - 35°
"B" ángulo lateral externo 85° - 90°
"C" ángulo lateral interno 60°
2. La posición de trabajo de la lima debe ser perpendicular a
la espada.
3. Para obtener mayor exactitud de los ángulos laterales, se
aconseja situar la lima de modo que sobresalga por enci-
ma del filo de corte superior unos 0,5 mm.
Afilar primero todos los dientes de un lado. Girar después
la sierra y repetir la operación.
Para obtener una superficie de corte uniforme de la made-
ra, el afilado debe ser de la misma longitud en todos los
dientes.
4. DELIMITADOR DE LA PROFUNDIDAD DEL CORTE
Con el afilado de los dientes disminuye la profundidad de
corte.
Controlar la altura de los delimitadores de profundidad des-
pués de afilar la cadena varias veces.
La altura exacta debe ser de 0,025"/0,65 mm por debajo del
filo de corte superior.
Controlar la altura utilizando el modelo y limar la parte que
sobresale.
Redondear entonces la parte superior del delimitador (D).
L3 MANTENIMIENTO DIARIO
¡ATENCIÓN! Asegurarse de que el motor esté
parado antes de dar comienzo a cualquier ope-
ración de mantenimiento.
Filtro de aire Limpiar el filtro al menos una vez al día, o con más
frecuencia si se trabaja en ambientes difíciles. Quitar el filtro
como indica la figura y limpiarlo con mucho cuidado con aire
comprimido. Para una limpieza más profunda, puede lavarse
con agua jabonosa.
En el momento de montar, controlar que el filtro cierre bien
contra su alojamiento. El filtro nunca queda completamente
limpio. Por esa razón, periódicamente debe sustituirse con
uno nuevo.
ESPAÑOL - 11
Si presenta desperfectos, debe sustituirse inmediatamente
M1 Espada de corte Limpiar cuidadosamente la garganta
(K) y los orificios (L) por donde pasa el aceite. Dar la vuelta
periódicamente a la espada para que su desgaste sea uni-
forme. En caso de que la ranura de guía esté desgastada o
presente demasiados surcos, sustituirla. Limpiar la guía de la
cadena. Engrasar el piñón de la espada con grasa para coji-
netes.
M2 Bomba de aceite de la cadena Controlar que la bomba
automática de lubricación de la espada y de la cadena fun-
cione correctamente. Dirigir la espada hacia una superficie
clara, a unos veinte centímetros de distancia. Pasado aproxi-
madamente un minuto, a ¾ de gas, la presencia del aceite
deberá ser evidente en su superficie. Si la bomba no funcio-
na, contactar a un Centro de Asistencia Autorizado.
Filtro del carburante
Para su sustitución, quitar la tapa del depósito y extraer el fil-
tro utilizando un gancho metálico. Sustituir el filtro, preferible-
mente al menos una vez al año.
M4 Cadena Afilar la cadena y controlar su estado y el tensa-
do. Si estuviese desgastada, hacerla sustituir en un centro de
asistencia autorizado. Cuando el diente de corte sea de sólo
4 mm, la cadena está desgastada y debe ir al desguace.
M3 Piñón de arrastre de la cadena.
Controlar que el piñón de arrastre de la cadena no esté exce-
sivamente desgastado. Si fuera necesario sustituirlo, dirigirse
a un centro de asistencia autorizado.
L4 Dispositivo de arranque Controlar el dispositivo de
arranque y el cordón, y limpiar por fuera la toma de aire.
Controlar que el cordón vuelva automáticamente a la posi-
ción original.
¡ATENCIÓN! El dispositivo de arranque lleva un
resorte en tensión. No abrir el dispositivo, para
evitar sufrir daños. Si el dispositivo de arran-
que fuera defectuoso, ponerse en contacto con
un centro de asistencia autorizado, para su
reparación.
Tuercas y tornillos
Controlar que tuercas y tornillos estén bien apretados.
L4 Bujía
Limpiar la bujía y controlar que el electrodo tenga una distan-
cia de 0.5mm. En caso de desgaste, sustituirla. Utilizar la llave
servida de serie.
¡ATENCIÓN! En caso de sustituir la bujía, utilizar
exclusivamente una bujía del tipo aconsejado.
Otros tipos de bujías podrían dañar el motor.
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