Sección De Transferencia Térmica - LU-VE FBLGC Serie Instrucciones

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F. Instrucciones de mantenimiento
4. Sección de transferencia térmica
¡ADVERTENCIA!
No extraiga la protección de seguridad antes de que el ventilador esté apagado. El
impulsor rotatorio puede ocasionar peligros de cortaduras o aprisionamiento.
¡ADVERTENCIA!
Bordes afilados, utilice gafas de protección, guantes, calzado y vestimenta de
seguridad.
¡ADVERTENCIA!
Antes de comenzar la operación de mantenimiento, asegúrese de que la
alimentación eléctrica esté realmente aislada; use el sistema de bloqueo eléctrico y
etiquetado. Verifique siempre con un voltímetro que la unidad esté eléctricamente
aislada y desactivada.
La operación normal y continua de la unidad aumenta el riesgo de que la bobina se
ensucie. En función de las condiciones ambientales de trabajo (contaminación
atmosférica, presencia de polen, polvo, residuos de trabajo, temperatura externa,
distancia del mar, etc.), la acumulación de suciedad puede llegar a ser grave y provocar
una reducción drástica en el rendimiento de la unidad.
La sección de transferencia térmica debe limpiarse solo si hay una obstrucción superior a
30% en el espaciamiento entre aletas o bien si se ha reducido drásticamente la capacidad
de enfriamiento.
NOTA:
Asegúrese de no dañar la sección de transferencia térmica al realizar la limpieza.
En función de la cantidad de suciedad, la
bobina necesitará un plan de limpieza
adecuada. Eliminar el polvo acumulado en las
aletas de la sección de transferencia térmica
con una aspiradora del lado del aire entrante o
quitarlo soplando con aire comprimido del lado
del aire saliente. Si la aspiración o el soplado no
limpian suficientemente la sección de
transferencia térmica, se pueden lavar las
aletas con agua corriente del lado del aire
saliente. El chorro de agua no debe ser
demasiado potente, y debe dirigirse
verticalmente contra las aletas para que no se
curven. La última posibilidad consiste en rociar
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Figura F.2 Ángulo permitido para la limpieza por
chorro de agua de baja presión dirigido contra la
bobina desde el lado opuesto a la dirección del
flujo de aire.
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