Instrucciones para Instalación y Mantenimiento
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TABLA 5 — Arranque y Localización de Fallas
Problema
La flecha accionada no alcanza la velocidad especificada
El tapón de seguridad se funde
La vibración del acoplamiento excede los límites aceptables.
H
Aumente el nivel del fluido disminuyendo en incrementos de 5° hasta un mínimo de 50° para el tipo HFD o 60° para el tipo HFDD. Si la flecha no alcanza todavía la velocidad
especificada, consulte a la fábrica.
TABLA 6 — Registros de la Transmisión
Identificación del Equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor/HP al Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . @. . . . . . . . . . . RPM entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tamaño de acoplamiento hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Angulo de Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grados
Orden Maestra de Falk Número . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fecha de Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
528-410S
Julio 1994
Cancela 3-84
Acoplamientos Hidráulicos
•
Tipos HF41 y 42
Tamaños 185 a 420 y 1420
•
Causa Posible
El motor está defectuoso o conectado
incorrectamente
La máquina accionada está atascada
El consumo de energía excede la capacidad del
acoplamiento al ángulo de llenado especificado.
Le falta o le sobra fluido al acoplamiento.
Le falta fluido al acoplamiento.
Serie 1000 — Orificio obstruido del
tapón de abertura.
Hay fuga de fluido en el acoplamiento.
Serie 1000 — Orificio demasiado pequeño
u obstruido del tapón de abertura.
Le falta fluido al acoplamiento.
La máquina accionada está atascada
El consumo de energía excede la capacidad del
acoplamiento al ángulo de llenado especificado.
Descentramiento del acoplamiento hidráulico
debido al montaje inadecuado del collarín y de
dicho acoplamiento hidráulico.
Alineado incorrecto del acoplamiento o
de la correa.
Eje del motor doblado.
Cimentación floja; tornillos del acoplamiento
o adaptador, flojos.
Rodamiento del acoplamiento
hidráulico dañado.
Volumen de Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onzas de Fluido
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Solución
Revise las conexiones del motor, velocidad,
amperaje y demanda de energía.
Revise la máquina accionada y elimine
el atascamiento.
H
Verifique el ángulo de llenado, según
el paso 6
Corrija la causa de la fuga y vuelva a verificar
el ángulo de llenado, según el paso 6.
Limpiar este orificio o emplear uno
más grande.
Verifique el ángulo de llenado, según
el paso 6.
Ampliar la dimensión del orificio de la abertura
(consúltese el cuadro 3 en lo referente a la
reducción aproximada del intervalo de
arranque) o limpiar el orificio obstruido.
Corrija la causa de la fuga y vuelva a verificar
el ángulo de llenado, según el paso 6.
Revise la máquina accionada y elimine
el atascamiento.
H
Volver a instalar el acoplamiento hidráulico y
el collarín conforme al paso 3º. Inspeccionar
el eje del acoplamiento hidráulico por si da
muestras de descentramiento junto a las caras
planas de la llave.
Volver a alinearlos conforme a las
instrucciones del manual de reparaciones.
Cambiar el motor.
Revise y apriete los tornillos correctamente.
Devuelva el acoplamiento hidráulico a la
fábrica para que se cambie el rodamiento.
The Falk Corp., subsidiaria de Sundstrand Corp.
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