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4.3
FUNCION MANUAL Y DE EMERGENCIA
Equipan a este operador de un sistema del lanzamiento manual que permita que el portón esté
abierto empujado en el acontecimiento de una interrupción de la energía o de una falta de equipo.
NOTA: Nunca trate de empujar manualmente cualquier portón con un operador unido a el
hasta que usted ha verificado que la energía al operador ha sido apagado.
4.3.1 CONDICIONES DE ACCESO PARA VEHÍCULOS DE EMERGENCIA
El sistema de vehículos automático del portón debe ser disenado para permitir el acceso a los vehículos de la
emergencia bajo diversas condiciones de funcionamiento.
1.
Durante la operación accionada normal, los vehículos de la emergencia tienen acceso a el portón
por medio del dispositivo del acceso del vehículo de la emergencia instalado en su sistema del
portón. El tipo de dispositivo que se utilice en su comunidad es dependente en sus códigos de la
ciudad. Estos dispositivos pueden incluir (pero no se limitan) las cajas de la cerradura del cuerpo
de bomberos, los receptores de radio de Click-2-Enter, los sensores ligeros del estroboscópico,
los sensores de la sirena, el etc.
2.
En el acontecimiento de un apagón, el dispositivo del acceso del vehículo de emergencia puede
no ser funcional porque el operador de portón esta sin-apagar. Si equipan al operador de portón
de un sistema del respaldo de la batería, este sistema abrirá automáticamente el portón cuando
se
quita la energía primaria (CA).
opcionales y su sistema puede o no puede equiparse de uno. Compruebe con su instalador para
determinarse si su sistema del portón se equipa con un sistema de reserva de la energía.
3.
En el acontecimiento de un apagón primario (CA) y de un apagón de reserva del sistema (C.C.)
(baja carga o baterias muertas por ejemplo), el sistema debe tener un sistema del lanzamiento
para permitir que el portón sea manualmente operada. El dispositivo del lanzamiento debe ser
accesible de cualquier lado del portón y debe estar presente de modo que el personal de la
emergencia pueda acceder a través del portón bajo esta condición.
4.3.2
OPERACIÓN MANUAL A PRUEBA DE FALLOS
El sistema A PRUEBA DE AVERÍAS de la operación manual es el método más confiable y más seguro para
poner una portón automatizada en la operación manual y es el método preferido de operación del portón de la
emergencia debajo de las peores condiciones en el caso de muchos jefes del fuego e inspectores de edificio y
se utiliza típicamente en la CLASE I y los usos de la CLASE II. Este sistema no requiere ningunas llaves,
manivelas o herramienta para la operación manual del portón y es totalmente automático. Esto previene
retraso para el acceso del vehiculo de la emergencia en caso que haya ocurrido una interrupción de la energía.
•
cuando se quita la corriente ALTERNA (apagón o energía del interruptor apagado), el operador "
FALLA " en una
empujado sin la necesidad de cualquier herramienta, de las llaves, de las manivelas o de otros
dispositivos. Esto asegura el acceso del vehículo de la emergencia debajo de las peores condiciones.
•
para la operación a prueba de averías manual de
APAGADO. Si un sistema de reserva de la energía está en el uso, este seguro que esta energía está
dada vuelta APAGADO también. Una vez que la energía sea O FF, el portón puede ser manualmente
operada.
NOTA:
condición " SEGURA " permitiendo que el portón esté abiertoa
Los sistemas de reserva
el portón, energía de la vuelta al operador
34
accionados C.C. son
manualmente
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