Bosch Climate 5000 MS Manual De Instalación página 22

Información acerca del servicio
• si se utiliza un circuito refrigerante indirecto, controlar la presencia
de refrigerante en el circuito secundario, marcando el equipo de una
manera visible y legible;
• Corregir marcas y señales que estén ilegibles;
• Los tubos o componentes de refrigeración son instalados en una
posición en la que no puedan ser expuestos a ninguna sustancia que
pueda corroer los componentes que contengan refrigerante, a no
ser que los componentes sean construidos de materiales que sean
inherentemente resistentes a la corrosión o que estén adecuada-
mente protegidos contra ésta.
9. Controles de dispositivos eléctricos
Los trabajos de reparación y de mantenimiento en componentes eléctri-
cos deben incluir controles iniciales de seguridad y procedimientos de
inspección de componentes. En caso de aparecer un error que pueda
comprometer la seguridad, no debe conectarse el suministro eléctrico al
circuito hasta que se pueda trabajar con él de una manera satisfactoria.
En caso de no poder corregir el error de inmediato pero es necesario
continuar con el funcionamiento, debe usarse una solución temporal.
Esto debe ser informado al propietario del equipo, de manera que todos
estén avisados.
Controles iniciales de seguridad deben incluir:
• descargar capacitores: esto debe realizarse de una manera segura
para evitar la posibilidad de chispas;
• evitar que haya componentes y cableados eléctricos con corriente
que estén expuestos al cargar, reiniciar o vaciar el sistema;
• que haya continuidad en la toma de tierra.
10. Reparaciones a componentes con precinto
10.1 Durante reparaciones a componentes con precinto, todos los
suministros eléctricos deben ser desconectados del equipo en el
que se trabaje antes de retirar las cubiertas de precinto, etc. Es
absolutamente necesario contar con un suministro eléctrico para
el equipo durante el servicio técnico; de la misma manera debe
ubicarse una forma permanente de detección de fugas en el punto
más crítico para advertir de una situación con peligro potencial.
10.2 Tomar atención particular a lo siguiente para asegurarse que, al
trabajar en componentes eléctricos, la carcasa no será alterada
de manera que se afecte el nivel de protección. Esto debe incluir
daños a cables, número excesivo de conexiones, terminales
no instalados según los datos técnicos, daños en el precinto,
conexiones incorrectas de los prensaestopas, etc.
• Asegurarse que el aparato esté montado de una manera
segura.
• Asegurarse que los precintos o los materiales del precinto no
se hayan degradado como para que no sirvan más al propósito
de prevenir la formación de entornos con potencial explosivo.
Las piezas de sustitución deben ser conforme a los datos
técnicos del fabricante.
NOTA:
El uso de silicona como sustancia impermeabilizadora puede reducir
la efectividad de algunos tipos del equipo de detección de fugas.
Componentes intrínsecamente seguros no necesitan ser aislados antes
de trabajar con ellos.
11. Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplicar una carga inductiva o de capacitancia permanente al circuito
sin asegurarse que esto no exceda el voltaje y la corriente permitida del
equipo en uso. Componentes intrínsecamente seguros son los únicos
que pueden ser usados mientras están bajo tensión en un entorno con
potencial explosivo. El aparato de prueba debe presentar el rendimiento
correcto.
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Cambiar los componentes únicamente por piezas especificadas por el
fabricante. Otras piezas pueden resultar en la ignición del refrigerante
en el entorno de una fuga.
12. Cableado
Controlar que el cableado no esté sujeto al desgaste, a la corrosión,
a la presión excesiva, a la vibración, a bordes afilados o a otros efectos
medioambientales adversos. El control también debe tener en cuenta
los efectos del envejecimiento o de vibraciones continuas de fuentes
como compresores o ventiladores.
13. Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia deben usarse fuentes potenciales de ignición
al buscar o detectar fugas de refrigerantes. No utilizar una antorcha
halógena (o ningún otro detector que cuente con una llama abierta).
14. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas son considerados
aceptables por sistemas que contengan refrigerantes inflamables.
Utilizar detectores electrónicos de fugas para encontrar refrigerantes
inflamables; puede ser que la sensitividad no sea adecuada o que
necesite de una recalibración. (El equipo de detección debe ser calibrado
en un área libre de refrigerante) Asegurarse que el detector no sea una
fuente potencial de ignición y que sea adecuado para el refrigerante
usado. Ajustar el equipo de detección de fugas en un porcentaje de LFL
del refrigerante y calibrarlo según el refrigerante utilizado y confirmar el
porcentaje apropiado de gas (25% máximo). Fluidos de detección de
fuga funcionan con la mayoría de los refrigerantes pero debe evitarse el
uso de detergentes que contengan cloro. El cloro puede reaccionar con
el refrigerante y corroer las tuberías de cobre.
En caso de sospechar que conste una fuga, eliminar o extinguir todas
las llamas abiertas. En caso de encontrar una fuga de refrigerante que
requiera de soldadura, todos los refrigerantes deben ser retirados
del sistema o aislados (mediante válvulas de aislamiento) en un lugar
distante a la fuga. Ingresar nitrógeno libre de oxígeno (OFN) en el
sistema tanto antes como durante el proceso de soldadura.
15. Eliminación y evacuación
En caso de introducir al sistema refrigerante para realizar reparaciones
o para cualquier otro propósito, deben usarse procedimientos
convencionales. No obstante, es importante que se cumpla con todas
las precauciones, debido a que siempre se corre el riesgo de una
deflagración. Cumplir con el siguiente procedimiento:
1) retirar el refrigerante;
2) purgar el sistema con gas inerte
3) evacuar
4) purgar nuevamente con gas inerte
5) abrir el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante debe ser recuperado en las botellas correctas de
recuperación. El sistema debe ser "purgado" con OFN para asegurarse
que la unidad esté segura. Puede resultar necesario repetir este proceso
varias veces. No utilizar aire comprimido ni oxígeno para ello.
La purga debe alcanzarse anulando el vacío en el sistema con OFN o
llenando continuamente hasta alcanzar la presión operativa. Ventilando
el entorno se puede activar el vacío. Repetir este proceso hasta que no
quede refrigerante en el sistema.
En caso de utilizar la carga final de OFN, el sistema debe ser ventilado
hasta alcanzar la presión atmosférica para permitir que se realicen los
trabajos. Este paso es absolutamente importante en caso de tener que
realizar trabajos de soldadura en las tuberías.
Asegurarse que la salida de la bomba de vacío no se encuentre cerca de
fuentes de ignición y que haya suficiente ventilación disponible.
Climate 5000 MS – 6720887254 (2018/04)