Tabla de contenido
Publicidad
alineado con la ranura del retenedor de la tuerca,
retire el retenedor de la tuerca y oriéntela hasta
que queden alineados.
12. Inserte el pasador. Doble las patas del pasador y
con unos golpecitos, apártelas para que no estorben.
Coloque y sujete el nuevo tapacubos.
13. Instale el nuevo arnés puente (Figura 1) como se
indica a continuación:
• Desenchufe el arnés de cables existente del
conector del freno existente.
• Enchufe el extremo más corto del cable puente
en el conector del freno existente.
• Enchufe el arnés de cables en el cable puente.
• Enchufe el otro extremo del cable puente en el
conector del nuevo conjunto de freno.
• Sujete todos los cables sueltos del arnés con los
sujetacables.
14. Vuelva a montar el neumático.
15. Apriete los neumáticos a 135 N-m.
16. Repita el procedimiento en el otro lado de la unidad.
17. Hay un fusible de 10 amperios instalado en el arnés
de cables del vehículo de remolque. Cambie el
fusible de 10 amperios por el fusible de 15 amperios
suministrado. El fusible está situado en el cable
conectado al borne "+" de la batería.
18. Antes de bajar la máquina, ajuste los frenos de
los conjuntos de neumático exteriores para que se
agarren ligeramente al tambor. Consulte Ajuste de
los frenos eléctricos en la sección Mantenimiento.
Ajuste de los frenos eléctricos
Antes de utilizar la máquina por primera vez, es
necesario sincronizar los frenos eléctricos con los frenos
del vehículo de remolque (para que funcionen al mismo
tiempo).
La máquina y el vehículo de remolque rara vez tendrán
la corriente de amperaje necesaria en los imanes de los
frenos para proporcionar un frenado cómodo y seguro.
Cualquier cambio en el peso de la carga, así como las
variaciones en la salida del alternador y la batería, pueden
producir una corriente inestable en los imanes de los
frenos.
El Controlador de carga compensa las variaciones de
carga del remolque limitando el par máximo de salida
de los frenos mediante la adición de una resistencia
reductora de tensión en la línea de control eléctrico.
Cuando se tira de un remolque cargado hasta la
capacidad máxima de frenado, el controlador de carga
debe ajustarse para un frenado máximo. Cuando se
tira de un remolque vacío o parcialmente cargado,
el controlador de carga debe ajustarse entre frenado
máximo y mínimo, en la posición situada justo antes
del punto en que los neumáticos del remolque patinan
al accionar el control manual a tope. Si no se instala y
utiliza el Controlador de carga eléctrico, se producirá un
par de frenado excesivo si el remolque está cargado a
menos de su capacidad máxima.
2
Publicidad
Tabla de contenido
