Límites De Carga Y Velocidad (Bajo Condiciones Normales ); Desgaste De La Correa; Empuje Del Eje De Rodillo - Shuttleworth Slip-Torque Manual Del Propietário

4. Los productos son más fáciles de manejar cuando son apoyados con las guías en lugar
de agruparse en acumulación o al pasar por las esquinas.
La mayoría de los productos se pueden acumular y transportar en un paso estándar. El paso corto se usa
para manejar productos más pequeños y menos estables. El paso largo se usa para manejar productos más
grandes y estables a velocidades más altas. Normalmente, los rodillos utilizados en Slip-Torque® son libres
para girar.
2.3.2 CORREAS DE TRANSMISION Y CORREAS DE SALTO
Como se mencionó anteriormente, las cintas transportadoras Slip-Torque® de transmisión por correa
usan una transmisión de poliuretano y correas de salto para impulsar los ejes de los rodillos. Varias
configuraciones implican disposiciones de bandas específicas. Las bandas de salto se utilizan cuando
las correas de transmisión no se pueden instalar. En otras palabras, cuando un obstáculo como un
soporte de cojinete o un piñón / polea en el eje motriz no permite el espacio necesario, entonces, el eje
del rodillo es impulsado por los ejes del rodillo vecinos a través de 1 ó 2 correas de salto.
Velocidad Máxima
Carga máxima/correa
Reglas generales para las correas
Los lados apretados y sueltos se crean en una correa de transmisión cuando el requerimiento del
torque de una carga de producto en el eje del rodillo hace que un lado de la correa de transmisión
tenga una mayor tensión que el otro por lo tanto a medida que aumenta la carga del producto y
disminuye la tensión de la correa en el lado suelto, las correas de transmisión tienden a salirse de sus
ranuras si se abre el ángulo del lado suelto. Con un solo eje de transmisión bidireccional, las poleas
alternas se separan hacia el interior para evitar los lados sueltos adyacentes y crear ángulos laterales
sueltos bastante iguales. Si no se hace esta separación, los lados sueltos adyacentes a veces pueden
tocarse entre sí, lo que da como resultado desgaste de la correa y / o saltos.

DESGASTE DE LA CORREA

A medida que disminuye el ángulo del lado suelto, el ángulo lateral apretado aumenta
naturalmente. Los ángulos laterales excesivamente apretados resultan en un desgaste excesivo
de la correa a medida que la correa se frota contra la brida de la polea.

EMPUJE DEL EJE DE RODILLO

Para mantener la geometría adecuada de la correa, siempre se generará una carga de empuje
desde el eje del rodillo. Dependiendo de la rotación del eje de transmisión y de la geometría de
la correa, esta carga de empuje puede estar hacia el extremo de la polea del eje o lejos de ésta.
Si la carga de empuje tiende a alejar la polea del buje, se debe añadir un collarín de ajuste o un
rodillo de ajuste a presión que no sea en el extremo de la polea para retener el eje del rodillo.
Si la carga de empuje es lo suficientemente grande, se utiliza un buje de empuje en lugar de un
buje estándar.
Manual Del Propietario – Cinta Transportadora
Límites de carga y velocidad
(bajo condiciones normales )
rodillo  17
27 m/min. mm
0.9 Kg
rodillo  21 rodillo  32
36 m/min. mm 55 m/min.
1.8 Kg 1.8 Kg
mm
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