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Idiomas disponibles
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Déterminer quel trou dans le crochet s'aligne avec l'un des deux trous dans la section
inférieure. Effectuer les ajustements vers l'extérieur du bateau, en s'arrêtant au premier alignement.
Fixer la section inférieure à l'aide des boulons à tête Phillips de ½ po (boulon vers le bas) et du petit
écrou frein. Dans la plupart des applications, il faut enlever l'ailette de couple/l'anode encore une
fois afin de fixer le crochet à la section inférieure.
Serrer les quatre prises rouges (DANS LE SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE) à l'aide d'un tournevis à tête Phillips.
Serrer jusqu'à ce que les prises rouges soient bien ajustées. Les prises vont
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s'incliner vers l'extérieur une fois qu'elles seront suffisamment serrées.
Sur la sous-face de l'attache supérieure :
Insérer des boulons à tête hexagonale de 1 po au niveau de la partie avant de
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l'attache (vers le bateau) et des boulons à tête hexagonale de 1 ¼ po au niveau
de la partie arrière.
L'ensemble de quatre trous le plus large est prévu pour le stabilisateur SE Sport 300.
L'ensemble de quatre trous le plus étroit est prévu pour le stabilisateur SE Sport 200.
Enlever le revêtement en papier ciré 3M des deux coussinets adhésifs, en
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faisant attention de ne pas enlever l'adhésif.
Aligner les trous des coussinets adhésifs avec les trous périphériques et les
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fixer sur la sous-face de l'attache supérieure.
Enlever le revêtement en plastique des coussinets adhésifs.
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Sur la surface de la section supérieure :
Enlever les quatre boulons d'assemblage fournis avec le stabilisateur SE Sport.
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Insérer les boulons dans les quatre trous périphériques les plus proches du
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bord de la plaque anticavitation.
Remarque : il est possible d'utiliser les boulons de 1 po d'un côté de l'attache
et les boulons de 1 ¼ po de l'autre côté de l'attache pour raccorder les sections
inférieure et supérieure.
Glisser les quatre gaines en nylon blanches sur les boulons de manière à ce
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qu'elles adhèrent aux coussinets adhésifs. Elles permettront de protéger le bord
de la plaque anticavitation contre l'usure.
Positionner la section supérieure en guidant les boulons d'assemblage à travers
la section inférieure.
Remarque : il est possible qu'il faille incliner l'un des boulons avant de le visser.
Pour serrer les boulons périphériques, utiliser les rondelles et les contre-écrous
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en acier fournis avec l'attache Sport Clip ou avec le stabilisateur SE Sport.
En fonction de l'épaisseur et du design de la plaque anticavitation, il n'est pas
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recommandé, sur certains modèles, de resserrer complètement la section
supérieure sur la section inférieure. Ne pas trop comprimer.
SE Sport 300 seulement : avant de placer le stabilisateur sur l'attache Sport Clip,
placer les rondelles en caoutchouc fournies avec le stabilisateur SE Sport sur les
boulons à tête hexagonale, de sorte que les rondelles minces soient situées vers
l'avant et les rondelles épaisses vers l'arrière.
Ne pas utiliser les rondelles en caoutchouc pour le modèle 200.
Certains semi hors-bord peuvent comporter des obstructions qui interfèrent avec
le montage du stabilisateur SE Sport. Le Mercury Alpha I nécessite par exemple un
certain degré de finesse au moment de pousser le stabilisateur sur les boulons
avant en saillie et sous la plaque auxiliaire de l'arbre extérieur. Les rayures qui
risquent d'apparaître sur la partie inférieure du stabilisateur suite à cette opération
ne vont pas influer sur la performance de celle-ci et n'annuleront pas la garantie.
Utiliser les rondelles et les écrous inoxydables restants pour attacher le
stabilisateur.
Serrer jusqu'à ce que l'ensemble soit bien ajusté. Ne pas serrer trop fort. Ne pas
utiliser une clé à cliquet électrique.
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