-Una vez en el aire aplicar la corrección de deriva para mantener el
avión sobre la pista y realizar un ascenso normal
ASCENSOS.
-En ascensos consultar tablas del manual de vuelo del avión según
configuración del avión
-En ascenso ajustar la mezcla a partir de 3000ft
-Aplicar motor y tirar del mando de profundidad hasta alcanzar la
velocidad de ascenso
-Compensar para mantener velocidad
ASCENSO CON MEJOR ÁNGULO.
Permite al ascenso más pronunciado ganando la máxima altura posible
en la mínima distancia horizontal.
-Vx 70KIAS
ASCENSO CON MOJER REGIMEN
Permite alcanzar la mayor altitud en el menor tiempo
-Vy 80KIAS
ASCENSOS EN CRUCERO
Esta velocidad permite la mejor relación entre el recorrido horizontal y
el vertical.
Permite mantener una actitud de morro más baja que las anteriores
consiguiendo
buena visibilidad y buena refrigeración del motor
-Velocidad 80 Kias-90Kias
-Potencia a tope
-Mezcla rica (por encima de 3000ft empobrecer la mezcla para
máximas R.P.M)
VUELO RECTO Y NIVELADO.
Después de cada ascenso nivelaremos de la siguiente manera:
-Bajar el morro manteniendo potencia de ascenso