Detección De Fallos En Rodamientos - VYC 003 Manual Del Usuario

galopantemente en función de su uso. Esta deformación del metal genera un aumento en la
emisión de ondas de sonido ultrasónicas.
Los cambios en la amplitud de 12 a 50 veces respecto a la lectura en nuevo es indicativo de fallo
incipiente en el rodamiento. Cuando una lectura supera cualquier lectura anterior en 12 dB, se
puede suponer que el rodamiento ha entrado en modo de fallo.
Esta información fue descubierta a través de la experimentación realizada por la NASA sobre
cojinetes de bolas. En las pruebas realizadas durante el seguimiento de los rodamientos en las
frecuencias que van de 24 a 50 kHz, encontraron que los cambios en la amplitud indican inicio de
fallo y ello precede a otros indicadores como el térmico o los cambios en las vibraciones.
Un sistema ultrasónico basado en la detección y el análisis de modulaciones de las frecuencias
de resonancia del rodamiento puede proporcionar la capacidad de detección fina; mientras que
los métodos convencionales son incapaces de detectar fallos muy leves. Como cuando una bola
pasa por encima de un pozo o un fallo en la superficie de rodamiento, produciendo impacto. Una
resonancia estructural de uno de los componentes del rodamiento vibra o "suena" por este
impacto repetitivo. El sonido producido se observa como un aumento en la amplitud de las
frecuencias ultrasónicas monitoreadas del rodamiento.
El "Brinelling" de las superficies del rodamiento producirá un aumento similar en amplitud debido
al proceso de aplanamiento como las bolas de salir de la guía. Estas partes planas también
producirán un zumbido repetitivo que se detecta como un incremento en la amplitud de las
frecuencias monitoreadas.
Las frecuencias ultrasónicas detectadas por el Detector son reproducidas como sonidos audibles.
Esta señal "heterodino" puede ayudar a un usuario en la determinación de problemas de los
rodamientos. Cuando se escucha, se recomienda que el usuario se familiarice con los sonidos de
un rodamiento en perfecto estado. Un rodamiento nuevo se oye como un ruido silbante o
corriendo.
Sonidos crepitantes o rugosos indican una incidencia.. En determinados casos, una bola dañada
se puede escuchar como un sonido de clic, mientras que a una alta intensidad, un sonido áspero
uniforme puede indicar un daño en la pista o daño uniforme en la bola.
Fuertes sonidos corriendo, similares al sonido corriendo de un rodamiento en buen estado sólo
que un poco más áspero, puede indicar falta de lubricación.
Aumentos de corta duración en el nivel de sonido con componentes "ásperos" o "chirriantes"
indican un elemento rodante golpeando en un punto plano y se desliza sobre las superficies de
apoyo en lugar de girar. Si se detecta esta condición, recomendamos efectuar inspecciones
preventivas mucho más frecuentes.
· Detección de los fallos en rodamientos
Efectuar pruebas comparativas. El método comparativo consiste en inspeccionar dos o más
cojinetes similares y "comparar" las diferencias potenciales.
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