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Ajuste del cambio trasero
Si la cadena tiene dificultad para llegar a la corona trasera mayor
(mando de cambio en el manillar girado al máximo),
desenrosque ligeramente el tornillo B, evitando que la cadena
vaya más allá de la última corona.
Si la cadena desciende con dificultad hasta la corona trasera
menor, desenrosque ligeramente el tornillo A para alinear el
grupo del desviador con la corona pequeña (Foto 11).
En caso de duda o si nota alguna anomalía durante el uso, haga
que un mecánico cualificado revise la bicicleta.
Tensión de la cadena
En las bicicletas con cambio de desviador, el propio desviador
mantiene la cadena automáticamente tensa.
En las bicicletas de una sola velocidad es necesario asegurarse
de que la cadena pueda flexionarse en su parte central
aproximadamente 10-12 mm (Foto 12).
Montaje de rueda con buje de tuerca
Inserte el buje de la rueda delantera en la horquilla; inserte las
dos arandelas con diente anticaída, una a cada lado,
asegurándose de que el diente quede insertado en el
correspondiente orificio de la horquilla. Inserte y apriete las dos
tuercas asegurándose de que la rueda quede centrada en la
horquilla (Foto 12).
ADVERTENCIA: antes de usar la bicicleta, compruebe
siempre que la rueda esté correctamente bloqueada
en la horquilla delantera y en las patillas traseras del
cuadro.
En caso de duda o si nota alguna anomalía durante el uso, haga
que un mecánico cualificado revise la bicicleta.
Centrado de la rueda
Es posible que durante el transporte las ruedas de la bicicleta se descentren. En ese caso, diríjase a un mecánico
especializado cualificado para realizar el centrado.
Luz delantera y trasera
La bicicleta está equipada con un sistema de luces delantera y trasera a batería (Foto 14). Tanto la luz delantera como
la trasera se encienden directamente presionando los interruptores situados sobre las luces.
Las ruedas disponen de reflectores.
Foto 11
Foto 12
Foto 13
Foto 14
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