ancora di mezzo giro, o tre quarti di giro,
manualmente (senza l'ausilio di attrezzi).
Manutenzione
Spurgo dell'acqua dall'elemento filtrante:
Spurgare regolarmente (una volta al mese)
l'acqua dell'elemento filtrante, svitando il
tappo di spurgo posto alla base del filtro.
Vedi disegno 2.
Sostituzione dell'elemento filtrante:
Sostituire l'elemento filtrante una volta
all'anno, o dopo 200 ore di funzionamento.
Procedere come segue:
‑ Interrompere l'alimentazione di carbu‑
rante (chiudere la valvola)
‑ Scaricare il carburante dal filtro. Vedi
disegno 2
‑ Svitare il filtro nella direzione della frec‑
cia. Vedi disegno 3
‑ Riempire il nuovo elemento filtrante di
carburante pulito (4)
‑ Lubrificare l'anello di guarnizione con
una piccola quantità di olio motore (5)
Dati tecnici
Tipo
Capacità massima
Capacità raccomandata durante il normale impiego
Larghezza della maglia dell'elemento filtrante
Raccordi
Colonnine porta tubo per tubo, diametro interno
Raccordi a vite per tubatura ‑ diametro esterno
Volume recipiente di raccolta dell'acqua (per elemento)
Peso
Separatore d'acqua/ Filtro carburante
‑ Avvitare il nuovo elemento filtrante nella
direzione indicata. Se l'anello di guarni‑
zione tocca la superficie di contatto (6),
l'elemento filtrante deve essere avvitato
ancora di mezzo giro, o tre quarti di giro,
manualmente (senza l'ausilio di attrezzi)
(7)
Sfiato:
La maggior parte dei motori moderni è
dotata di un sistema di sfiato automatico. In
caso contrario è necessario procedere allo
sfiato del sistema dopo avere effettuato lo
spurgo dell'acqua o avere sostituito l'ele‑
mento filtrante.
Se la pompa del carburante è situata a
monte del separatore d'acqua/filtro carbu‑
rante, il sistema può essere sfiatato median‑
te il bullone esagonale posto sopra il filtro.
WS 180
180 l/ora
110 l/ora
40 µm
M14x1,5
ø 8 mm
‑
170 cm
0,7 kg
ITALIANO
WS 720
720 l/ora
440 l/ora
40 µm
M18x1,5
‑
ø 15 mm
3
170 cm
3
1,5 kg
040302.03
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