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Zummo Z40 Instrucciones Técnicas

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ÍNDICE:
1.-
Lista de mensajes de error.
2.-
Abrir la máquina
3.-
Desmontaje del reductor de la Z40
4.-
Montaje del reductor de la Z40
5.-
Ajuste chapa empujadora
6.-
Sustitución del anillo de fijación del eje de copa.
7.-
Sustitución del eje de la copa.
8.-
Sustitución del rodamiento.
9.-
Cotas para el setup de la máquina.
10.- Esquema eléctrico Z40.
11.- Comprobar sincronización del alimentador.
12.- Cierre de la maquina
1.- LISTA DE MENSAJES DE ERROR
1.1 Carátula mal colocada.
La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente:
La carátula lleva insertado un imán en su parte superior. Al colocarla en su posición, el
sensor situado dentro de la base de la pista tolva cierra el circuito de seguridad,
desapareciendo la alarma y dejando la máquina operativa.
Si no fuera así, hacer las siguientes comprobaciones:
1.1.1 Comprobar que el imán está colocado en la carátula. Si no lo está, sustituir la carátula.
1.1.2 Si el imán está colocado, desmontar la tapa pista tolva siguiendo las instrucciones para abrir
la máquina del punto 2. Una vez abierta la máquina, comprobar con un multímetro que
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Manuales relacionados para Zummo Z40

Resumen de contenidos para Zummo Z40

  • Página 1 ÍNDICE: Lista de mensajes de error. Abrir la máquina Desmontaje del reductor de la Z40 Montaje del reductor de la Z40 Ajuste chapa empujadora Sustitución del anillo de fijación del eje de copa. Sustitución del eje de la copa. Sustitución del rodamiento.
  • Página 2 tenemos continuidad entre los dos bornes del conector. Si la carátula está colocada correctamente debemos obtener continuidad. Si no tenemos continuidad debemos cambiar el sensor magnético. 1.1.3 Si el imán está colocado en la carátula y tenemos continuidad entre los bornes del sensor magnético con la carátula colocada, debemos proceder a cambiar la placa electrónica.
  • Página 3 1.2.2 Si suenan correctamente y no cierran el circuito de seguridad, desmontar la tapa de la pista tolva (seguir instrucciones punto 2 para abrir la máquina) y comprobar si hay conductividad entre los pines 4 y 10 con los laterales colocados en su posición. Si no hay continuidad, revisar cuál de los dos micro interruptores falla.
  • Página 4 Al igual que en el caso anterior, pulsándolo con la mano debemos escuchar la apertura y cierre del mismo. Si trabajando aparece este error, revisar que la bandeja filtro, bandeja self-service o depósito está bien colocado ya que puede haberse desplazado de su posición. En este caso revisar el estado de estas piezas.
  • Página 5 El ventilador situado en el cuerpo no funciona y no refrigera el motor. Revisar si las conexiones del mismo están bien. Si lo están, comprobar si llega tensión a los conectores (entre 110-240 volts AC según versiones). Si llega tensión y el ventilador no funciona, proceder a sustituirlo. Las bolas de la bandeja de exprimido no están enroscadas totalmente y el motor está...

  • Página 6: Fallo De Ciclo

    - Si hay continuidad, el problema debe estar en el cableado principal, por lo que deberemos proceder a la sustitución del mismo. 1.5 Fallo de ciclo La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente: La máquina hace un ciclo (naranja) cada 1.5 segundos. En ese tiempo se envía una señal (continuidad) a la electrónica mediante un micro interruptor que es accionado (apertura y cierre) por la corredera de copas de la derecha.
  • Página 7 1.5.2 Máquina bloqueada: 1.5.2.1 La copa golpea la parte frontal o lateral de la bandeja de exprimido. En el caso de que las tuercas de las copas no estén bien apretadas, estas se pueden desenroscar dejando libres las copas. Cuando la copa no está sujeta, esta puede salirse y golpear contra de la bandeja de exprimido. Esto provoca el bloqueo de la máquina por no poder terminar todo el movimiento de exprimido, por lo que pasados los cuatro segundos aparecerá...
  • Página 8 2.- ABRIR LA MÁQUINA (12 min). 1. Desconecte la máquina de la red. 2. Extraiga la cesta exterior girándola ligeramente. 3. Desenrosque la tuerca que está en el interior de la cesta y saque el separador tirando del mismo hacia arriba. 4.
  • Página 9 6. Extraiga la tapa pista tolva y desconecte los cables de la placa cpu. 7. Extraiga los 2 tapones del techo, desenrosque los 4 tornillos para poder quitar la base pista tolva y extraiga el cierre superior techo y la junta situada en el eje de la cesta. 8.
  • Página 10 9. Afloje 2-3mm los soportes, desenrosque los 2 tornillos que fijan el cuerpo al chasis y extraiga el cuerpo. 10. Afloje 2-3mm los soportes delanteros, desenrosque los 4 tornillos que fijan el frente al chasis (dos en la parte superior y dos en la inferior) y extraiga el frente tirando de él. 011307-05...

