Instalación; Fijación De Cremallera; Colocación De La Placa De Fundación; Colocación De Los Estribos De Los Finales De Carrera (Fig.10) - Beninca BULL 624 TURBO Manual Del Usuario

4) INSTALACIÓN
4.1) FIJACIÓN DE CREMALLERA
4.1.1) CREMALLERA EN NYLON (FIG.8)
Colocar la cremallera a una altura de 102 mm con respecto a la línea mediana de la ranura de fijación a la base, en la cual se fijará la placa de fundación;
en dicho punto taladrar y roscar M6 la cancela.
Respetar el paso de dentadura P también entre un tramo de cremallera y el otro; con tal fin puede ser útil acoplar otro trozo de cremallera (Pieza C)
Fijar por último la cremallera con los tornillos V, teniendo cuidado, una vez instalado el accionador, que quede aproximadamente 1mm de holgura entre
cremallera y rueda de arrastre (ver Fig.7); con tal fin utilizar las ranuras en la cremallera.
4.1.2) CREMALLERA EN FE 12X30MM (FIG.9)
Colocar los espaciadores D soldándolos o atornillándolos en la cancela a una altura de 135 mm con respecto a la línea mediana de la ranura de fijación
a la base, en la cual se fijará la placa de fundación. Fijar por último la cremallera.
Respetar el paso de dentadura P también entre un tramo de cremallera y el otro; con tal fin puede ser útil acoplar otro trozo de cremallera (Pieza C)
Fijar por último la cremallera con los tornillos V, teniendo cuidado, una vez instalado el accionador, que quede aproximadamente 1mm de holgura entre
cremallera y rueda de arrastre (ver Fig.7); con tal fin utilizar las ranuras en la cremallera.
4.2) COLOCACIÓN DE LA PLACA DE FUNDACIÓN
Es muy importante respetar la cota X de la Fig.2, cuyo valor depende del tipo de cremallera utilizado:
X = 11 mm para cremallera en Nylon
X = 13 mm para cremallera en Hierro 12x30mm
Preparar un tubo corrugado (Fig.2 -A) para hacer pasar los cables de alimentación y la conexión de los accesorios.
Comprobar que al final de la fijación, la placa de fundación resulte perfectamente paralela a la hoja.
4.2.1) FIJACIÓN CON TACOS DE EXPANSIÓN EN FONDO DE CEMENTO (FIG.3)
Utilizando 4 tacos a presión en acero "T" (no suministrados) anclar firmemente al suelo la placa de fundación por medio de 4 pernos "B" (no suministra-
dos), utilizando la placa de fundación como plantilla de perforación.
Fijar el motorreductor a la placa utilizando los 4 tornillos V (M10x70), con sus correspondientes arandelas planas R y ranuradas Z, como indicado en la
figura 6.
4.2.2) FIJACIÓN A CEMENTAR (FIG.4-5)
En este caso, después de haber preparado una excavación adecuada para la fundación, sumergir la placa en el cemento, prestando atención al nivel de
la placa. Comprobar que los insertos roscados (I) para los tornillos de fijación queden limpios y libres del cemento.
Esperar que fragüe la colada de cemento.
Fijar el motorreductor a la placa utilizando los 4 tornillos V (M10x70), con sus correspondientes arandelas planas R y ranuradas Z, como indicado en la
figura 6.
4.2.3) AJUSTE DE LA ALTURA DEL MOTORREDUCTOR
Por medio de los 4 pasadores G, se puede ajustar la altura a la cual queda el motorreductor (máx. 10mm) con respecto a la base de fundación.
En este caso, ANTES de fijar el motorreductor a la placa se deben aplicar los 4 pasadores de regulación G, introduciendo en el fondo del motorreductor
las 4 tuercas D en los alojamientos previstos.
Seguidamente cabe ajustar los 4 pasadores subiendo el motorreductor en la medida deseada y sólo después se procederá a bloquearlo, apretando
fuertemente los 4 tornillos V4 (M10x70) y sus correspondientes arandelas planas R y ranuradas Z como mostrado en la figura 6.
4.3) COLOCACIÓN DE LOS ESTRIBOS DE LOS FINALES DE CARRERA (FIG.10)
Llevar manualmente la cancela en apertura y dejar un espacio entre 1 y 3cm, según el peso de la cancela, entre la propia cancela y el tope mecánico A;
seguidamente fijar el estribo del final de carrera S utilizando los prisioneros G de manera que el microinterruptor de final de carrera F quede apretado.
Repetir seguidamente la operación con la cancela en cierre.
N.B.: El estribo del final de carrera debe estar colocado de manera tal que permita la parada de la cancela sin que ésta choque contra el tope mecánico.
5) MANIOBRA MANUAL (FIG. 13-14-15)
En caso de falta de energía eléctrica o de avería, para accionar manualmente la hoja proceder como sigue :
- Insertar la llave personalizada C, darle la vuelta en sentido antihorario y tirar de la palanca L (candado abierto).
- El motorreductor de esta forma queda desbloqueado y es posible desplazar manualmente la hoja.
- Para restablecer el funcionamiento normal cerrar de nuevo la palanca L y desplazar la cancela manualmente hasta que se produzca el engrane.

6) POSICIONAMIENTO DE LOS SOPORTES DE LOS FINALES DE CARRERA

Llevar manualmente la cancela en apertura dejando una luz entre 1 y 3cms. según el peso de la cancela, entre la misma cancela y el tope mecánico A;
fijar entonces la pletina del final de carrera S mediante los granos G de forma que el micro del final de carrera sea presionado.
Repetir después la operación con la cancela en el cierre.
7. INSTALACION DE LOS IMANES (BULL 624 TURBO.S O O ACCESORIO MLS) FIG.12
Los imanes están insertados dentro de soportes especiales (fig. 12-"A") los cuales, colocados sobre los soportes de final de carrera o sobre la cremallera,
al acercarse a los sensores causan su conmutación.
7.1) APLICACIÓN SOBRE SOPORTE DE FINAL DE CARRERA
Los soportes tienen unas aletas de enganche que permiten la fijación en los soportes de final de carrera normalmente entregados con la automatización,
tal y como indicado en la fig. 12-B.
Este tipo de fijación permite ajustar rápidamente la posición de los imanes. Después de haber establecido la distancia correcta, fijar con un tornillo la
posición del soporte, para impedir su desplazamiento sobre el soporte.
7.2) APLICACIÓN SOBRE CREMALLERA
Es posible, en alternativa, fijar los soportes directamente en la cremallera, utilizando las perforaciones indicadas en la fig. 12-C. Esta modalidad no permite
ajustes sucesivos, por lo tanto se aconseja efectuar unas pruebas con los soportes fijados de manera provisional, antes de proceder con la fijación definitiva.
IMPORTANTE: La distancia correcta del imán con respecto al sensor, depende de las características de la instalación y no se puede predeterminar sino
que se debe encontrar efectuando unas pruebas.
Sólo a título indicativo en la tabla de la de Fig. 12 se indican unas distancias de actuación del sensor (cota X) referidas a distancias K de 3 y 35 mm.
En todo caso, la distancia K no debe superare el valor de 35 mm. ya que una distancia mayor no permite la conmutación del sensor magnético.
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