Craftsman CMXECXM601 Manual De Instructiones página 28

FRANÇAIS
Pour vérifier la soupape de sûreté
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Si la soupape
de sûreté ne fonctionne pas correctement, une
surpression peut se produire, créant une rupture ou
une explosion du réservoir d'air.
AVERTISSEMENT : Risques associés aux objets volants.
Portez toujours un équipement de protection accrédité :
Lunettes de protection ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)
avec écrans latéraux.
Avant de démarrer le compresseur, tirez sur l'anneau de la
soupape de sûreté pour vous assurer qu'elle fonctionne sans
entrave. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas en
douceur, il faut la remplacer par le même type de soupape.
Pour purger le réservoir
AVERTISSEMENT : Risque d'utilisation non sécuritaire.
Les réservoirs d'air contiennent de l'air sous pression
élevée. Gardez le visage et les autres parties du corps
éloignés de la sortie de purge.Utilisez des lunettes de
protection [ANSIZ87.1(CAN/ACNZ94.3)] lorsque vous
purgez car des débris peuvent être projetés dans votre
visage.
AVERTISSEMENT : Risque associé au bruit. Portez
toujours une protection auriculaire appropriée
pendant l'utilisation. Dans certaines conditions et
durées d'utilisation, le bruit émit par ce produit peut
entraîner une perte auditive.
REMARQUE : Tous les systèmes d'air comprimé génèrent une
condensation qui s'accumule dans tout point de purge (par
exemple, réservoirs, filtres, postrefroidisseurs, séchoirs). Ce
condensat contient de l'huile de graissage et/ou des substances
qui peuvent être sujettes à des réglementations et par conséquent
il doit être éliminé conformément aux réglementations et aux
législations locales, régionales, provinciales et nationales.
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. De l'eau
condensera dans le réservoir d'air. Si elle n'est pas
purgée, l'eau corrodera et affaiblira le réservoir d'air
créant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.
AVIS : Risque de dommages matériels. L´eau purgée du
réservoir d'air peut contenir de l'huile et de la rouille qui
peuvent causer des taches.
1. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « OFF
(ARRÊT) (O) ».
2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens anti-horaire
pour réduire la pression de sortie à zéro.
3. Tirez sur l'anneau de la soupape de sûreté pour purger
l'air du réservoir jusqu'à ce que la pression du réservoir
atteigne environ 20 psi (137,89 kPa). Relâchez l'anneau de
la soupape de sûreté.
4. Retirez l'outil pneumatique ou l'accessoire.
5. Placez un récipient adéquat sous le robinet de purge
pour récupérer la décharge.
6. Purgez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet de
purge en bas du réservoir.
7. Une fois que toute l'eau a été vidée, fermez le robinet de
purge. Le compresseur d'air peut maintenant être
entreposé.
REMARQUE : Si le robinet de purge est bouché, relâchez toute
la pression de l'air. Le robinet peut alors être retiré, nettoyé puis
réinstallé.
Pour vérifier le filtre d'entrée d'air
AVERTISSEMENT : Surfaces très chaudes.
Risque de brûlure. Les tubes, la tête de pompe et
les pièces avoisinantes sont très chauds et il ne faut
pas les toucher (Voir Identification des surfaces très
chaudes [Fig. A]). Laissez le compresseur refroidir
avant d'en faire l'entretien/le réparer.
Un filtre à air sale ne permettra pas au compresseur de
fonctionner à plein rendement. Maintenez le filtre à air propre
en permanence.
1. Assurez-vous que l'interrupteur Auto/Arrêt est en
position « OFF (ARRÊT) (O) ».
2. Laissez l'appareil refroidir.
3. Libérez le couvercle du filtre à air pour le retirer.
4. Vérifiez l'élément filtrant. S'il est sale, soufflez de l'air
comprimé dans l'élément filtrant pendant 10 à
15 secondes ou remplacez-le au besoin. Si le filtre est
rempli de peinture, remplacez-le.
5. Placez l'élément filtrant dans le boîtier et rattachez le
couvercle du filtre à air.
ATTENTION : Risque d'utilisation non sécuritaire.
N'utilisez pas sans filtre à air.
Huile pour pompe de compresseur
AVIS : Risque de dommages matériels. Utilisez de l'huile pour
compresseur d'air uniquement. Les huiles pour moteur
d'automobile multigrades telles que 10W30 ne doivent pas
être utilisées avec les compresseurs d'air. Elles laissent des
dépôts de carbone sur des composants essentiels et ainsi
réduisent le rendement et la durée de vie du compresseur.
REMARQUE : Utilisez une huile pour compresseur d'air
entièrement synthétique et non détergente.
REMARQUE : La capacité en huile du carter du moteur est
d'environ 473 ml (16 onces liquides)
Pour vérifier
AVERTISSEMENT : Purger le réservoir pour relâcher
la pression d'air avant de retirer le bouchon de
remplissage d'huile ou le bouchon de vidange de
l'huile.
1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (14).
2. Retirez le bouchon de vidange d'huile (16) et vidangez
l'huile dans un récipient approprié.
3. Remettez le bouchon de vidange d'huile en place et
serrez-le bien.
4. Ajoutez lentement l'huile pour compresseur jusqu'à ce
que le niveau d'huile atteigne le milieu du regard en
verre (15). REMARQUE : Lorsque vous remplissez le
carter de moteur, l'huile coule très lentement dans la
pompe. Si l'huile est ajoutée trop vite, elle débordera et
semblera pleine.
ATTENTION : Remplir d'un excès d'huile provoquera
une panne prématurée du compresseur. Ne remplissez
pas trop.
5. Remettez le bouchon de remplissage de l'huile en place
et serrez-le bien.
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