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PAR5: Instrucciones de instalación
Previo al arranque
ADVERTENCIA
!
PELIGRO AMBIENTAL, DE INCENDIO, EXPLOSIÓN,
DESCARGA ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia podría sufrir lesiones personales, la
muerte o daños a la propiedad.
1.
Siga las prácticas de seguridad reconocidas y use gafas de
protección cuando revise o realice el mantenimiento del sistema
de refrigerante.
2.
Si sospecha que hay una fuga de refrigerante alrededor de los
terminales del compresor, libere y recupere todo el refrigerante
del sistema antes de tocar o alterar el tapón del compresor.
3.
Nunca intente reparar la conexión soldada mientras el sistema
de refrigerante esté con presión.
4.
No use el soplete para quitar ningún componente. El sistema
contiene aceite y refrigerante a presión.
5.
Para quitar un componente, use gafas de protección y proceda
de la siguiente manera:
a. Apague el suministro eléctrico de la unidad e instale la etiqueta
de bloqueo.
b. Alivie y recupere todo el refrigerante del sistema mediante los
orificios de alta y baja presión.
c. Corte la tubería de conexión del componente con un cortador de
tuberías y quite el componente de la unidad.
d. Seque cuidadosamente los adaptadores restantes de la tubería
cuando sea necesario. El aceite se puede encender cuando se
expone a la llama del soplete.
Utilice la lista de verificación del arranque que se proporciona al final de
este libro y proceda de la siguiente manera a fin de inspeccionar y
preparar la unidad para el arranque inicial:
1. Quite todos los paneles de acceso (consulte la
2. Lea y siga las instrucciones de todas las etiquetas de PELIGRO,
ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN e INFORMACIÓN que hay en
la unidad o que se envían con ella.
3. Realice las siguientes inspecciones:
a. Inspeccione en busca de daños por transporte y manipulación
como tuberías rotas, piezas sueltas, cables desconectados, etc.
b. Inspeccione en búsqueda de aceite en todas las conexiones de las
tuberías de refrigerante y en la base de la unidad. La detección de
aceite generalmente indica una fuga de refrigerante. Realice
pruebas de fugas en todas las conexiones de las tuberías de
refrigerante con un detector de fugas electrónico o una solución
de jabón líquido. Si detecta una fuga de refrigerante, consulte la
siguiente sección Revisar si hay fugas de refrigerante.
c. Inspeccione todas las conexiones de los cables, realizadas en
terreno y en la fábrica. Asegúrese de que las conexiones estén
completas y apretadas. Asegúrese de que los cables no toquen la
tubería de refrigerante ni los bordes metálicos filosos.
d. Inspeccione las aletas del serpentín. Si se dañan durante el envío
y la manipulación, enderece con cuidado las aletas con un peine
para aletas.
4. Verifique las siguientes condiciones:
a. Asegúrese de que las aspas del ventilador exterior estén
correctamente ubicadas en el orificio del ventilador.
b. Asegúrese de que los filtros de aire estén en su lugar.
c. Asegúrese de que el recipiente de drenaje de condensado y la
trampa estén con agua para garantizar un drenaje adecuado.
d. Asegúrese de que se hayan quitado todas las herramientas y
demás piezas sueltas
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
5. Cada sistema de unidad tiene dos (2) puertos tipo Schrader, un
Paso 1 – Revisar el funcionamiento del enfriamiento y
del calefactor eléctrico auxiliar (si corresponde)
Ponga en marcha y compruebe el correcto funcionamiento del control de
la siguiente manera:
1. Coloque el interruptor SYSTEM (Sistema) del termostato de la
2. Termostato:
3. Si la unidad tiene un calefactor eléctrico auxiliar, coloque el
Fig.
20).
4. Cuando utiliza un termostato ambiental de cambio automático,
NOTA: Después de que el compresor arrancó y, luego se detuvo, no se
debe volver a arrancar hasta que hayan transcurrido 5 minutos.
Paso 2 – Revisar si hay fugas de refrigerante
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conector Schrader del lado inferior ubicado en la línea de succión, y
un conector Schrader del lado alto ubicado en la tubería de descarga
del compresor. Asegúrese de que las tapas de los puertos estén
apretadas.
Puesta en marcha
habitación o el control MODE (Modo) en la posición OFF
(Apagado). Observe que el motor del soplador se encienda cuando
coloca el modo FAN (Ventilador) en la posición FAN ON
(Ventilador encendido) y que se apague cuando pone el interruptor
FAN
MODE
(Modo
ventilador)
(Automático).
En un termostato normal de dos etapas, cuando la temperatura
ambiente sube 1 o 2 grados sobre el ajuste del control de
enfriamiento del termostato, el termostato completa el circuito entre
el terminal R del termostato y los terminales Y1 y G. Estos circuitos
completos a través del termostato conectan el serpentín del
contactor (C) (a través del cable de la unidad Y1) y el tablero del
ventilador interior (a través del cable de la unidad G) a través del
transformador secundario de 24 V (TRAN).
En un termostato normal de dos etapas, cuando la temperatura
ambiente está varios grados por encima del ajuste del control de
enfriamiento del termostato, el termostato completa el circuito entre
el terminal R y los terminales Y1, Y2 y G.
interruptor del sistema o el control MODE (Modo) en la posición
HEAT (Calor). Ajuste el control sobre la temperatura ambiente.
Observe que el ventilador interior esté funcionando y que fluye aire
caliente a través de los orificios de ventilación de suministro de aire
dentro del hogar. Observe que el ciclo de calefacción se apague
cuando se cumpla el ajuste de control.
Si la unidad no contiene un calefactor eléctrico auxiliar y desea
obtenerlo, comuníquese con el distribuidor local para obtener más
información.
coloque los interruptores SYSTEM (Sistema) o el control MODE
(Modo) y el modo FAN (Ventilador) en las posiciones AUTO
(Automático). Observe que la unidad funcione en el modo de
enfriamiento cuando el control de temperatura se ajusta en
"solicitar enfriamiento" (inferior a la temperatura ambiente).
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir
lesiones personales graves, daños a la propiedad
o incluso la muerte.
Nunca utilice aire ni gases que contengan
oxígeno para probar la existencia de fugas o
compresores de refrigerante en funcionamiento.
Las mezclas presurizadas de aire o gases que
contienen oxígeno pueden causar una explosión.
en
la
posición AUTO
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