TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMAS
1. El piloto no se enciende
automáticamente.
2. El piloto no se enciende
automáticamente pero los puntos
de (a) a (3) se cumplen
satisfactoriamente y el piloto se
enciende con una cerilla.
3. El quemador no permanece
encendido cuando el botón de
encendido se suelta.
4. Después de cambiar a la posición
máxima con las tres placas
encendidas. Una o más placas
tienen una intensidad inferior a la
normal.
5. Dificultad en el encendido
cruzado de la posición 1 a la
posición 2 o 3.
6. Olor a combustión.
(ESTA REPARACIÓN LA DEBE REALIZAR SOLAMENTE EL PERSONAL AUTORIZADO)
FALLO
La chispa no
atraviesa el espacio
del electrodo.
Posición incorrecta
de la chispa en
relación con el flujo
de gas del piloto.
La válvula
electromagnética se
cierra mientras el
calentador está
encendido.
A. Boquillas
bloqueadas.
B. Tubo
de
suministro
parcialmente
bloqueado.
A. El
aire
sale
directamente de
la primera placa.
B. Posición de la
llama del piloto.
Falta una pieza de
cerámica refractaria.
REMEDIO
(a) Asegúrese
de
encendedor
piezoeléctrico
funcione correctamente.
(b) Compruebe que el cable
eléctrico no esté dañado.
Colocar correctamente la bujía
para que la chispa salte a través
del flujo de las.
(c) Asegurarse de que la sonda
del termopar esté colocada
en la llama del piloto.
(d) Asegure una buena conexión
entre el termopar y la
válvula.
(e) Compruebe el termopar.
(f) Compruebe
la
electromagnética
encargado
mantenimiento)
(a) Retire y limpie la boquilla
bloqueada.
(b) Retire el tubo de suministro,
retire las boquillas y sople a
través del tubo.
(a) Cambie
la
posición
equipo en modo tal que no
se
vea
afectado
corrientes de aire.
(b) Coloque el piloto de modo
tal que la llama incida a
través de la esquina inferior
de la placa 2
y la placa 1
da
Inspeccione el perímetro de cada
placa ubique el lugar donde la
cerámica refractaria pudiera
haberse caído.
Póngase en contacto con el
servicio local
que
el
válvula
(un
de
del
por
.
ra