Datos Técnicos; Montaje; Operación - Bosch BDU250C Manual Del Propietário

Español – 2​
(1) Unidad de accionamiento
(2) Sensor de velocidad
(3) Imán de fijación a los radios para el captador de velo-
cidad
Datos técnicos
Unidad de accionamiento
Código de producto
Potencia nominal continua
Par de giro máx. del acciona-
miento
Tensión nominal
temperatura de servicio
Temperatura de almacena-
miento
Grado de protección
Peso, aprox.
El sistema eBike de Bosch utiliza FreeRTOS
(ver http://www.freertos.org).
Unidad de accionamiento
Código de producto
Potencia nominal continua
Par de giro máx. del acciona-
miento
Tensión nominal
temperatura de servicio
Temperatura de almacena-
miento
Grado de protección
Peso, aprox.
El sistema eBike de Bosch utiliza FreeRTOS
(ver http://www.freertos.org).
A)
Luces de bicicleta
B)
Tensión aprox.
Máxima potencia
– Luz delantera
– Luz trasera
A) dependiente de las regulaciones legales, no es posible en todas
las ejecuciones específicas de cada país por el acumulador de la
eBike
B) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean com-
patibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su estable-
cimiento especializado) y la tensión especificada coincida. Las
lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.
0 275 007 XD3 | (25.04.2018)
Active Line
BDU310
W 250
Nm 40
V= 36
°C –5...+40
°C –10...+50
IP 54 (protegido
contra polvo y
salpicaduras de
agua)
kg 3
ActiveLine Plus
BDU350
W 250
Nm 50
V= 36
°C –5...+40
°C –10...+50
IP 54 (protegido
contra polvo y
salpicaduras de
agua)
kg 3,3
V= 12
W 17,4
W 0,6
26
Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.

Montaje

Montaje y desmontaje del acumulador
Para colocar y retirar el acumulador de la eBike, lea y obser-
ve las instrucciones de servicio del acumulador.
Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)
El sensor de velocidad (2) y el correspondiente imán de fija-
ción a los radios (3) deben montarse de tal modo, que en
una rotación de la rueda el imán de radio pase a una distan-
cia de al menos 5 mm y no más de 17 mm del sensor de velo-
cidad.
Indicación Si la distancia entre el sensor de velocidad (2) y
el imán de fijación a los radios (3) es demasiado pequeña o
demasiado grande, o si el sensor de velocidad (2) no está
conectado correctamente, falla la indicación del tacómetro y
el accionamiento de la eBike funciona con el programa de
emergencia.
En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a
los radios (3) y fíjelo al radio de forma que pase por la marca
del sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así si-
gue sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro,
diríjase a un distribuidor de bicicletas autorizado.
Operación
Puesta en marcha
Requisitos
El sistema eBike solamente puede activarse cuando se cum-
plen las siguientes condiciones:
– Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse
las instrucciones de uso de la batería).
– El ordenador de a bordo está colocado correctamente en
el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador
de a bordo).
– El sensor de velocidad está correctamente conectado
(ver "Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)",
Página Español – 2).
Conexión/desconexión del sistema eBike
Usted tiene las siguientes opciones para conectar el sistema
eBike:
– Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo
en el soporte, el sistema eBike se conecta automática-
mente.
– Cuando estén colocados el ordenador de a bordo y el acu-
mulador de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de
conexión/desconexión del ordenador de a bordo.
– Con el ordenador de a bordo colocado pulse la tecla de
conexión/desconexión del acumulador de la eBike (son
posibles soluciones específicas del fabricante de bicicle-
tas en las cuales no hay acceso a la tecla de conexión/des-
conexión del acumulador; ver instrucciones de servicio
del acumulador).
Bosch eBike Systems