Limpieza y control
Limpiar todas las unidades con gasolina limpia.
Secar la gasolina de todas las piezas, soplándo-
las con aire comprimido. Soplar a través de todos
los conductos del carburador y comprobar que no
estén bloqueados. Controlar estos puntos:
1. Que la junta, la membrana de bombeo y la
membrana de regulación estén en perfecto
estado.
2. Que los ejes de las mariposas de aceleración y
de estrangulación no tengan huelgo.
3. Que la válvula de aguja (L) y su palanca (M)
no estén gastadas. (Ver la figura 33.)
4. Que el tamiz de combustible (U) esté en per-
fecto estado y limpio. (Ver la figura 33.)
Figura 34
5. Que las puntas de los tornillos de régimen alto
(V) y régimen bajo (W) no estén dañadas. (Ver
la figura 34.)
6. Que el tubo de admisión (R2) esté intacto. (Ver
la figura 33.)
7. El carburador tiene una mariposa de aire extra
acoplada en paralelo con la mariposa de ace-
leración normal.
Instrucciones de reparación
Español –
37