  • Página 11: Desmontaje Del Motor Y Reductor De La Z40

    3.- DESMONTAJE DEL MOTOR Y REDUCTOR DE LA Z40 1. Desmontaremos el conjunto que acciona el alimentador aflojando los tornillos o tuercas indicadas en las imágenes. Desconectaremos los cables del condensador. 3. Extraeremos el tornillo de “M8x20” y arandelas que sujetan la biela.
  • Página 12 4. Tumbaremos la maquina sobre los ejes pletina y extraeremos los tornillos allen de “M8x70” alojados en la parte inferior del chasis y que sujetan el reductor al mismo. 5. Extraeremos con cuidado el conjunto motor-reductor. 6. Quitaremos la correa. 011307-05...
  • Página 13 7. Quitaremos el tornillo hexagonal de “M6x16” con las dos arandelas del “T-9021 M6” y extraeremos el piñón inferior para poder extraer el conjunto copiador. 8. Quitaremos tornillos hexagonales “T-933-M6x25 mm” que sujetan el soporte motor al reductor. 9. Desmontaremos la polea de entrada reductor 30L, quitando primero el tornillo allen “M6x16” que sujeta el tornillo de desbloqueo, posteriormente extraeremos este.

  • Página 14: Montaje Del Reductor De La Z40

    4.- MONTAJE DEL REDUCTOR DE LA Z40 MONTAJE DEL SUBCONJUNTO REDUCTOR Y MOTOR CON COPIADOR Y BIELA Engrasar el eje del reductor (210405), relación 15:1. Colocar la polea 30L (210408) Colocar el tornillo con la arandela soldada (210428). Colocar 1 tornillo “T-912-M6x16mm” para bloquear el tornillo desbloqueo.
  • Página 15 Colocar la chapa base del motor (210410). según posición de montaje en la imagen, dejando 2mm hasta la arista derecha del reductor y todo lo posible atrás. Sujetar la placa al reductor mediante 4 tornillos “T-933-M6x25mm” + 4 arandelas “T-9021 M6” + 4 tuercas “T-934 M6”.
  • Página 16 Colocar la polea motora (210407) para 50Hz ó (210406) para 60Hz y sujetarla mediante un 1 tornillo “I-933-M5x12mm” + 1 arandela “I-9021-M6”. Montar el motor sobre los silent-blocks con 4 tuercas “T-934-M6” y 4 arandelas “T-9021-M6”. Colocar la correa “187L 050”, nivelar y tensar. MONTAJE DEL SUBCONJUNTO REDUCTOR Y MOTOR EN EL CHASIS En la parte de la biela engrasar testa, posicionar todo el paquete del motor junto con el reductor, posicionar la biela vertical e introducirla en el bulón.
  • Página 17 Tentar los 4 tornillos “T-912-M8x70” de sujeción del reductor al chasis. MONTAJE DEL SUBCONJUNTO CONJUNTO QUE ACCIONA EL ALIMENTADOR Colocar el apoyo piñones (210301) con 1 tornillo “T-933-M6x16 mm” + 1 tuerca “T-934-M6” sujetándolo a la base motor Montar subconjunto piñones alimentador. Fijar la chapa al chasis con 2 tornillos “T-933-M6x16 mm”...
  • Página 18 Colocar la arandela en el eje del cierre chasis, introducir conjunto corona cónica y sujetarlo con anilla de seguridad. ¡¡IMPORTANTE!! Para volver a ajustar el mecanismo, hay que realizar los siguientes pasos: Girar la polea (Ref. 210408) hasta posicionar la biela (Ref. 210411) (Pieza C) y el chavetero del piñón inferior (Ref.

