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Información del LE1024A / LE1025A
Montaje del descodificador LE1024A / LE1025A
Compruebe la correspondencia entre los bornes del motor y los patines de toma de corriente derechos e
izquierdos. Esto le evitará tener que elegir entre los cables del descodificador cual ha de soldar a los bornes
de salida del motor para que la locomotora ruede en el sentido correcto.
Las salidas del motor deben estar aisladas después de quitar los cables preexistentes. Esto significa que no
debe subsistir ninguna conexión con el chasis o con las ruedas (o patines de rueda). ¡Vea también que no
puede haber ninguna conexión que pueda sobrevenir por contactos con la carrocería tras el montaje! . Si
tiene dudas sobre la conformidad de la transformación de la locomtora, ¡diríjase a un servicio competente!.
Conecte enseguida el descodificador de la locomotora a los frotadores de las ruedas:
•
el cable rojo a los patines derechos en sentido de marcha.
•
el cable negro a los patines izquierdos según el sentido de marcha.
Después conecte el descodificador a las salidas del motor:
•
el cable naranja a la salida del motor que antes estaba conectada a los aptines derechos.
•
el cable gris a la salida del motor que antes estaba conectada a los patines izquierdos.
Ahora conecte los dispositivos de función a las salidas de función. Aquí se muestran los reglajes de fábrica
de éstas: las salidas A y B responden a F0 con inversión según el sentido de marcha. Estos reglajes pueden
ser modificados.
Si quiere utilizar las salidas de función tal y como fueron configuradas en fábrica, entonces conecte las
salidas de la manera siguiente:
•
La salida A (cable blanco) a la bombilla delantera (según el sentido de marcha seleccionado);
•
La salida B (cable amarillo) a la bombilla trasera (según el sentido de marcha seleccionado).
Si el segundo polo de las bombillas no está unido electricamente al chasis de la locomotora (es decir, si está
aislado electricamente), conectelo al cable azul (ver la ilustración). Si existe unión entre las bombillas y el
chasis, entonces no se utiliza el cabla azul. En caso de retorno de corriente por el cable azul, las bombillas
brillarán un poco más. Además la señalización de los faros (con inversión según el sentido de la marcha)
funcionará igualmente en explotación convencional con corriente contínua. Cualquiera que sea la variante
escogida, es dependiente de la construcción de la locomotora.
Si su locomora está equipada con diodos luminosos, tenga en cuenta esto:
Cable azul = polo "positivo" (ánodo del diodo); salida de función = polo "negativo" (cátodo del diodo). La
tensión entre el cable azul y el borne de salida es de alrededor de 16 voltios, por lo que no debe olvidad de
poner una resistencia en serie.
Conecte ahora las salidas de función C y D para que puedan funcionar otros dispositivos de función que
tenga su locomotora:
•
La salida C (cable verde) a un dispositivo de función.
•
La salida D (cable violeta) a otro dispositivo de función.
Comprobación después del montaje
Ponga la locomotora (antes de poner en su sitio la carrocería) en la vía de programación y seleccione la
dirección. De fábrica, el descodificador está programado con la dirección 03. Si ha conectado correctamente
Montaje del descodificador 1024A/1025A
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