Mantenimiento; La Cancela No Se Abre. El Motor No Gira Es Necesario: - BFT ELI 250 Manual De Usuario

expresamente asignada, sobre el grupo de desbloqueo situado debajo de
la cancela, en la parte saliente de la palanca-perno.
Para desbloquear, hay que insertar la llave en el triángulo de desbloqueo
y girarla hacia la indicación del candado abierto unos 90° (fig.14). Si la hoja
está dotada de electrocerradura, ésta también tiene que desbloquearse.
Empujar manualmente la hoja para abrir y cerrar la cancela.
Para restablecer la operación motorizada, hay que volver a alinear la
cancela con la palanca de accionamiento del grupo de bloqueo y girar la
llave hacia la indicación del candado cerrado (fig.14), controlando que la
hoja se haya enganchado efectivamente.
La llave de desbloqueo de la hoja (y de la electrocerradura, si está
presente) debe guardarse en un lugar conocido por los usuarios.
11) CONTROL DEL AUTOMATISMO
Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo, hay que controlar
escrupulosamente lo siguiente:
• Que todos los componentes estén fijados sólidamente.
• El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, barras sensibles, etc.).
• El mando de la maniobra de emergencia.
• La operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando
aplicados.
• La lógica electrónica de funcionamiento normal o personalizada.
12) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante
radiomando o botón de Start y, por tanto, no a la vista, es indispensable
controlar frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de
seguridad. Ante cualquier anomalía de funcionamiento, hay que intervenir
rápidamente sirviéndose de personal especializado. Se recomienda man-
tener a los niños fuera del campo de acción del automatismo.
13) ACCIONAMIENTO
La utilización del automatismo permite abrir y cerrar la cancela de manera
motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con
radiomando, control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según las
necesidades y las características de la instalación.
Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento, véanse las
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instrucciones correspondientes.
Los usuarios del automatismo deben ser instruidos sobre el accionamiento
y el uso del mismo.

14) MANTENIMIENTO

Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, es preciso cortar
el suministro de corriente al sistema.
A continuación, hay que realizar lo siguiente:
• Verificar periódicamente el buen estado de los quicios y su engrase.
• Después de 80.000 maniobras y, en cualquier caso, transcurridos cinco
años de vida, sustituir la arandela B (fig.9), limpiando atentamente la
zona, y sustituir la grasa vieja con grasa nueva.
• Limpiar de vez en cuando las lentes de la fotocélula.
• Hacer controlar por personal cualificado (instalador) la correcta
regulación del embrague eléctrico.
• Si el cable de alimentación está dañado, debe ser sustituido por
elconstructor o por una persona de su servicio posventa o, en
cualquier caso, por persona con experiencia similar, para prevenir
cualquier riesgo.
• Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, cortar el
suministro de corriente al sistema y solicitar la intervención de perso-
nal cualificado (instalador). Para el período de fuera de servicio,
activar el dispositivo de desbloqueo manual para permitir la apertura
y el cierre manuales.
15) RUIDO
El ruido aéreo producido por el motorreductor en condiciones normales de
utilización es constante y no supera los 70dB(A).
16) DEMOLICIÓN
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas
vigentes. En el caso de demolición de un automatismo, no existen
particulares peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo.
Es conveniente, en caso de recuperación de materiales, que se separen
por tipos (partes eléctricas, cobre, aluminio, plástico, etc.).
ELI 250
ELI 250
AUTOMATIZACIÓNES SOTERRADO PARA PORTONES BATIENTES AUTOMATIZACIÓNES SOTERRADO PARA PORTONES BATIENTES
17) DESMANTELAMIENTO
Caso de que se desmonte el automatismo para después volver a montarlo
en otro lugar, es necesario:
• Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica.
• Quitar el motorreductor de la base de fijación.
• Desmontar el cuadro de control, si está separado, y todos los
componentes de la instalación.
• Caso de que algunos componentes no puedan sacarse o resulten
dañados, habrá que sustituirlos.
18) MAL FUNCIONAMIENTO: CAUSAS Y SOLUCIONES
Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, hay que cortar el
suministro de corriente al sistema y solicitar la intervención de personal
cualificado (instalador). Para el período de fuera de servicio, es necesario
activar el dispositivo de desbloqueo manual para permitir la apertura y el
cierre manuales. En este período, para mantener el bloqueo cuando la
cancela está cerrada, se utilizará una cadena y un candado.

18.1) La cancela no se abre. el motor no gira es necesario:

a) Verificar que las fotocélulas o las barras sensibles no estén sucias o
detectando un obstáculo, y que estén alineadas. Actuar en consecuencia.
b) Verificar que el equipo electrónico reciba una correcta alimentación.
Controlar la integridad de los fusibles.
c) Verificar el correcto funcionamiento de cada uno de los dispositivos.
d) Si la central no funciona, sustituirla. Caso de que las condiciones
enumeradas antes den resultado negativo, será preciso ponerse en
contacto con un centro de asistencia autorizado.
Si el cable de alimentación estuviera averiado, éste debe ser sustituido
por el fabricante o por su servicio técnico, o bien por una técnico
cualificado, para prevenir cualquier peligro.
18.2) La cancela no se abre. el servomotor vibra pero no se produce
el movimiento
Es necesario:
a) Controlar que el condensador esté conectado a los bornes de
marcha del motor.
b) Controlar que el común del motor (hilo celeste) esté conectado
correctamente.
c) Cortar y restablecer el suministro de corriente al sistema. La primera
orden de start debe abrir. Caso de que el servomotor cerrara, habría que
invertir las respectivas conexiones de marcha del servomotor.
d) Ayudar manualmente a abrir la hoja. Si la hoja se abre, controlar si
existen problemas mecánicos en la hoja.
Caso de que las condiciones enumeradas antes den resultado negati-
vo, será preciso aumentar el par en la central de mando y eventualmen-
te ponerse en contacto con personal cualificado.
ADVERTENCIAS! El buen funcionamiento del servomotor está
garantizado solamente si se respetan los datos contenidos en este
manual de instrucciones. La empresa no responde de los daños
causados por el incumplimiento de las normas de instalación y de las
indicaciones contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de
aportar, en cualquier momento, las modificaciones que considere
convenientes para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el
producto, sin comprometerse a poner al día la presente publicación.