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1.
Conecte la punta de prueba ROJA en el enchufe "rpm" del
probador; conecte la punta de prueba NEGRA en el
enchufe "COM".
2.
Coloque la punta de prueba ROJA en el "Puerto de señal
del tacómetro" del sistema de encendido del vehículo, o en
lado negativo (-) de la bobina de ignición. Coloque la punta
de prueba NEGRA en un punto del chasis que ofrezca
buena conexión a tierra o al terminal negativo (-) de la
batería.
NOTA: Si su vehículo está equipado con un sistema COP
(Coil On Plug) y está utilizando la opción
conexión de la punta de prueba ROJA al lado negativo (-)
de una de las bobinas de encendido.
3.
Coloque el interruptor de selección de Función/Rango del
probador en la posición
Controles e Indicadores, artículos 14 y 15).
4.
Presione el botón CYL, según sea necesario hasta que
aparezca en pantalla el número correcto de cilindros para el
vehículo sujeto a prueba.
NOTA: La selección de cilindros no es aplicable a los
sistemas COP (Coil On Plug).
5.
Arranque el motor y lea los resultados en la pantalla.
L. MEDICIÓN DE RPM CON Y DIS
NOTA: La medición de rpm CON o DIS requiere el uso de
un captor inductivo.
Riesgo de explosión. Este equipo tiene partes internas que
producen arcos y chispas, que no deben exponerse a los
vapores inflamables. Este equipo solamente puede
instalarse en un garaje que tenga suficiente circulación de
aire para ser considerado un lugar no peligroso.
La bobina de encendido produce un voltaje muy alto. Para
reducir el riesgo de choque eléctrico al realizar pruebas de
rpm, NO toque el captor inductivo, la bobina de encendido,
o los terminales de la bobina cuando el motor esté en
marcha.
No conecte o desconecte la abrazadera en cables con
voltajes peligrosos, ni cerca de los mismos.
o
según sea apropiado (vea
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
, efectúe la
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