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1. Desconecte uno de los cables del motor entre el XL-5 y el motor. Esta es una
precaución para evitar un funcionamiento descontrolado cuando el control de
velocidad se encienda por primera vez (antes de ser programado). El motor no
funciona durante la secuencia de programación. Si los cables del motor están
soldados, puede dejarlos conectados, pero asegúrese de ingresar directamente
el modo de programación (paso 4) para evitar el funcionamiento descontrolado.
2. Conecte un paquete de baterías completamente cargadas al XL-5.
3. Encienda el transmisor (con la velocidad en neutral como
se describió anteriormente).
4. Presione y mantenga presionado el botón EZ-Set
La luz LED primero se encenderá en verde y luego en
rojo. Cuando la luz LED se encienda en rojo, suelte
inmediatamente el botón configurar EZ.
La luz LED roja se apagará después de tres
segundos.
5. Luego, la luz LED parpadeará en ROJO
UNA VEZ. Jale del gatillo de velocidad
a la posición de velocidad completa y
manténgalo allí (B).
6. Después de tres segundos, la luz LED
parpadeará en ROJO DOS VECES. Jale
del gatillo de velocidad a la posición
de marcha atrás / frenos completa y
manténgalo allí (C).
7. Cuando la luz LED parpadee en VERDE UNA VEZ, la
programación está completa. Luego, la luz LED se encenderá
en verde o en rojo (según la configuración de detección
de bajo voltaje), lo cual indica que el XL-5 está encendido y en
neutral (D).
8. Para apagar el XL-5, presione el botón configurar EZ hasta que la luz LED verde
se apague.
Funcionamiento del XL-5
Para operar el control de velocidad y probar la programación, vuelva
a conectar los cables del motor y coloque el vehículo sobre un bloque
o una base estable para que ninguna rueda accionada toque el suelo.
Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 8 mencionados a continuación, la detección
de bajo voltaje está DESACTIVADA (valor predeterminado de fábrica) y la luz LED
esté encendida en rojo. Si la detección de bajo voltaje está ACTIVADA, la luz LED se
encenderá en verde en lugar de hacerlo en rojo, en los pasos 1 a 8 a continuación.
Nunca use baterías LiPo si la Detección de bajo voltaje está desactivada.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón configurar EZ. La
luz LED se encenderá en ROJO. Esto enciende el XL-5. Si lo presiona y suelta
demasiado rápido, puede suceder que escuche el salto del servo de dirección,
pero que la luz LED no continúe encendida. Simplemente presione el botón
nuevamente hasta que se encienda la luz LED en ROJO y luego suéltelo.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará hasta que se
alcance la potencia de velocidad completa. A velocidad completa, la luz LED
se encenderá en ROJO.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control
de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se apagará hasta que se
alcance la potencia en posición completa de frenos. En posición completa de
frenos, la luz LED se encenderá en ROJO.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se encenderá en ROJO.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en
marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apagará. Una vez que se alcanza una
potencia completa de marcha atrás, la luz LED se encenderá en ROJO.
6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga en cuenta que
no hay una demora programada al pasar de marcha atrás a hacia adelante. Tenga
la precaución de evitar cambiar abruptamente el control de velocidad al pasar de
la marcha atrás a la marcha hacia adelante. En superficies de alta tracción, esto
podría producir daños en la transmisión o en la línea de conducción.
7. Para apagar el XL-5, presione y mantenga presionado el botón configurar EZ
durante 1 segundo y ½ o hasta que la luz LED roja se apague.
8. El XL-5 está equipado con una protección por bloqueo térmico contra el
sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si la
temperatura de funcionamiento excede los límites seguros, el XL-5 se apagará
automáticamente. La luz LED en la parte frontal del XL-5 parpadeará rápidamente
en rojo, aun si el gatillo de velocidad se mueve hacia atrás y adelante. Una vez
que la temperatura retorne a un nivel seguro, el XL-5 comenzará a funcionar
nuevamente en forma normal. Busque en la Guía de solución de problemas las
condiciones que causan el sobrecalentamiento del XL-5.
(A).
