Informatie Van Het Voorbeeld - Trix MINITRIX BB 9291 Manual Del Usuario

Informatie over het voorbeeld
Het succesverkaal van de zogenaamde „"Jacquemins""
als bijna eerste, Franse „"eenheidslocomotief"" van de in
1938 opgerichte SNCF begon met de serie BB-9200, die in de
jaren 1957-1964 met in totaal 92 exemplaren bij Creusot-
Loire, Jeumont-Schneider en CEM werd aangekocht. Ze
waren uitgerust met vier gelijkstroommotoren van het type
GLM 931 B van Alsthom en een elektrische besturing van
het type JH (= Jeumont Heidmann) met nokkenschakeling.
Ze reed op nieuw ontwikkelde draaistellen van het type
„"Jacquemin"", die bijzonder stil liepen en weinig trillingen
ondervonden, ook wanneer hogere aanzetkrachten werden
gepresteerd. De overbrenging cardan-scharnieroplegging
via holle as en het systeem met lage tractiestangen van het
draaistel via trekstangen, dat het draaimoment van de mo-
toren over meerdere aandrijfpunten in het locomotiefframe
verdeelde, waren nieuw. Voor de uiterlijke vormgeving
van de „"Jacquemins"" was de bekende SNCF-designer
Paul Arzens verantwoordelijk, die de kenmerkende, aan de
voorkant afgeronde locomotiefbehuizing met zijn speelse
toepassingen zoals schijnwerpers en typisch logo vooraan
ontwierp.
Vanuit Parijs dienden de BB-9200 vooral in het snelle
reizigersverkeer van Zuid-West-Frankrijk. Maar naast de
dienst voor de prestigieuze „"Mistrals"" tussen Parijs en
Marseille kon men deze machines ook voor 1.800 ton zware
goederentreinen aan het werk zien.
Vanaf 2003 begon de ster van de locomotief drastisch te
tanen en in september 2011 verliet het laatste exemplaar de
dienst.
4