Publicidad
E
SPAÑOL
RockShox ha diseñado nueve configuraciones de muelles para la horquilla Boxxer. Cambiando los
muelles de uno o ambos brazos se puede ajustar la bicicleta a las necesidades concretas de cada usuario.
En la siguiente tabla figuran desglosados los tarados de muelles para los límites de peso del ciclista;
utilícela como referencia para elegir un tarado distinto del que viene de serie en la horquilla.
Color
Blanco
Plateado
Amarillo
Rojo
La horquilla Boxxer viene de serie con dos muelles de tarado intermedio (2,3 Nm).
Tarado
Peso del ciclista Brazo de la horquilla 1 Brazo de la horquilla 2
Blando (8 kg)
54 a 68 kg
1,7 Nm
Normal (9 kg)
68 a 82 kg
2,3 Nm
Duro (10,2 kg)
82 a 95 kg
2,3 Nm
R e g u l a c i ó n d e l a co m p re s i ó n
La horquilla Boxxer ha sido diseñada para comprimirse (hundirse) cuando el ciclista se sienta
en la bicicleta. Gracias a esta compresión, la rueda delantera permanece en contacto con el
suelo durante los frenados y los giros en terrenos desiguales y agrestes. El valor óptimo de la
compresión corresponde a un recorrido total de la horquilla entre 35 y 60 mm.
Para medir la compresión, ponga una tira de alambre plastificado en el tubo superior de forma
que quede al mismo nivel que la junta, a continuación siéntese en la bicicleta en su postura
habitual de conducción, y después bájese de la bicicleta y mida la distancia que va desde la
parte inferior del alambre plastificado hasta la parte superior del limpiador: el resultado
obtenido es la compresión. Al modificar la precarga, la compresión y la firmeza del movimiento
inicial de la horquilla variarán. Los ciclistas más pesados y de conducción más agresiva
necesitarán una mayor precarga del muelle para mantener la altura adecuada y dejar más
recorrido para que la horquilla pueda desplazarse al impactar con un bache.
La precarga puede cambiarse añadiendo o retirando separadores de precarga en el grupo de
muelles helicoidales principales.
I
:
MPORTANTE
NO DEBEN AÑADIRSE MÁS DE OCHO SEPARADORES DE PRECARGA A NINGUNO DE LOS LADOS DE
. C
LA HORQUILLA
ON MÁS DE OCHO SEPARADORES
,
PRECARGA ADECUADA
QUIZÁS NECESITE INSTALAR MUELLES HELICOIDALES MÁS BLANDOS O MÁS DUROS
Para modificar la precarga:
1.
Quite las tapas superiores utilizando una llave de seis puntas y 24 mm.
2.
Compruebe si las juntas tóricas están dañadas y cámbielas por otras nuevas si es necesario.
3.
Comprima ligeramente la horquilla para poder acceder a los separadores de precarga, que están
asentados sobre los grupos de muelles.
4.
Añada o quite separadores de precarga y muelles, según sea necesario.
5.
Vuelva a colocar las tapas superiores y apriételas a entre 3,4 y 4,5 Nm.
A j u st e e x t e r n o d e l a a m o r t i g u a c i ó n d e re b o t e
La amortiguación de rebote controla la velocidad a la que una horquilla recupera toda su extensión
tras la compresión. En la parte inferior del brazo derecho de la horquilla hay un mando de ajuste de
rebote. Utilizando la llave hexagonal de 2,5 mm que viene incluida con la horquilla, haga girar el
mando de ajuste en la dirección indicada por la calcomanía de velocidad de rebote. Si gira el
mando de ajuste en la dirección indicada por el conejo, disminuirá la amortiguación de rebotes, con
lo cual la horquilla regresará más rápido a su posición totalmente extendida. Si gira el mando en la
dirección indicada por la tortuga, aumentará la amortiguación de rebote, con lo cual la horquilla
tardará más tiempo en volver a la posición totalmente extendida.Si la amortiguación de rebote es
excesiva, la horquilla irá extendiéndose cada vez más al pasar por varios baches consecutivos,
reduciendo progresivamente su recorrido, hasta acabar saliéndose por abajo.