®
Primero en verde y
después en rojo
En rojo una vez
En rojo dos veces
___________________________
Selección de perfil
El control de velocidad está establecido de fábrica en el modo deportivo (100 %
hacia adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás (modo
carrera) o para permitir un 50 % de potencia (modo entrenamiento patentada),
siga estos pasos. El control de velocidad debe conectarse al receptor, y el
transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente. Para seleccionar los
perfiles, debe ingresar al modo de programación.
Modo deportivo (Perfil n.º 1: 100 % hacia adelante, 100 % frenos,
100 % marcha atrás)
1. Con el ESC apagado y la batería
conectada, encienda el transmisor con la
velocidad en neutral.
2. Presione y mantenga presionado el
botón configurar EZ. La luz LED se
encenderá en VERDE; luego cambiará a
ROJO y después se apagará. Mantenga
presionado el botón configurar EZ (A).
3. Cuando la luz LED parpadee en ROJO
UNA VEZ (B), suelte el botón configurar
EZ (C).
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA).
El modelo está listo para conducir (D).
Modo carrera (Perfil n.º 2: 100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás)
1. Con el ESC apagado y la batería
conectada, encienda el transmisor con la
velocidad en neutral.
2. Presione y mantenga presionado el
botón configurar EZ. La luz LED se
Verde fijo
encenderá en VERDE; luego cambiará a
ROJO y después se apagará. Mantenga
presionado el botón configurar EZ (A).
3. Cuando la luz LED parpadee en ROJO
DOS VECES (B), suelte el botón configurar
EZ (C).
4. La luz LED parpadeará y luego se
encenderá una luz verde (Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja
(Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir (D).
Modo entrenamiento
50 % marcha atrás)
Este perfil se proporciona para disminuir
la salida de potencia al permitir que los
conductores principiantes controlen mejor
el modelo. A medida que las habilidades de
manejo mejoran, cambie simplemente al
perfil n.° 1 o n.° 2 para un funcionamiento a
toda potencia.
1. Con el ESC apagado y la batería
conectada, encienda el transmisor con la
velocidad en neutral.
2. Presione y mantenga presionado el botón
configurar EZ. La luz LED se encenderá en VERDE; luego cambiará a ROJO y
después se apagará. Mantenga presionado el botón configurar EZ (A).
3. Cuando la luz LED parpadee en ROJO TRES VECES (B), suelte el botón
configurar EZ (C).
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para conducir (D).
Modos de protección y códigos de la luz LED
• Verde fijo: luz de encendido del XL-5. La detección de bajo voltaje está
ACTIVADA (configuración LiPo).
• Rojo fijo: luz de encendido del XL-5. La detección de bajo voltaje está
DESACTIVADA (configuración NiMH). Nunca use baterías LiPo si la Detección
de bajo voltaje está desactivada.
• Parpadeo rápido en rojo: El XL-5 está equipado con una protección por bloqueo
térmico contra el sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo.
Si la temperatura de funcionamiento excede los límites seguros, el XL-5 se
apagará automáticamente. Deje que el XL-5 se enfríe. Asegúrese de que su
modelo esté adecuadamente preparado según las condiciones.
• Parpadeo lento en rojo (si la detección de bajo voltaje está activada): el XL-5
ha ingresado en la protección de bajo voltaje. Cuando el voltaje de la batería
comienza a alcanzar el umbral de voltaje de descarga mínimo recomendado
para los paquetes de batería LiPo, el XL-5 limitará la salida de potencia al 50 %
de velocidad. Cuando el voltaje de la batería intenta caer por debajo del umbral
mínimo, el XL-5 apagará por completo la salida del motor. La luz LED en el
control de velocidad parpadeará lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo
________________________________
Luz verde a roja
para apagarse
Soltar
Luz verde a roja
para apagarse
Soltar
(Perfil n.° 3: 50 % hacia adelante, 100 % frenos,
†
Luz verde a roja
para apagarse
Soltar
Un parpadeo rojo
Luz fija
Dos parpadeos en rojo
Luz fija
Tres parpadeos en rojo
Luz fija
† patentada
3
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