Instructions De Démarrage Et D'arrêt - Cub Cadet HB425 Manual Del Operador

INSTRUCTIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
AVERTISSEMENT :
LE REMPLISSAGE EXCESSIF DU CARTER-MOTEUR PEUT
ANTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES. Nous ne saurions trop insister sur l'importance
de la vérification du niveau d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile
avant chaque utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué dans la section
Changment d'Huile.
TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ
Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile dans le carter-moteur. Vérifiez l'huile
avant chaque utilisation et changez-la périodiquement. Le fait
de ne pas utiliser la bonne huile ou d'utiliser une huile sale
peut entraîner une usure et une défaillance prématurées du
moteur.
Utilisez une huile de haute qualité à indice SAE 30 API
(American Petroleum Institute) de type SG, SF, SH.
AJOUT D'HUILE AU CARTER: MISE EN SERVICE
REMARQUE : cet appareil est livré sans huile. Pour éviter
d'endommager l'appareil, mettez de l'huile dans le
carter moteur avant le démarrage.
Votre appareil est livré avec une bouteille d'huile SAE 30 SF,
SG, SH de 90 ml (3,04 oz) (Fig. 7).
REMARQUE : conservez la bouteille pour mesurer
correctement la quantité nécessaire d'huile plus tard.
Voir Changement d'huile.
1. Dévisser le bouchon de la bouteille d'huile et retirez le
papier couvrant l'ouverture. Replacez le bouchon.
Coupez la pointe de la buse de l'entonnoir (Fig. 7).
2. Placez l'appareil sur une surface horizontale plane.
3. Retirez le bouchon / la jauge d'huile du carter-moteur
(Fig. 8).
4. Versez tout le contenu de la bouteille d'huile dans le
carter-moteur (Fig. 9).
REMARQUE : n'ajoutez jamais d'huile au essence ni au
réservoir d'essence.
5. Essuyez toute trace d'huile déversée et replacez le
bouchon de remplissage / la jauge.
Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez-la au
besoin tel qu'indiqué dans la section Changment d'Huile.
TYPE CARBURANT RECOMMANDÉ
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement,
c'est que l'essence est vieux. Prenez soin d'utiliser
d'essence sans plomb frais et propre.
REMARQUE : ceci est un moteur à quatre temps. Pour
éviter d'endommager l'appareil, ne mélangez pas
l'huile avec l'essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange
d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou
l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe
l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et
l'huile, ce qui forme de l'acide pendant l'entreposage. Si
vous devez utiliser ce type de carburant, servez-vous de
carburant frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils
suivants :
• Utilisez toujours un essence frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Utilisez l'additif STA-BIL ou un produit équivalent.
MD
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d'additifs de carburant
L'utilisation d'additifs de carburant tel que le stabilisant d'essence STA-BILMD ou un produit équivalent
permet d'empêcher la corrosion et de minimiser la formation de résidus de gomme. L'usage d'additifs
peut empêcher le carburant de former des dépôts nocifs dans le carburateur pendant six (6) mois
maximum. Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du
récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
AJOUR DE CARBURANT
AVERTISSEMENT :
Ajoutez d'essence dans un lieu propre et bien aéré en plein
air. Essuyez immédiatement tout déversement d'essence. Évitez de mettre le feu au
essence déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs d'essence.
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui
s'en dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le
refroidir avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez
toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
1. Déposez le bouchon à essence.
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être
blessé par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit
bien mis.
2. Placez le bec du récipient d'essence dans l'orifice du réservoir et remplissez celui-ci (Fig. 10).
REMARQUE : Remplissez ou ajoutez d'essence dans le réservoir uniquement lorsque le coupe-bordures
est en le position horizontale.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d'essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la
source et du site de ravitaillement en essence avant
de démarrer le moteur.
REMARQUE : Éliminez le vieux essence
conformément aux règlements fédéral,
provincial et municipal en vigueur.
Buse
d'entonnoir
Fig. 7
Bouchon de
remplissage
/ jauge
d'huile
Joint
torique
Orifice de
remplissage
d'huile
Fig. 8
Fig. 9
Bec du récipient
d'essence
Bouchon
Réservoir d'essence d'essence
Fig. 10
INSTRUCTIONS D'ARRÊT ET DÉMARRAGE
AVERTISSEMENT :
n'utiliser l'outil qu'à l'extérieur, dans un endroit bien aéré. Les
émanations d'oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT :
Éviter le démarrage accidentel. Se tenir en position de
démarrage pour lancer le moteur (Fig. 12). Lors du démarrage, l'opérateur et l'outil
doivent être en position d'équilibre afin d'éviter le risque de blessures graves.
CONSIGNES POUR LE DEMARRAGE
1. Vérifier le niveau d'huile dans le carter-moteur.
Consulter la section « Vérifier le niveau d'huile ».
2. Remplir le réservoir d'essence avec du carburant
propre et sans plomb. Consulter la section Faire
le plein de l'appareil.
3. Appuyer sur la pompe d'amorce dix fois de suite.
Une certaine quantité de carburant devrait être
visible dans l'amorce et des tuyaux de
carburant (Fig. 12). Si vous ne voyez pas de
carburant dans la pompe, appuyez dessus autant
de fois de suite que nécessaire jusqu'à ce que
vous en voyiez arriver dans l'amorce.
4. Mettre le levier d'étranglement en Position 1 (Fig.
12).
REMARQUE: L'appareil devrait être démarré au
ralenti. Ne pas appuyer sur la manette
pendant le démarrage (Fig. 13).
5. Accroupissez-vous dans la position de
démarrage et tirez sur le cordon de démarrage
jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Ceci
est normalement environ de 2 à 4 pouces (5 à 10
cm). Tirez 4 fois sur le cordon dans un
mouvement rapide mais homogène (Fig. 13).
6. Mettre le levier d'étranglement en position 2 (Fig.
12).
7. Tirer sur le cordon du démarreur d'un coup sec
jusqu'à 4 fois de suite pour démarrer le moteur.
8. Laisser tourner le moteur de 30 à 60 secondes.
9. Mettre le levier d'étranglement en position 3 (Fig.
12). L'appareil est prêt à être utilisé.
SI... le moteur ne démarre pas, retourner à l'étape 3.
SI... le moteur ne démarre pas après plusieurs
tentatives, mettre le levier d'étranglement en
Position 3 et tirer sur le cordon du démarreur
d'un coup sec de 3 à 8 fois de suite. Le moteur
devrait démarrer. Dans le cas contraire,
recommencer.
DÉMARRAGE À CHAUD: Si le moteur est déjà
chaud, mettre le levier de l'étrangleur en position
3 et tirer sur le cordon pour redémarrer.
L'appareil devrait être démarré au ralenti. Ne
pas appuyer sur la manette pendant le
démarrage (Fig. 11).
CONSIGNES POUR ARRETER
1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur refroidir en le
faisant tourner au ralenti.
2. Appuyez et maintenez la commande Marche/Arrêt
enfoncée en position ARRET (O) jusqu'à ce que le
moteur soit complètement arrêté (Fig. 11).
Commande Gâchette
marche/
arrête
Pompe
d'amorce
Levier
d'étranglement
Fig. 11
Pompe
d'amorce
Position 3
Position 1
Position 2
Fig. 12
Position de
démarrage
Cordon de
démarrage
Gâchette
Fig. 13
F5