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LÓGICA MP (PUESTA A PUNTO). La lógica "puesta a punto" funciona tan sólo en apertura; al oprimir el
pulsador de apertura se activa el relé de apertura, al soltar dicho pulsador el relé se desactiva. Esta lógica se
utiliza durante la instalación para seleccionar la dirección de rotación. La primera maniobra tiene que abrir la
verja.
LÓGICA SA (SEMIAUTOMÁTICO). Utilizando un solo pulsador o el radiomando se obtiene el siguiente
funcionamiento: el primer impulso ordena la apertura, el segundo la parada y el tercero el cierre, sin previo
aviso. Enviando un impulso en la fase de cierre se ordena la inversión de la dirección del movimiento. Enviando
un impulso con la verja abierta se ordena el cierre.
LÓGICA A (AUTOMÁTICO). Enviando un impulso la verja se abre hasta el final de carrera, permanece abierta
durante el tiempo de pausa y se cierra automáticamente. Impulsos enviados en la fase de apertura no se
reciben y la verja lleva a cabo el movimiento de apertura. Enviando un impulso en la fase de apertura se pone a
cero el tiempo de pausa (el tiempo se vuelve a contar de cero). Al enviar un impulso en la fase de cierre se
ordena la inversión del movimiento.
LÓGICA W (AUTOMÁTICO SUPER). Es casi igual a la automática salvo por el hecho de que al enviar un
impulso en la apertura el movimiento se invierte de inmediato sin que el ciclo termine. Al enviar un impulso en
la fase de pausa la verja se cierra acto seguido.
LÓGICA WV (SUPERAUTOMÁTICO VELOZ). Lógica totalmente igual a la W pero con tiempo de pausa fijo de
0,5 seg.
LOGICA UP (PRESENCIA OPERADOR). Requiere la presencia física de un operador que se encargue de
abrir y cerrar el automatismo. Para el funcionamiento de esta lógica es necesario conectar dos pulsadores del
tipo N.A. (normalmente abierto) a los bornes 1 - 2 (pulsador de apertura), 2 - 3 (pulsador de cierre). Para
obtener la apertura del automatismo se tiene que mantener oprimido el pulsador de apertura, para cerrarlo el
de cierre y para detenerlo bastará con soltar el pulsador que se esté oprimiendo en ese momento.
DIAGNÓSTICO: El equipo A40M-3 Professional está provisto de un programa automático de detección de
averías denominado "diagnóstico", mediante el cual es posible controlar el correcto funcionamiento del equipo
y de los accesorios conectados. Para activar el programa de diagnóstico hay que quitar la alimentación
eléctrica, programar por medio del DIP SWITCH SW2 la lógica de diagnóstico y luego volver a conectar la
tensión. De esta forma se ejecutan de forma automática los controles siguientes:
1) Test Microprocesador. Es un test no visible porque se desarrolla dentro del microprocesador y dura unos
cuantos mseg. Si el resultado del test es positivo, el LED L9 parpadea brevemente 5 veces; ante un error el
LED L9 permanece encendido o apagado y el test se interrumpe.
2) Test Internos en secuencia cíclica automática:
a) control accionamiento relé motor 1,
b) control accionamiento relé dirección de marcha,
c) control accionamiento relé motor 2,
d) control salida lámpara,
e) accionamiento relé electrocierre.
Cada uno de los controles mencionados se señala por medio del encendido del LED relativo.
Una vez concluida esta primera fase (20 seg. de duración aprox.) si no se detecta ninguna anomalía, el LED L9
parpadea durante 5 segundos y permanece encendido para efectuar los test en los circuitos de entrada. Si
antes de que transcurran 50 segundos no se controla ninguna entrada el test vuelve a empezar. Para realizar
los test en los circuitos de entrada basta con ocupar la entrada deseada y controlar lo siguiente: si la entrada
es recibida por el microprocesador, el LED L9 de test parpadea durante 5 seg.; de lo contrario el LED L9
permanece encendido señalando la anomalía de funcionamiento de la entrada. Una vez concluido el control,
retirar la tensión y programar la lógica deseada.
LED DE SEÑALIZACIÓN: El equipo está provisto de dos series de LED: una para el control del estado de las
entradas (start - stop - fotocélula) y la otra para el control del mando de los relés y de las salidas (relé motor 1,
LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO
DIAGNÓSTICO Y CONTROLES
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