Simplicity Regent RD Serie Manual Del Operario página 301

Yağ Basıncı
Yağ basıncı aşırı düşük ise, basınç anahtarı (varsa) ya
motoru durdurur ya da ekipman üzerindeki bir uyarı
aygıtını devreye sokar. Bunun meydana gelmesi
durumunda, yağ seviyesini yağ çubuğu ile kontrol edin.
Yağ seviyesi EKLE işaretinin altında ise, DOLU işaretine
gelene kadar yağ ekleyin. Motoru başlatın ve çalıştırmaya
devam etmeden önce basıncın doğru olup olmadığını
kontrol edin.
Yağ seviyesi EKLE ve DOLU işaretlerinin arasında ise,
motoru başlatmayın. Yağ basıncı sorununun giderilmesi
için yetkili bayiye başvurun.
Yakıt Tavsiyeleri
Yakıt aşağıdaki şartları karşılamalıdır:
• Temiz, yeni, kurşunsuz benzin.
• Minimum 87 oktan/87 AKI (91 RON). Yüksek irtifada
kullanım için aşağıya bakın.
• %10'a kadar etanol (gazohol) veya %15'e kadar
MTBE (metil tertier butil eter) içeren benzin uygundur.
DİKKAT: E85 gibi onaylanmamış benzinleri kullanmayın.
Yağı benzin ile karıştırmayın veya motoru farklı yakıtlarla
çalışacak şekilde modifiye etmeyin. Bu, motor
bileşenlerine zarar verir ve motorun garantisini geçersiz
kılar.
Yakıt sisteminde oksitlenmiş yakıt artığı oluşmasını
engellemek amacıyla, yakıta yakıt stabilizatörü karıştırın.
Depolama kısmına bakın. Tüm yakıtlar aynı değildir.
Başlatma veya performans sorunları yaşanırsa, yakıt
tedarikçisini veya markayı değiştirin. Bu motorun benzin
ile çalıştığı sertifikalandırılmıştır. Bu motorun emisyon
kontrol sistemi EM (Motor Modifikasyonları)'dır.
Yüksek İrtifa
1.524 metre (5.000 feet) üzerindeki irtifalarda, minimum
85 oktan/85 AKI (89 RON) benzin uygundur. Emisyonla
ilgili uygunluğu korumak için yüksek irtifa ayarı
yapılmalıdır. Ayarsız çalıştırma performansı düşürür, yakıt
tüketimini ve emisyonları arttırır. Yüksek irtifa ayar bilgisi
için yetkili bayiye başvurun.
Motorun yüksek irtifa kitiyle 762 metre (2.500 feet) altında
çalıştırılması tavsiye edilmemektedir.
Yakıt Ekleme
UYARI
Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve
patlayıcı niteliktedir.
Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da
ölüme sebep olabilir.
Yakıt Eklerken
• Motoru kapatarak, yakıt kapağını çıkarmadan önce en
az 3 dakika soğumasını bekleyin.
• Yakıt tankını dışarıda iyi havalanan bir yerde
doldurun.
• Yakıt tankını aşırı doldurmayın. Yakıtın genleşmesine
olanak sağlamak amacıyla, yakıt tankı boynunun alt
kısmına kadar doldurun.
• Yakıtı, kıvılcımlardan, açık ateşten, tutuşturma
alevinden, ısı ve diğer tutuşturma kaynaklarından
uzak tutun.
• Yakıt hatlarını, tankı, kapağı ve donanımları çatlak
veya sızıntıya karşı sık sık kontrol edin. Gerekirse
değiştirin.
• Yakıt damlarsa, motoru çalıştırmadan önce
buharlaşmasını bekleyin.
1. Kapak bölgesindeki kir ve kalıntıları temizleyin. Kapağı
(A, Şekil 5) çıkarın.
2. Yakıt tankına (B) yakıt doldurun. Yakıtın genleşmesine
olanak sağlamak amacıyla, yakıt tankı boynunun (C)
alt kısmına kadar doldurun.
3. Yakıt kapağını yeniden takın.
Motorun Çalıştırılması
UYARI
Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve
patlayıcı niteliktedir.
Yangın veya patlama ciddi yanıklara ya da
ölüme sebep olabilir.
Motoru Başlatırken
• Bujinin, susturucunun, yakıt kapağının ve hava
temizleyicinin (varsa) yerinde olduğundan ve güvenli
olduğundan emin olun.
• Motoru buji çıkarılmış halde çalıştırmayın.
• Motor boğulursa, jikleyi (varsa) AÇIK/ÇALIŞTIR
konumuna getirin, gaz kumandasını (varsa) HIZLI
konuma getirin ve motor çalışana kadar krankı
hareket ettirin.
KULLANIM
15
tr