Sistema De Fijación Tipo "A" (Mediante Tornillos Autorroscantes); Cambio De La Lampara - Federal Signal VAMA LR-015 BD Guia De Inicio Rapido

Comprobar que el voltaje de la batería del vehículo corresponde con el de la luz de aviso.
Elegir el lugar donde se instalará la luz y la mejor ruta para los cables. Observar que la junta de goma quede orientada
como se indica en la figura adjunta, teniendo en cuenta que el agujero de drenaje coincida con la cavidad del sistema
de cierre.
Emplear cable de 1,5 mm tanto para el positivo como para el negativo. Tomar el positivo del borne de la batería o de
una buena toma de corriente próxima a ella.
Proteger la instalación con un fusible cercano al punto de toma de corriente. La corriente nominal del fusible
dependerá del voltaje:
Para instalación a 12V proteger con fusible de 8 A
Para instalación a 24V proteger con fusible de 4 A
El cable de positivo se conectará al terminal aislado rojo. El negativo al terminal conectado al chasis.
En ambos casos usar los terminales faston suministrados.
La base se puede fijar al techo del vehículo mediante tornillos autorroscantes o mediante tornillos M6 (no
suministrados ).
a) Sistema de fijación tipo "A" (mediante tornillos autorroscantes):
Identificar los tres orificios de la base que corresponden a tornillos autorroscantes.
Utilizar la junta de goma como plantilla para efectuar los taladros.
Antes de efectuar los taladros verificar, una vez más, la posición de la luz y comprobar que a ambos lados de la chapa
a taladrar no hay ningún objeto que pueda ser dañado.
Emplear una broca de diámetro 5 mm para los taladros de los tornillos y una broca 9 mm. de diámetro para el pasacables.
b) Sistema de fijación tipo "B" (mediante tornillos y tuercas M6) (NO SUMINISTRADOS):
Identificar los tres taladros pasantes de la base que corresponden a tornillos M6.
Quitar la lente y el grupo rotativo, colocar seguidamente las tuercas en sus alojamientos.
Utilizar la junta de goma como plantilla para efectuar los taladros.
Antes de efectuar los taladros verificar, una vez más, la posición de la luz y comprobar que a ambos lados de la
carrocería a taladrar no hay ningún objeto que pueda ser dañado.
Emplear una broca de 7 mm de diámetro para los taladros de los tornillos y una broca de 9 mm para el pasacables.
Proteger los bordes cortantes de la chapa con el pasacables que se adjunta, sellando con silicona para evitar la entrada
de agua por el orificio del pasacables.
MONTAJE EN TUBO SEGUN ISO 4148.
Opcionalmente se puede suministrar el adaptador para montaje en tubo (BD-015 Ref.8232387). Esta base va provista
de un conector eléctrico según ISO 4165.
Ver instrucciones de montaje del adaptador a tubo.

CAMBIO DE LA LAMPARA

Extraer la lente presionando el botón de retención situado en la base de la luz, girando a la vez la lente hacia la
izquierda.
Para extraer la lámpara se deberá retirar el clip de acero que la sujeta. Puede ser necesario girar el reflector parabólico
hasta una posición que permita el deslizamiento del clip. No forzar el mecanismo de rotación, para girar el reflector
parabólico actuar sobre la base del reflector. Antes de retirar el clip observar la posición en la que se encuentra. Los
bordes inferiores del clip se deslizan por ranuras que tiene el eje.
Deslizar el clip y extraer la lámpara. Colocar la lámpara nueva y el clip.
Volver a colocar la lente haciéndola girar hacia la derecha hasta cerrar con cierta presión.
IMPORTANTE :
Usar únicamente agua jabonosa para la limpieza de la lente. No usar productos abrasivos que
podrían dañarla.
No tocar la lámpara ni el reflector con los dedos desnudos.
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