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PE 2002
4.4.1 POSICIONAMIENTO DE COLUMNAS Y TRAVESAÑO
1)
Desmontar las bridas (1, Fig. 8) de las columnas, elevando las columnas con espesores de
madera o con una grúa para poder trabajar libremente.
NOTA: CON ALARGADORES EN LAS COLUMNAS, (1, Fig. 13). Los alargadores se deben colocar
en el extremo superior de las columnas y se deben fijar con las bridas y los tornillos (2, Fig. 13)
que se suministran. ESTA OPERACIÓN DEBE REALIZARSE ANTES DE ELEVAR LAS COLUMNAS
EN POSICIÓN VERTICAL.
2)
Enganchar una de las columnas con los sistemas de elevación y amarre adecuados a la brida
(1, Fig. 11) montada en el lado exterior de las mismas como se muestra en la Fig. 11 y colocarla
en el lugar previsto.
3)
Con una broca de 16 mm realizar los 8 orificios de anclaje en el suelo (1, Fig. 10) con una
profundidad de aproximadamente 150 mm. Limpiar después bien los orificios y el suelo.
4)
Introducir los 8 tacos de expansión M16 (tipo HILTI HSA-A M16x175/60 1, Fig. 12 y 1, Fig. 10)
con leves golpes de martillo. Apretar las tuercas ma-nualmente.
5)
Colocar la otra columna y controlar que las mismas estén situadas a una distancia correcta y
bien alineadas entre sí. Esta comprobación se puede realizar colocando el travesaño superior
sobre los carros de elevación, los extremos del travesaño deben coincidir con los lados
abiertos de las colum-nas. (Ver también la Fig. 10 y la Fig. 2).
6)
Perforar el suelo e introducir los 8 tacos por esta columna también. Apretar las tuercas
manualmente.
Montar ahora en el travesaño superior (1, Fig. 16) la varilla de seguridad anticolisión del
7)
vehículo (12, Fig. 16) como se indica en la Fig. 16 con las bridas y los tornillos suministrados.
10)
Levantar, con los sistemas adecuados de elevación y de amarre, el travesaño de conexión (1,
Fig. 16), colocarlo entre los dos extremos superiores de las columnas y fijarlo a estas con los
tornillos suministrados en dotación (2, Fig. 16).
11)
Montar el final de carrera de seguridad anticolisión del vehículo (13, Fig. 16), con los tornillos
suministrados en dotación, en la brida del travesaño como se indica en la Fig. 16 y de modo
que el tubo de seguridad (12, Fig. 16), se encuentre debajo de la palanca del final de carrera
FC1. Si el tubo de seguridad se empuja hacia arriba, debe hacer intervenir el final de carrera
(13, Fig. 16).
12)
Apretar los bulones de los tacos (1, Fig. 12 y 1, Fig. 10) con un par de apriete de 100 Nm. Si los
tacos giran en vacío deben sustituirse por otros de mayor diámetro.
4.4.2 CONEXIONES OLEODINÁMICAS
PRECAUCIÓN: en esta fase de la instalación NO SE DEBEN realizar conexiones eléctricas
en la instalación de elevación.
PRECAUCIÓN: Es muy importante seguir correctamente las indicaciones relativas a las
conexiones de la instalación oleodinámica.
Conectar el tubo transversal de hierro (3, Fig. 16) que se encuentra en el interior del travesaño
•
de conexión (1, Fig. 13) en los respectivos empalmes en el interior de las dos columnas (3A,
Fig. 13). En las versiones con alargadores de prolongación de las columnas, se suministran en
dotación los dos trozos de tubo con los respectivos empalmes para conectar los tubos de la
columna con los tubos del travesaño.
•
Extraer de la columna P2 el tubo de goma de descarga (4, Fig. 16), llevarlo hasta la centralita
hidráulica y conectarlo a la misma con el empalme correspondiente (7, Fig. 16).
•
Por último, controlar que todos los empalmes estén bien cerrados.
•
Fijar el tubo transversal (3, Fig. 16) en el centro del travesaño con las abrazaderas suministradas
en dotación (15, Fig. 16).
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