Ajuste la horquilla de modo que el rebote sea lo más rápido posible, pero sin que la horquilla
llegue a salirse o sufrir contragolpe. De este modo, la horquilla seguirá el relieve del firme, con
lo que conseguirá la máxima estabilidad, tracción y control.
18
SRAM C
• 2004 B
U
ORPORATION
OXXER
SER
Tarado del muelle (Nm)
Extrablando (1,1 Nm)
Suave (1,7 Nm)
Medio (2,3 Nm) - Normal
Duro (2,8 Nm)
2,3 Nm
2,3 Nm
2,8 Nm
,
. S
EL MUELLE PODRÍA AVERIARSE
I NO CONSIGUE LA
95.4307.865.000, R
M
SRAM C
ANUAL
ORPORATION
N
: A
OTA
PARTIR DE AHORA
PUEDE UTILIZARSE PARA AJUSTAR LA AMORTIGUACIÓN TANTO DE REBOTE COMO DE COMPRESIÓN
UTILIZARLA EN RUTA
SUPERIOR Y EL TOPE DE GOMA DE LA HORQUILLA
velocidad (World Cup y Team)
La amortiguación de compresión de baja velocidad controla el movimiento del pedal y la sensibilidad
de la horquilla. El ajustador está situado en el brazo inferior izquierdo y se puede acceder a él
insertando una llave Allen de 3 mm a través del perno hueco del eje. Si se gira el ajustador en sentido
de las agujas del reloj aumentará la amortiguación de compresión de baja velocidad.
La amortiguación de compresión debe ajustarse siempre que se cambien los muelles
o la precarga.
El nivel de amortiguación adecuado depende del estilo de conducción, el peso
y las preferencias del ciclista, y también de la configuración de la horquilla.
Este ajustador no está graduado.
Ajuste interno de compresión para alta velocidad (World Cup y Team)
Este ajustador controla el escape de la compresión de alta velocidad mientras
deja el ajuste de la compresión de baja velocidad prácticamente igual. El
ajustador de la compresión de alta velocidad se encuentra en la parte interior
del brazo izquierdo. Para ajustar la compresión para alta velocidad, siga las
instrucciones de la Guía de Servicio de Boxxer, que puede obtener en nuestra
web, en la dirección www.rockshox.com. Con el conjunto desmontado, gire la
tuerca de compresión utilizando una llave inglesa de 5 mm, en sentido horario
para aumentar la compresión de alta velocidad y en sentido contrario para
reducirla (Fig. 1). Antes de realizar el ajuste de compresión de alta velocidad,
observe la posición del ajustador de baja velocidad.
P
:
RECAUCIÓN
ASEGÚRESE DE QUE EL EXTREMO DE LA VARILLA DEL AJUSTADOR DE
COMPRESIÓN NO QUEDE RETRAÍDO DENTRO DE LA TUERCA
TOTALMENTE ENROSCADO EN LA TUERCA
FUNCIONAMIENTO
C a m b i o d e re co r r i d o ( s ó lo e n e l m o d e lo R a ce )
Para variar el recorrido de la horquilla, deberá realizar un mantenimiento completo de ésta. Si
.
desea obtener información o instrucciones sobre el mantenimiento, visite nuestra página web
(www.rockshox.com) o diríjase a su proveedor o distribuidor habitual de RockShox.
. B
SRAM C
EV
ORPORATION
• 2004 B
U
M
OXXER
SER
ANUAL
,
TODOS LOS MODELOS INCLUYEN UNA LLAVE HEXAGONAL DE
,
LA LLAVE HEXAGONAL PUEDE GUARDARSE INSERTÁNDOLA CUIDADOSAMENTE ENTRE EL TUBO
Ajuste de compresión a baja
.
. S
I EL AJUSTADOR NO ESTÁ
,
ÉSTA PODRÍA DESPRENDERSE DURANTE EL
.
M
A N T E N I M I E N T O
. • M
2003
AY
E
SPAÑOL
2,5
. E
MM
STA LLAVE
. P
ARA PODER
Tuerca
ajustadora de
compresión
de alta
velocidad
Fig. 1
19
Publicidad
