Changement D'huile - VITO AGRO VIMBD2A Manual De Instrucciones

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RECHARGE
Avec le moteur arrêté et la bombe
placée sur une surface horizontale,
retirer le bouchon du réservoir
de carburant et vérifier le niveau.
Remplissez si nécessaire.
Faire le plein dans un endroit bien
aéré avant de démarrer la pompe.
Si le moteur est chaud, le laisser
refroidir. Évitez de renverser du car-
burant. Ne pas remplir le réservoir
de carburant au-dessus du filtre à
carburant. Après le ravitaillement,
serrer le bouchon.
Ne jamais faire le plein à l'intérieur
d'un bâtiment où les vapeurs
d'essence pourraient entrer en
contact avec des flammes ou
d'étincelles.
Renversé du carburant, plus un dan-
ger pour la sécurité, peut entraîner
des dommages à l'environnement.
Nettoyer immédiatement les
déversements.

CHANGEmENt d'HUIlE

Vidanger l'huile utilisée lorsque le
moteur est chaud. L'huile chaude
s'écoule plus rapidement.
1. Placez un récipient sous le
moteur pour recueillir l'huile et en-
lever le bouchon / jauge, boulon de
vidange et la rondelle d'étanchéité.
2. Laisser l'huile utilisée pour fuir à
travers. Mettez la vis de vidange et
la rondelle d'étanchéité et serrer.
Ne placez pas l'huile usagée à la
poubelle ou dans les égouts. Jeter
de l'huile dans un environnement
convivial.
3. Lorsque le moteur est dans une
position de niveau, remplir le carter
jusqu'à ce que le niveau du liquide
atteint le bord du trou.
NEttOYAGE dU FIltRE
A AIR
Un filtre sale limite le passage de
l'air vers le carburateur qui affecte
les performances de la pompe. Si
vous utilisez la pompe dans des
endroits poussiéreux, nettoyer le
filtre plus souvent que spécifié dans
le programme d'entretien.
1. Nettoyez le filtre éponge avec
de l'eau chaude et du détergent et
séchez-le soigneusement. Ou le
nettoyer avec un solvant non inflam-
mable et séchez-le soigneusement.
2. Trempez le filtre éponge dans de
l'huile moteur (propre) et presser
pour enlever l'excédent d'huile. S'il
ya excès d'huile dans l'éponge, le
moteur produit plus de fumée que
d'habitude.
3. Nettoyer la saleté à la base et le
couvercle du filtre avec un chiffon
humide. Veillez donc à ce qu'aucune
saleté dans le carburateur.
Couper le haut purge de la pompe
et rincer la pompe à l'eau claire.
Attendez jusqu'à ce que la chambre
est complètement vide et remettez
le bouchon de vidange.
Après lavage et séchage de la
pompe, et la retouche de peinture
couvre les zones endommagées
susceptibles de rouiller d'une
légère couche d'huile. Graisser les
commandes avec un silicone de
lubrifiant corrosion en fonction.
PRÉCAUtIONs POUR
lE stOCKAGE
Si la pompe est stockée dans
le réservoir de carbu rant et le
carburateur est important de
réduire le risque d'inflammation des
vapeurs. Choisissez une zone de
stockage bien ventilé à l'écart de
tout équipement de production de
flamme (four, chauffe-eau, sèche-
linge, etc.) Evitez aussi les endroits
moteurs électriques ou des outils
électriques sont utilisés.
Si possible, éviter les zones de
stockage avec une humidité élevée
car elle favorise l'apparition de
rouille et de corrosion.
Sauf si le carburant a été vidangé,
garder le robinet de carburant
fermé pour éviter les fuites.
Gardez la pompe sur une surface
plane. La pente peut causer une
fuite de carburant ou d'huile.
Avec le froid du moteur, et le
système d'échappement, le cou-
vercle de la pompe pour empêcher
l'accumulation de saleté. Com-
posants chauds peuvent enflammer
ou faire fondre certaines matières.
Ne pas utiliser de plastique comme
couverture. Un couvercle étanche
permettant de va garder l'ahumidité
de la pompe, ce qui facilite la for-
mation de rouille et corrosion.
stOCKAGE / tRANsPORt
le stockage de la préparation
Une préparation est essentielle
pour le maintien du fonctionnement
de la pompe adéquate dans des
conditions de parfaite. Les étapes
suivantes vont vous aider à prévenir
la formation de rouille et de cor-
rosion dans la pompe ainsi que de
faciliter le prochain démarrage de
la pompe.
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