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RESPONSAbIlITÉ DU PROPRIÉTAIRE/UTIlISATEUR
Le propriétaire et/ou utilisateur doit posséder une compréhension des
directives de fonctionnement et des mises en garde du manufacturier,
avant d'utiliser ce cric utilitaire . Le personnel impliqué dans l'utilisation
de cette pièce d'équipement doit être prudent, compétent, bien
entraîné et qualifié au fonctionnement sécuritaire et à l'utilisation
adéquate de l'équipement, au moment de l'entretien des véhicules
et de leurs composantes . On devrait insister particulièrement sur la
compréhension des renseignements touchant les mises en garde .
Si l'utilisateur ne parle pas couramment l'anglais, les directives du
manufacturier et les mises en garde devraient être lues et discutées par
l'acheteur /propriétaire avec l'utilisateur dans sa langue maternelle, pour
s'assurer de la bonne compréhension du contenu par l'utilisateur . Le
propriétaire et / ou l'utilisateur doit étudier et conserver les directives du
manufacturier, pour référence éventuelle . Relativement aux étiquettes
de mises en garde et aux manuels de directives, le propriétaire et
/ ou l'utilisateur est responsable de s'assurer qu'ils soient maintenus
lisibles et intacts . Les étiquettes de remplacement et la littérature sont
disponibles auprès du manufacturier .
VÉRIFICATION
Une vérification visuelle devrait être faite avant chaque utilisation du
cric utilitaire, pour s'assurer qu'il n'y ait pas de conditions anormales
comme des dommages, pièces manquantes ou desserrées . Chaque
cric utilitaire doit être vérifié immédiatement, par un employé d'un
centre de service du manufacturier, si accidentellement le produit a
subi une charge excessive ou un choc. Tout cric utilitaire qui paraît
endommagé de quelque façon, qui semble trop usé ou qui fonctionne
de manière anormale DOIT ÊTRE RETIRÉ DU SERVICE, jusqu'à ce que
les réparations nécessaires aient été effectuées à un centre de service
reconnu par le manufacturier . Il est recommandé qu'une vérification
annuelle du cric utilitaire soit effectuée par un employé d'un centre de
service reconnu par le manufacturier, afin de remplacer toutes pièces
défectueuses, autocollants ou étiquettes de mise en garde par des
pièces de remplacement spécifiées par le manufacturier . Une liste des
centres de service reconnus est disponible auprès du manufacturier .
Une liste des installations de réparation autorisées est disponible auprès
du fabricant .
INSTAllATION
VEUIllEZ VOUS RÉFÉRER AUX SCHÉMAS DE
CE MANUEl POUR IDENTIFIER lES PIÈCES
1 . Avant d'utiliser le vérin pour la première fois, un certain assemblage
est requis . Placez l'unité hydraulique en position verticale et
boulonner les pattes à la base en utilisant (4) boulons hexagonales
index no 7-6 et (4) des rondelles de blocage index no 7-7 .
2 . Assemblez chaque roulette à la patte en utilisant (4) boulons
hexagonales index no 7-3, (4) rondelles index no 7-4, et (4) écrous de
l'index no 7-5 .
3 . Fixez les doigts à la selle en utilisant (4) boulons index no 1-3, (4)
rondelles index no 1-6, et (4) écrous papillons index no 1-5 .
IMPORTANT ! AVANT UTIlISATION...
Ouvrez la vis de purge d'air du réservoir de l'index no 2-32 qui est située
sur le réservoir et au-dessous de l'étiquette du produit en tournant la
vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de deux (2) tours
complets . REMARQUE : LE VÉRIN NE FONCTIONNERA PAS CORRECT-
EMENT À MOINS QUE LA VIS DE PURGE D'AIR SOIT OUVERTE . Si le
vérin a été utilisé sans une première ouverture de la vis de purge d'air
du réservoir ou le vérin a été manipulé ou expédié dans différentes posi-
tions, de l'air peut être emprisonné dans le circuit hydraulique . De l'air
emprisonné dans le système se traduit par un accroissement des courses
insuffisantes et l'impossibilité de déployer le cylindre télescopique à sa
hauteur maximum .
MTN2156A 04/13/11
Installation • Opération et Maintien
- 14 -
PURgER l'AIR DU SYSTÈME HYDRAUlIQUE :
1 . Assurez-vous que la vis d'ouverture index #2-32 du réservoir est
ouverte de deux (2) tours complet .
2 . Ouvrez le bouton de la soupape de relâchement index #3-1 de deux
(2) tours complet .
3 . Appuyez sur la pédale de la soupape de relâchement index #6-11
tout en actionnant simultanément la pédale de la pompe de pied
index #4-1 quinze (15) fois .
4 . Enlevez vos pieds des pédales et fermez le bouton de la soupape de
relâchement index # 3-1 .
5 . Pompez le vérin vers le haut . Si la condition semble meilleure,
répétez les étapes (1 à 4) jusqu'à ce que tout l'air soit purgé du
système .
6 . Si de l'air semble être emprisonné dans le cylindre (plus petit)
secondaire, abaissez tous les cylindres à leur position abaissés . Serrez
le bouton de la soupape de relâchement index # 3-1 . Insérez une clé
Allen dans la douille Allen de la vis de réglage index #2-2 situé sur le
côté de l'écrou hexagonale du cylindre secondaire . Tournez
légèrement la clé Allen dans le sens antihoraire tout en appuyant
légèrement index #4-1 la pédale de pompe . Continuez à
enfoncer la pédale de pompe jusqu'à ce que le fluide
DIRECTIVES D'UTIlISATION
Voici le symbole utilisé dans la section DIRECTIVES
D'UTILISATION du présent manuel pour avertir du risque de
blessure . Suivre toutes les directives pour éviter des blessures
pouvant être graves ou mortelles .
1 . Lever le véhicule à la hauteur désirée et le soutenir conformément
aux directives du fabricant de l'élévateur, ainsi qu'aux instructions et
aux avertissements du présent manuel .
2 . Utiliser un support dont la capacité nominale est supérieure au poids
du moteur afin de supporter le moteur avant la dépose ou
l'installation de la transmission .
3 . Placer le cric directement sous la transmission . Pomper la pédale de
haut en bas pour lever la selle tout juste sous le carter d'huile de la
transmission et vis-à-vis de son centre de gravité, sans toutefois
qu'elle touche à la transmission .
4 . Ajustez les doigts #1-4 sur la selle de sorte que la section repliée
vers le haut des doigts s'adapte dans la bride autour du périmètre
de la panne à l'huile de transmission . Une fois que les doigts sont
correctement placés, serrez les écrous papillon qui bloquent les
doigts à la selle . Pompez lentement et doucement le vérin ainsi le
raccord est établi et ensuite fixé la transmission à la selle du vérin
avec la chaîne de sécurité fournie. Il peut être nécessaire de régler
l'inclinaison latérale, avant et arrière avec les boutons de réglage
pour que la selle soit correctement alignée avec le carter de
transmission avant de les attacher ensemble .
5. Assurez-vous que la chaîne de sécurité soit très tendue en fixant la
transmission à la selle et avant de soulever ou abaisser la
transmission .
6 . Retirer la transmission du moteur conformément aux instructions du
manuel de réparation du véhicule .
7 . Une fois la transmission désaccouplée du moteur, presser tout
d'abord lentement la pédale de relâchement pour s'assurer que la
selle et la transmission ne sont pas retenues par des composants du
moteur, du câblage, des canalisations de carburant, etc . Puis
continuer et faire descendre le cric au complet .
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