  • Página 19: Ajuste Chapa Empujadora

    Montar la corona (Ref. 210309) (Pieza A) con el diente que coincide con el agujero de ø 5mm en el hueco del piñón cónico (Ref. 210308) (Pieza B). Comprobar que los chaveteros de las piezas D y E estén totalmente verticales. Colocar el anillo E-471-E20 sobre el eje de la tolva para evitar que la corona pueda moverse verticalmente.

  • Página 20: Sustitucion Del Anillo De Fijacion Del Eje De Copa

    6.- SUSTITUCION DEL ANILLO DE FIJACION DEL EJE DE COPA (5 min) Para tener acceso al anillo I-471-E28 tendremos que desmontar el frente de la máquina siguiendo las instrucciones del punto 2. Una vez retirado el frente tendremos acceso al eje de copas para poner el anillo mediante un alicate de apertura de anillos como se muestra en la imagen.

  • Página 21: Sustitucion Del Rodamiento

    Con la biela en posición vertical, soltar el tornillo que fija el eje al trinquete. Una vez que esté suelto y desenroscado unos 10 mm, golpear con una maza de nylon hasta sacar el trinquete lo suficiente como para extraerlo Colocar el nuevo eje habiendo engrasado previamente la superficie que va alojada dentro de la corredera.
  • Página 22 Colocar un rodamiento nuevo y fijarlo con el anillo de seguridad. Introducirlo de nuevo en la corredera desde el interior de la máquina hacia el exterior. Fijar el eje rodamiento (210414) en la corredera cuchilla (210412) con 1 arandela “T-9021-M8” + 1 Tornillo “T-933-M8x20 mm”, colocando fija-espárragos.
  • Página 23 Una vez sueltos los tornillos con la ayuda de un martillo de nylon y una palanca sacaremos el conjunto del bulón empujador para dejar libre la biela. Avispa 011307-05...
  • Página 24 Cuando retiremos el bulón tendremos la biela suelta en la parte de arriba y giraremos el motor manualmente hasta que tengamos libre acceso al rodamiento inferior procederemos sustitución y seguidamente volver a montarlo. 011307-05...

  • Página 25: Cotas Para El Setup De La Máquina

    9.- COTAS PARA EL SETUP DE LA MÁQUINA La altura máxima a la que deben llegar las correderas de copas viene dada por el tornillo que está fijado al chasis como se puede ver en la imagen. Para máquinas posteriores al número de serie 2140261, este incluido, la medida para el correcto setup de la máquina debe ser de 40,4 a 41 mm.

  • Página 26: Comprobación Sincronización Del Alimentador

    10.- ESQUEMA ELÉCTRICO Z40 1. Fusible. 2. Interruptor bipolar. 3. Placa electrónica. 4. Motor. 5. Condensador. 6. Micro interruptor bandeja. 7. Sensor magnético carátula. 8. Micro interruptor lateral izquierdo. 9. Micro interruptor lateral derecho. 10. Micro interruptor contador. 11. Sensor magnético self service.
  • Página 27 Se puede ver fácilmente si la sincronización del alimentador es la correcta o no siguiendo el siguiente proceso: - Sacar la llave allen situada bajo la máquina (lado derecho) e introducirla en el agujero que existe en el lateral derecho. Girarla en sentido horario. - Con el giro de la llave conseguiremos que gire la cesta interior hasta conseguir que coincidan en el mismo plano la varilla central de la cesta exterior y una de las varillas que sujetan los sectores del alimentador como se puede ver en la siguiente imagen de la...

  • Página 28: Cierre De La Máquina

    Si no fuera así, habrá que abrir la máquina siguiendo las instrucciones del punto 2 y regular el accionamiento del alimentador siguiendo las instrucciones del punto 4.3 Si la posición fuera la correcta, habrá que revisar que la posición de los clasificadores y el estado de los mismos es el correcto 12.- CIERRE DE LA MÁQUINA (18 min)
  • Página 29 3. Montamos la pista tolva tapa (210315). Casamos todo el contorno exterior (especial cuidado a no pillar el cableado) y colocamos sin apretar las 4 tuercas tolva (210207), colocando a continuación los 4 tornillos “I-7981- ø 4.2x25 mm” y los 4 tapones correspondientes. Por ultimo terminaremos de apretar las tuercas tolva con un alicate de manera que no puedan soltarse manualmente.
  • Página 30 8. Conectaremos la máquina con el cable de red correspondiente y realizaremos una prueba de funcionamiento de 30 min en marcha continua, además comprobaremos los componentes de las cajas B o D según corresponda. 011307-05...

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