Lenz Digital plus LE1024A Información

Información del LE1024A / LE1025A
Datos técnicos
Capacidad de corriente total soportada ................. 1A
Salida del motor..................................................... 1A
Salidas de función A y B................................. 150 mA
Salida de función C........................................ 500 mA
Salida de función D........................................ 150 mA
Direcciones de locomotora.............................. 1-9999
Pasos de marcha.............................. 14, 27, 28 y 128
Dimensiones:..............................................................
LE1024E....................................... 31'5 x 16 x 3'8 mm
LE1025E.................................... 22'5 x 16'2 x 6'8 mm
Propiedades :
Regulación del régimen motor (compensación de carga).
Temporización de aceleración y deceleración ajustables separadamente.
Velocidad máxima ajustable.
Programación durante la marcha (PoM).
Capacidad para mando múltiple (multitracción).
2 salidas de función que pueden ser configuradas de diversas formas:
Función (F0) con inversión según el sentido de la marcha, salida A activa en marcha adelante, salida B
activa en marcha atrás.
Conmutación individual: La salida A reacciona a F0, la salida B reacciona a F1
Regulación de intensidad (dimming) o individual.
Girofaro lento (Marslight), Girofaro rápido (Gyrolight), estroboscópico (flash), doble estroboscópico (doble
flash).
Salidas de función C y D:
Atribución (mapping), a escoger entre F1 – F8; intermitencia (blinking), intermitencia alternativa
(Ditchlight).
Es posible la circulación por un circuito de corriente contínua (operación analógica). Esta opción puede
ser desactivada.
Con cables de unión para soldar.
Consejos importantes
Todo recpetor Digital plus está exclusivamente destinado a ser utilizado con Lenz DIGITAL plus u otro
sistema de control digital estándar, comercial, y que sea compatible NMRA. En caso de duda solicite las
explicaciones al detallista del sistema.
Las cargas mencionadas en los datos técnicos no pueden ser sobrepasadas. Debe asegurarse de no
exceder la carga máxima total. En caso de sobrecarga ¡el descodificador se destruirá!. Es imprescindible que
el descodificador no entre en contacto con partes metálicas del chasis o carrocería. Sobrevendría un
cortocircuito interior en el descodificador y se destruiría.
No envuelva nunca el descodificador con una cinta aislante, pues ello afectaría la libre circulación de aire
alrededor del descodificador. Aisle mejor las partes metálicas de la locomotora con cinta aislante u otra
parecida. Haciendo esto evitará cortocircuitos indeseables sin que el descodificador se sobrecaliente. Fije el
descodificador con la ayuda de un trozo de cinta adhesiva de doble cara.
En los circuitos de dos carriles, las locomotoras con descodificador no pueden ser alimentadas con corriente
por la catenaria; en efecto, podrían captar una tensión de alimentación duplicada al ser puesta en los railes
en el sentido contrario. ¡En este caso el descodificador se destruiría!.
Antes de instalar un descodificador DIGITAL plus debe someter la locomotora a un ensayo de marcha
irreprochable en modo de explotación convencional con corriente contínua. Reemplace las escobillas del
motor usadas y las bombillas fundidas. Sólo una locomotora provista de una mecánica impecable puede
circular irreprochablemente con un descodificador.
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Art. nº 10210
Art nº 10132
2ª edición 10 02