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Las juntas pueden contener un aro de acero inoxidable
que puede dañarse si no se manipula con cuidado.
Mantenimiento
La válvula y el asiento han de mantenerse
limpios. El filtro aguas arriba de la LRV2 y su
tamiz, deberan limpiarse con regularidad para
evitar restricciones en el flujo.
Como montar recambios
Antes de efectuar cualquier trabajo en la válvula,
asegurarse de que la válvula esté
completamente aislada.
Para limpiar el tamiz
Aflojar la presión de ajuste del resorte girando
el volante de ajuste (A) totalmente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj. Sacar el
tapón inferior (W) con una llave de 32 mm E /C.
Esto liberará el conjunto pistón y tamiz. Limpiar
el tamiz. Si la cara del pistón (nitrilo) necesita
limpieza, usar un trapo suave y limpio (no abrasivo).
Volver a montar el tapón usando una junta (S)
nueva y apretar a un par de 65/75Nm.
Para montar un nuevo obturador y asiento
Aflojar la presión de ajuste del resorte girando
el volante de ajuste totalmente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj. Sacar el
alojamiento resorte desenroscando los 4
tornillos (G). Levantar el conjunto fuelle (E).
Con la ayuda de una llave de 30 mm E /C
desenroscar el conjunto asiento (L) y junta (M)
y el plato soporte (R). Sacar el tapón inferior
(ver como limpiar el tamiz). Montar los nuevos
asiento y junta, y el plato soporte, con el orificio
de detección mirando hacia el puerto de entrada
de la válvula. Apretar el asiento a 108/132 Nm.
Volver a colocar el conjunto fuelle, usando una
junta nueva. Volver a colocar el resorte de
control y el alojamiento y apretar los tornillos
con un par de apriete de 18 /24 N m. Montar
tamiz, pistón y 'O' ring nuevos y el resorte de
retorno. Volver a montar el tapón usando una junta
(S) nueva y apretar a un par de 65/75Nm.
Nota: Cuando se vuelve a colocar el pistón o
el 'O' ring deberán lubricarse con una grasa de
silicona no tóxica.
2
Nota de Seguridad
Para sustituir el resorte de ajuste de la presión
Aflojar la presión de ajuste del resorte girando
el volante de ajuste (A) totalmente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj. Sacar el
alojamiento resorte desenroscando los 4 tornillos
(G). Sustituir el resorte y colocar de nuevo el
resorte y el alojamiento resorte. Apretar los
tornillos con un par de apriete de 18/24 N m.
Para montar un nuevo fuelle
Aflojar la presión de ajuste del resorte girando el
volante de ajuste totalmente en el sentido contrario
al de las agujas del reloj. Sacar el alojamiento
resorte desenroscando los 4 tornillos. Levantar
el conjunto fuelle y junta (F). Sustituir el conjunto
fuelle y junta y colocar de nuevo el resorte y el
alojamiento resorte. Apretar los tornillos con
un par de apriete de 18 /24 N m.
Para bloquear la LRV2.
Cuando se ha logrado la presión de ajuste,
levantar la tapeta (Q) de color (gris, verde, o
naranja) del volante de ajuste. Esto se realiza
introduciendo la punta de un pequeño
destornillador por debajo de la tapeta. Un
pequeño pasador (B) se encuentra situado en
la ranura del volante de ajuste. Este pasador
se introduce en el orificio de fijación (C) y en uno
de los 10 orificios disponibles en la parte
superior del alojamiento del resorte. Volver a
colocar la tapeta que fijará le posición del
pasador).
IM-P001-08 CH Issue 3
Q
B
A
C
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