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15. Coloque el tubo interior en el centro de la llanta (NÓTESE BIEN: para que sea más fácil hacerlo, gire el brazo de sujeción
de ruedas en sentido horario).
16. Gire el brazo de sujeción de ruedas hasta que la válvula esté en las 6 horas.
17. Llene el tubo con un poco de aire (hasta que no tenga dobleces) durante el montaje del segundo talón.
18. Conecte la válvula con una extensión y retire el anillo de seguridad.
Nótese bien: El objetivo de este procedimiento es aflojar la válvula para que el soporte no se rompa.
Lleve la unidad de control móvil a la posición de trabajo C.
19. Lleve el brazo de montaje a su posición activa. (14, Fig. D)
20. Mueva el gancho de montaje hacia adelante, hasta que el punto de referencia rojo se encuentre en el lado exterior de la rueda
(aprox. 5 mm).
21. Tire de la palanca que dirige el talón hacia el centro. Gire el brazo de sujeción de ruedas, hasta que el neumático esté
completamente montado en la llanta.
22. Lleve el brazo de sujeción de ruedas a su posición inactiva.
23. Coloque la plataforma directamente debajo de la rueda y baje el brazo de sujeción de ruedas hasta que la rueda se apoye
sobre la plataforma.
24. Cuando la rueda se apoye en la plataforma, asegúrese de que la válvula esté perfectamente centrada con el agujero. Si no es
así, gire el brazo de sujeción de ruedas ligeramente para ajustar la posición. Fije la válvula con un anillo de seguridad y retire
la extensión.
25 Cierre los brazos del brazo de sujeción de ruedas por completo. Sostenga la rueda, para evitar que se caiga.
26. Mueva la plataforma para soltar la rueda de la llanta.
27. Retire la rueda.
¡Atención!
Este procedimiento puede ser extremadamente peligroso.
Realícelo manualmente sólo si está seguro de que puede sostener la rueda.
Para neumáticos grandes y pesados debe utilizarse un dispositivo de elevación adecuado.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
TWIN BUSCH IBÉRICA S.L.
© Twin Busch GmbH
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