Spécifications Techniques; Français - Vetus BP3008 Instrucciones De Instalación

Introduction
La pose d'un coupleur série-parallèle permet :
- Pendant le fonctionnement, de brancher les 2 batteries d'ac-
cumulateurs (24 volts, 2 x 12 volts) en série afin d'obtenir les
48 volts nécessaires au fonctionnement de l'hélice d'étrave.
- Pendant la charge, de brancher les 2 batteries d'accumula-
teurs (24 volts, 2 x 12 volts) en parallèle et de les coupler au
système de charge de 24 volts.
Le coupleur série-parallèle est prévu pour pouvoir être raccordé
facilement sur l'hélice d'étrave 48 V de VETUS.
Si un interrupteur-séparateur est monté (# 15) sur le fil du
courant de charge, les batteries pourront être séparées, à
condition de ne pas avoir à recharger pendant une période
prolongée, ceci afin d'éviter une décharge excessive.
Si les batteries installées pour l'hélice d'étrave sont également
utilisées pour d'autres récepteurs (24 volts), il faudra tenir
compte de ce qui suit :
Les deux batteries fourniront du courant aux récepteurs 24 volts
par les fils de courant de charge et les contacts de courant de
charge du coupleur série-parallèle.
Avertissement
Par les contacts de courant de charge du coupleur série-
parallèle il pourra circuler au maximum un courant continu
de 100 A.
N'utilisez donc jamais ces batteries comme batterie de
démarrage et ne raccordez jamais de guindeau électri-
que à ces batteries !
Fonctionnement
Après avoir installé un coupleur série-parallèle, l'hélice d'étrave
se commande comme indiqué au chapitre 'Utilisation" du
Manuel de l'utilisateur.
Le coupleur série-parallèle se met en marche automatiquement
dès que l'hélice d'étrave est actionnée et il se déconnecte
ensuite avec un retardement.
Installation
Avertissement
Si le coupleur série-parallèle et deux batteries sup-
plémentaires sont ajoutés à une installation existante,
détachez tous les fils de la batterie. Installez ensuite le
coupleur série-parallèle, les batteries et les fils comme il
est décrit dans le manuel.
Monter le coupleur série-parallèle dans l'une des positions illus-
trées, le plus près possible des batteries et de l'hélice d'étrave afin
que les fils de courant principal soient le plus court possible.
Pour le raccordement, consultez les schémas de câblage.
Batteries
Capacité totale de la batterie env. 200 Ah - 48 volts.
(par ex. 4 batteries de démarrage de 200 Ah - 12 volts).
Utilisez des batteries dont le type, la capacité et l'état de service
correspondent.
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020565.01
Positionnez la/les batterie/s le plus près possible de l'hélice
d'étrave de sorte que les fils du courant principal soient courts
afin de limiter les pertes de tension.
Fils de courant principal
Utilisez des fils de courant principal de diamètre suffisant.
Un interrupteur principal et un fusible doivent être montés sur le
fil + qui va vers l'hélice d'étrave.
Raccordez les fils de courant principal et assurez-vous que l'in-
terrupteur principal est sur la position Arrêt.
Fils de courant de charge
Utilisez des fils de courant de charge de diamètre suffisant.
Raccordez les fils de courant de charge.
Ne raccordez pas encore le fil de la dynamo à la prise 51 sur
le coupleur série-parallèle.
Si la même dynamo sert également à charger une batterie qui
n'est pas raccordée via le coupleur série-parallèle, il faudra
séparer les circuits de courant de charge à l'aide d'un pont à
diodes.
Fils de courant de commande
Raccordez uniquement le fil de courant de commande au pan-
neau de commande.
Ne raccordez pas encore le câble de courant de commande
à l'hélice d'étrave.
Contrôle
Une fois l'installation terminée, effectuez les contrôles suivants:
- Vérifiez encore une fois que tous les fils ont été raccordés
conformément au schéma de câblage !
- Vérifiez à l'aide d'un voltmètre qu'entre la borne positive (+)
de la batterie 1 et la borne négative (-) de la batterie 2, il y a
une tension de 24 volts.
Répétez la prise de mesure entre le plus (+) de la batterie 2
et le moins (-) de la batterie 1.
- Branchez le panneau de commande et actionnez l'interrup-
teur de direction, le coupleur série-parallèle se mettra en
marche.
Vérifiez à l'aide d'un voltmètre qu'entre la borne positive (+)
de la batterie 2 et la borne négative (-) de la batterie 1, il y a
une tension de 48 volts.
- Raccordez le fil du courant de commande à l'hélice d'étrave
et actionnez l'interrupteur de direction. Les relais sur l'hélice
d'étrave doivent maintenant se mettre en marche.
Raccordez à présent le fil de courant de charge de la dynamo à
la prise 51(+ALT) sur le coupleur série-parallèle, actionnez l'in-
terrupteur principal de l'hélice d'étrave et contrôlez que l'hélice
d'étrave fonctionne correctement.
Spécifications techniques
Contacts : 1 x mettre le contact,
Courant max. continu, non couplé : 400 A
Courant max., pendant 60 sec. : 1000 A
2 x couper le contact,
Courant de charge max, continu : 100 A
Courant de charge max. intermittent à 20%
Cycle de fonctionnement : 150 A
Données de
la bobine : Tension : 24 V CC
Courant : 1,2 A
FRANÇAIS
Coupleur série-parallèle BP3008