Enduro 809329 Manual Del Usuario página 49

El esquema de cableado (Fig. 12 + tabla A siguiente) ilustra el recorrido de los cables para instalar las unidades
de motor delante de las ruedas / ejes hacia el armazón 'A'. Consultar la tabla B siguiente para instalar las
unidades de motor detrás del eje.
Tabla A
Montaje delante del eje
Motor A positivo (+) cable con terminal 4 a la unidad
de control electrónico.
Motor A negativo (-) cable con terminal 3 a la unidad
de control electrónico.
Motor B positivo (+) cable con terminal 2 a la unidad
de control electrónico.
Motor B negativo (-) cable con terminal 1a la unidad
de control electrónico.
Marcar los cables motores (12 y 13) para las dos unidades motrices utilizando el marcador de cables (25). Los
cables para los motores izquierdo y derecho deberían tener la misma longitud. Evitar los bucles.
Conectar los terminales de los cables a los motores. Obsérvese que el cable rojo está conectado al terminal con
el símbolo '+' bajo la tapa impermeable.
No olvidar dejar una pequeña longitud de cable flojo cerca del motor, a fin de tener en cuenta su movimiento al
acoplar los rodillos de tracción.
Utilizar los sujetacables anchos (27) para sujetar los cables motor hasta el motor. Esto garantiza que no se
ejerza ninguna fuerza o movimiento sobre los conectores terminales y que no se produzca ningún movimiento
de los cables durante su paso.
Introducir los cables motor en la funda de cable incluida (11) y pasarlos por debajo del suelo de la caravana
(esto protegerá los cables de los bordes cortantes y de la suciedad) y a través del orificio perforado en el suelo.
Fijar la funda del cable (11) al chasis, bajo la carrocería de la caravana, utilizando los clips en P (20) y los
tornillos (19).
Una vez que los cables motor estén introducidos en el orificio situado cerca de la unidad de control (32),
cortarlos, asegurándose de que sean de la misma longitud. Retirar aproximadamente 5 mm del aislante desde
los extremos. Fijar los conectores terminales (24) utilizando unas pinzas para terminales. La seguridad y la
buena calidad de las conexiones de los cables son esenciales.
Conecte los conectores de horquilla a los terminales de la unidad de control (véase diagrama de cableado Fig.
12) y fíjelos con firmeza usando los tornillos. Vuelve a ser esencial que la conexión sea segura y de buena
calidad en cada cable.
Buscar un lugar apropiado para el conmutador de aislamiento de potencia de la batería (29), el cual está
previsto con una tapa de protección exterior. El conmutador debe montarse en el exterior de la carrocería y
debe ser fácilmente accesible en caso de urgencia.
Utilice la plantilla de cartón para colocar las posiciones de los agujeros y los agujeros a taladrar. Realice el
montaje del interruptor y la carcasa con los pernos, arandelas y tuercas, y finalmente móntelos en la caravana
con los tornillos de acero inoxidable (19).
Llevar el cable positivo (+) de la batería hasta el disyuntor (29) y, desde ahí, hasta la unidad de control.
Llevar el cable negativo (-) de la batería directamente hasta la unidad de control.
Las conexiones electrónicas del interruptor de aislamiento de la batería (29) deben estar cubiertas por las
carcasas de aislamiento de goma que se suministran (33).
¡Cuidar de que los cables de la batería no pasen por encima de la unidad de control!
Se recomienda una vez más utilizar la funda incluida (11) para proteger los cables de los bordes cortantes. Fijar
la funda con ayuda de los clips en P (20) y los tornillos para clips en P (19).
Cortar los cables a una longitud apropiada y retirar aproximadamente 5 mm de aislante desde los extremos.
Fijar los conectores terminales utilizando unas pinzas para terminales. La seguridad y la buena calidad de las
conexiones de los cables son esenciales.
Conectar los cables de batería a los terminales de batería existentes (rojo = positivo; negro = negativo). Para
una utilización apropiada, se incluyen dos tipos de conectores de borne de batería.
Tabla B
Montaje detrás del eje
Motor A positivo (+) cable con terminal 1 a la unidad
de control electrónico.
Motor A negativo (-) cable con terminal 2 a la unidad
de control electrónico.
Motor B positivo (+) cable con terminal 3 a la unidad
de control electrónico.
Motor B negativo (-) cable con terminal 4 a la unidad
de control electrónico.
EN EVOLUTION 44
®
DURO
Ref: -UM-TKI-1010-Rev.A.