Modifications De La Commande; Fonctionnement À Deux Vitesses; Freinage Rhéostatique - DART Controls 250G CONTROL Serie Manual De Instrucciones

FONCTIONNEMENT À DEUX VITESSES
Le fonctionnement à deux potentiomètres est effectué en utilisant
deux potentiomètres de vitesse de 10K ohms en parallèle (les
deux HI sur P1-3 , les deux LO sur P1-1). Le CURSEUR est
commuté à l'aide d'un interrupteur unipolaire bidirectionnel.
DEUX POTENTIOMÈTRES 10K
P1
-1
-2
SPDT
-3
RÉTROACTION DU TACHYMÈTRE
Améliore la régulation de vitesse jusqu'à ±1/2% de la vitesse de
base. La commande passe à pleine sortie lorsque l'entrée passe
à zéro, au-dessus et au delà du réglage du potentiomètre MAX.
+
6 VCC À VITESSE DE BASE (3 VCC À
1000 TR/MIN pour MOTEUR 1800 TR/MIN)
TACHYMÈTRE
-
REMARQUE : ONDULATION DE SORTIE DU TACHYMÈTRE À 1% OU MOINS.
INHIBITION
(UTILISÉE INDÉPENDAMMENT)
L'interrupteur SPST fourni par le client est raccordé en série
entre le potentiomètre HI (P1-3) et la broche d'inhibition (P2).
Pour invalider, le potentiomètre HI est fermé pour la broche
d'invalidation. Pour le redémarrage; l'interrupteur repasse à
ouvert. REMARQUE : Cette commande s'arrêtera et démarrera
rapidement, accel est bipassé.
LO
" "
POTENTIOMÈTRE
HI
REMARQUE : Permet de démarrer et d'arrêter le moteur sans avoir à couper les lignes CA. En cas de panne de thyristor ou d'un
déclenchement intempestif; le circuit d'inhibition n'arrêtera pas le moteur.

MODIFICATIONS DE LA COMMANDE

LO (BAS)
LO (BAS)
W
W
HI (HAUT) HI (HAUT)
INHIBITION P2
-ARM P1-4
INHIBITION
(P2)
P1
-1
-2
W
SPST
-3
FREINAGE RHÉOSTATIQUE
Un interrupteur bipolaire bidirectionnel est utilisé pour inhiber la
commande et connecter la résistance de freinage rhéostatique
(DBR). Les valeurs typiques pour cette résistance (DBR) sont 5
ohms pour 120V et 10 ohms pour 240V (les deux de 35 à 50 W).
Il est à noter que la puissance du moteur, l'inertie et le temps de
cycle agissent sur l'étalonnage de la résistance DBR.
REMARQUE : Cette modification ne peut pas être utilisée
pour l'option -17B.
P1
LO
-1
-2
W
-3
HI
-4
-5
SUIVEUR DE TENSION DU TACHYMÈTRE
Permet à la sortie de la commande de suivre la tensioni du
tachymètre.
+
TACHYMÈTRE
-
INHIBITION
(UTILISÉE AVEC UN POTENTIOMÈTRE)
Le fil Commun sur l'interrupteur SPDT est raccordé au
potentiomètre HI de la commande et commuté entre le
potentiomètre HI et la broche d'invalisation (P2). Pour inhiber
(arrêter le moteur), le potentiomètre HI est fermé à la broche.
Pour redémarrer, l'interrupteur retourne vers le potentiomètre
HI. REMARQUE : La commande s'arrêtera rapidement et
démarrera en suivant une plage s'accélération fixe.
P1
-1 LO
(BAS)
-2
CURSEUR
-3
HI
(HAUT)
8 - Fr
INHIBITION
P2
DPDT
RÉSISTANCE DE
FREIN
MOTEUR
RHÉOSTATIQUE
CURSEUR DU POT. P1-2
12 VCC À PLEINE VITESSE
POT LO P1-1
INHIBITION
" "
(P2)
POTENTIOMÈTRE
SPDT