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[36] Temperatura del aceite demasiado baja
correctamente por medio del
las unidades interiores que no
(Ambas causas pueden hacer
que la EEV abra demasiado)
[46] Comunicación anormal con la placa del inverter
¿Ha estado con tensión
No
la unidad exterior más de
6 horas antes del arranque?
Sí
¿Se ha cortado la tensión
bruscamente a algunas
unidades interiores en
No
funcionamiento, sin apagar
control?
(EEV no ha cerrado bien)
Sí
¿Han cerrado
completamente las EEV de
No
estaban funcionando
Sí
¿Está invertido el conector
del sensor de la unidad
interior o su resistencia es
Sí
incorrecta?
No
¿Funciona el motor del
No
ventilador de la unidad
interior?
¿Está encendido el
No
LED2?
Sí
¿Está interrumpido el
cable de comunicación
Si
con la placa principal?
No
¿Están deteriorados
CNRS2 en la placa del
Sí
inverter o CN39 en la placa
principal?
No
¿Están deterioradas
algunas otras piezas de
Sí
la placa del inverter o de la
placa principal?
Poner en marcha la unidad
exterior al cabo de 6 horas
de estar bajo tensión
Apagar siempre la unidad por
medio del control tras aplicar
tensión
Verificar que la bobina de la
EEV esté bien fijada y que el
conector de la PCB se halle
en la posiciòn correcta. En
condiciones normales se oye
un ruido cuando la válvula
actúa. Si sigue sin cerrar
bien, reemplazar la válvula.
Corregir o reemplazar el
sensor
Verificar si el cableado
es correcto y si el motor
funciona con normalidad.
Si no es así, reemplazarlo
1.
Ver si hay tensión en la placa del
inverter. Comprobar que esté bien
sujeto el cable de alimentación
2.
Ver si hay piezas rotas en la placa
del inverter. Si es así, cambiar la
placa.
Reparar la conexión
Reemplazar la placa del
inverter o la placa principal
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