Puesta En Marcha Y Funcionamiento Del Sistema; Puesta En Marcha Del Sistema; Funcionamiento - Graco Grease Jockey 24Z764 Instrucciones

Puesta en marcha y funcionamiento del sistema

PELIGRO DE ACTIVACIÓN AUTOMÁTICA DEL
SISTEMA
El sistema está equipado con un temporizador automático
que activa el sistema de lubricación de la bomba cuando
se conecta la alimentación o cuando se sale de la función
de programación. Una activación imprevista del sistema
puede ocasionar lesiones graves, incluidas inyecciones en
la piel y amputaciones.
Antes de instalar o retirar los componentes del sistema
de lubricación, desconecte la batería y aísle todos los
suministros de alimentación y alivie la presión.

Puesta en marcha del sistema

Después de montar la bomba, la línea principal, la línea de
alimentación y los módulos, el sistema está listo para arrancar.
Llenado de la línea principal
Un sistema de lubricación automática debe estar libre de aire
para generar suficiente presión para descargar grasa desde los
inyectores. La línea de alimentación principal debe llenarse
con grasa.
1. Retire un tapón o inyector de la parte superior de cada
conjunto de colector. Coloque un trapo debajo del inyector
para recoger el exceso de grasa.
2. Ponga en marcha la bomba.
3. Observe si sale grasa del colector por el puerto de salida
abierto (vea el paso 1). Deje que salga grasa del puerto
durante hasta un minuto para asegurarse de que la grasa
no tenga aire y fluya libremente.
3A5566H
Puesta en marcha y funcionamiento del sistema
Grasa
F . 67
IG
4. Pare la bomba.
5. Vuelva a montar el inyector en el puerto de salida.
Apriete a un par de 10,8 +/- 2,7 N•m (8 lb-pie +/- 2).
6. El sistema está ahora listo.

Funcionamiento

Los pasos siguientes describen un ciclo de lubricación típico.
1. La bomba arranca.
2. La paleta remueve la grasa en el depósito.
3. La válvula de ventilación se cierra. Se acumula presión
en el sistema hasta unos 1900 psi (13,1 MPa, 131 bar)
dispensando grasa en todos los inyectores del sistema
y lubricando todos los puntos de lubricación del vehículo.
NOTA: El controlador viene ajustado de fábrica a siete
minutos de tiempo de encendido. Con ello la bomba tendrá
suficiente tiempo para alcanzar la presión máxima;
aproximadamente 13,1 MPa (131 bar, 1900 psi).
4. Si hay un tiempo de encendido ON adicional (es decir, el
tiempo restante hasta alcanzar unos 13,1 MPa (131 bar,
1900 psi), la válvula de alivio se abre, aliviando la presión
en el sistema hacia el depósito.
5. Después la bomba deja de bombear grasa. La válvula
de ventilación se abre, dejando que la grasa y la presión
de las líneas de fluido vuelvan al depósito de la bomba.
Los inyectores se restablecen.
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