Manuales relacionados para Trief BAL Serie
Resumen de contenidos para Trief BAL Serie
- Página 1 B O M B A S D E A L E T A S D E D E S P L A Z A M I E N T O P O S I T I V O Instalación & Mantenimiento Instr uccione s d e in st ala c ió...
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Página 2: Introducción
La presión del líquido que penetra a través de las ranuras de las aletas y actúa sobre la parte posterior de las mismas. Cada revolución de una bomba Trief desplaza un volumen constante de fluido. La variación en la presión tiene un efecto mínimo. Las pérdidas y turbulencias quedan reducidas al mínimo, al tiempo que se garantiza el alto rendimiento volumétrico. -
Página 3: Datos Técnicos
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 1.1 DATOS TÉCNICOS MODELOS BAL-2R TAMAÑO DE LA BOMBA 1” 1.5” 2.5” 3” Máxima velocidad de la bomba (rpm) Máxima viscosidad 20.000 (4.250) Máxima temperaturd... -
Página 4: Consejos Prácticos
M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 2. CONSEJOS PRÁCTICOS A la hora de seleccionarse una bomba, debe averiguarse primeramente el caudal (lpm) que se precisa. A continuación, deben elegir la serie de la bomba idónea para la aplicación concreta.En la mayoría de las aplicaciones, la bomba del camión se sitúa bajo la cisterna. -
Página 5: Instalación
M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 3. INSTALACIÓN Nota: Las bombas motorizadas Trief deben de ser solo instaladas en sistemas proyectados por personal técnico cualificado. El sistema debe cumplir todas las normas y códigos pertinentes e incluir carteles de aviso para todos los peligros implícitos. - Página 6 M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 Se recomienda la siguiente disposición del sistema de tuberías, e instalación de la bomba: Para reducir al mínimo las pérdidas en la tubería de aspiración, situar la bomba lo más cerca posible de la fuente de alimentación.
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Página 7: Montaje De La Bomba
M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 3.3. MONTAJE DE LA BOMBA Se recomienda montar el grupo motobomba permanentemente, fijando la placa base, con pernos de anclaje de dimensiones adecuadas, a un suelo de hormigón correctamente nivelado de acuerdo con las normas industriales recomendadas. -
Página 8: Giro De La Bomba
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 3.5. GIRO DE LA BOMBA Para establecer el sentido de giro de la bomba: · Si el orificio de entrada de la bomba y la válvula de seguridad están a la derecha, con el lado de accionamiento del eje apuntando hacia el observador, la bomba gira a derechas, es decir en el sentido de giro de las agujas del reloj. -
Página 9: Giro Inverso
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 Inspeccione las tuberías, racores y equipos asociados al sistema para ver si se producen fugas, ruido, vibraciones o sobrecalentamiento. Si fuera posible compruebe el caudal, para asegurar que la bomba funciona dentro de los parámetros previstos. -
Página 10: Ajuste De La Válvula De Seguridad
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 4.4.1. Ajuste de la válvula de seguridad El valor de ajuste de la válvula de seguridad establecido en fábrica aparece marcado en la chapa metálica sujeta a la tapa de la válvula. -
Página 11: Temperatura Superficial De La Bomba
M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 Nota: Cuando la bomba trabaja con líquidos calientes que crean una temperatura superficial elevada, se recomienda la colocación de una señal advirtiendo el peligro, evitando que los usuarios puedan quemarse. Todas las bombas con cámara de calefacción que trabajen en una atmósfera explosiva irán siempre con cierre mecánico. -
Página 12: Marcado Atex Del Equipo
· Descripción del equipo: Bombas de aletas. Serie: Bal –300; Bal –400; Bal –500; Bal –600 Bal –800; · Fabricante: Bombas Trief S.L · Dirección: Edificio GAIETA –Zorrozgoiti 17. 48013 Bilbao Marcado: II 2G DT * · Número de serie: ·... -
Página 13: Mantenimiento De La Bomba
M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 5. MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Nota: El mantenimiento sólo debe ser efectuado por técnicos cualificados siguiendo los procedimientos y advertencias apropiadas según este manual. Si se bombean fluidos peligrosos o Si no se desconecta y bloquea la tóxicos, el sistema debe ser lavado... -
Página 14: Recambio De Las Aletas
M A N UA L D E I NS T R UC C ION ES A LE T A S V .4.0 5.2. RECAMBIO DE LAS ALETAS El recambio de las aletas (marca nº 6) es sencillo. En cuestión de minutos la bomba esta funcio- nando de nuevo. -
Página 15: Localización De Averías En La Bomba
M A N UA L D E I NS T R UC C ION ES A LE T A S V .4.0 6. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS EN LA BOMBA SINTOMA CAUSA PROBABLE La bomba no se ceba · La bomba no está húmeda. ·... - Página 16 M A N UA L D E I NS T R UC C ION ES A LE T A S V .4.0 Ruido Vacío excesivo de la bomba debido a: · Racores infradimensionados o con restricciones en la tubería de aspiración. ·...
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Página 17: Operaciones De Montaje De La Bomba
M A N UA L D E I NS T R UC C ION ES A LE T A S V .4.0 7. OPERACIONES DE MONTAJE DE LA BOMBA Montaje: Primeramente introducimos el rotativo del sello mecánico nº 39/2 en el conjunto rotor- eje de la bomba nº... - Página 18 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 A continuación colocaremos del sello mecánico nº 39/1con su correspondiente nº 39/3. la pista fija junta tórica Después introduciremos el rodamiento nº...
- Página 19 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 El siguiente paso es colocar el montaje que acabamos de montar boca arriba y asentado sobre el tubo de montaje, colocaremos la en la tapa nº-2D.
- Página 20 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 Colocaremos las en sus correspondientes ranuras, aletas nº 6 Las aletas nº 6 deben colocarse con las mirando hacia el sentido de giro de la bomba y el canto canales redondeado hacia fuera...
- Página 21 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 Seguidamente colocaremos el cuerpo nº1 en posición horizontal y procederemos a montar la otra parte de la bomba. Introduciremos el rotativo del sello mecánico nº...
- Página 22 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 Cuando la bomba este promediada y gire correctamente trincaremos las dos tuercas de bloqueo nº18/2 opuestas y amarraremos los tornillos. Procederemos a dar grasa a los rodamientos, colocaremos y amarraremos las dos tapas de rodamiento nº...
- Página 23 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 Para montar el bypass comenzaremos introduciendo la en el hueco del cuerpo nº1 de la válvula nº 14 bomba que está...
- Página 24 M A NUA L D E I N S T R UC C IO N ES A LE T A S V .4.0 A continuación colocamos la como muestra la siguiente imagen. rejilla nº 10 SLuego colocamos la junta de la tapa tensor nº 8/1. bombas P A G .
- Página 25 M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 Procederemos a amarrar la con los tornillos de amarre y a tapa tensor nº 8 espárrago tensor nº 9 Seguidamente colocaremos la junta de la tuerca caperuza nº...
- Página 26 M A N UA L D E I NS T R UC C ION ES A LE T A S V .4.0 Por último roscaremos la en el espárrago tensor. tuerca caperuza nº 17 bombas P A G .
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Página 27: Desmontaje
M AN UA L DE I NS T RU C CI ON ES A LE T A S V .4.0 Desmontaje: · Soltando los tornillos de la tapa de rodamiento (marca nº 13), iniciaremos el proceso para desmontar la bomba. ·...