REVELL 70 Plymouth HEMI Cuda 2 n 1 Manual Del Usuario

Considered the most collectable car of the muscle car
era, there were only 652 original HEMI® Cudas made. It
was the third generation of the Plymouth Barracuda and
designated as the E-body. At the time it was considered
an expensive option to get the HEMI, which explains the
low production number. But what an option! The HEMI put
out 426 gross horsepower and had that distinctive sound.
The original Barracudas in 1964 were based on the
Plymouth Valiant chassis. Then in 1970 the new E-body
platform dropped the fastback option and was only
available as a coupe or convertible. The Car Magazine
road test data come in at 0 to 60 mph in 5.8 seconds
and the ¼ mile in 14 seconds. Not the quickest car
tested, but it was a HEMI! This alone set it apart.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star ★ to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
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(85426800200), part number description, and
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Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007
KIT 4268
'70 Plymouth HEMI
Elle est considérée comme l'auto la plus recherchée par les
collectionneurs des bolides de l'époque des voitures de haute
performance ; seulement 652 Cudas HEMI® d'origine ont été
fabriquées. C'était la troisième génération de Plymouth Barracuda
et arborant la carrosserie que l'on désignait comme la " E-body ".
À cette époque, c'était considéré comme une option dispendieuse
pour avoir le HEMI, ce qui en explique la faible quantité qui fut
produite. Mais c'était toute une option ! Ce HEMI produisait 426
chevaux bruts et faisait retentir un son des plus riches et distinctifs.
Les Barracudas d'origine, en 1964, étaient basés sur un châssis
de Plymouth Valiant. Puis, en 1970 la nouvelle plateforme
" E-body " a remplacé l'option fastback qui fut abandonnée
et il ne fut alors disponible seulement comme un coupé ou
un décapotable. Les données de test sur route selon Car
Magazine décrivaient ses performances de 0 à 100 km/h (0-60
mi/h) en 5,8 secondes et le quart de mile en 14 secondes.
Ce n'était pas l'auto la plus rapide qui fut testée, mais c'était
un HEMI ! Et cela à lui seul en faisait un bolide à part.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile ★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
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®
Cuda 2 n1
Considerado como el auto más coleccionable de la era de autos
de alto rendimiento, sólo se fabricaron 652 HEMI® Cudas
originales. Fue la tercera generación del Plymouth Barracuda
y se diseñó con carrocería tipo "E-body". En su momento, se
consideró como una opción costosa para obtener el HEMI, lo cual
explica el bajo número de producción. Pero, ¡tremenda opción!
El HEMI tenía 426 caballos de fuerza y un sonido distintivo.
El Barracudas original de 1964 se basó en el chasis del
Plymouth Valiant. Luego en 1970, la nueva plataforma de
carrocería tipo "E-body" venció a la opción de auto
aerodinámico y sólo estaba disponible como un cupé o
descapotable. Los datos de prueba en carretera de la Car
Magazine fueron de 0 a 60 mph en 5.8 segundos y el ¼ de
milla en 14 segundos. No era el auto más rápido probado,
¡pero era un HEMI! Esto por sí solo marcaba la diferencia.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella ★ para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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