Mudança De Óleo; Limpeza Do Filtro De Ar - VITO AGRO VIMBD2A Manual De Instrucciones

PT
INstAlAçãO
dAs mANGUEIRAs
dE dEsCARGA
Utilize as mangueiras e os
acessórios comercialmente
disponíveis com a braçadeira
fornecida com a bomba.
É preferível utilizar uma mangueira
curta e de grande diâmetro para
reduzir a fricção provocada pelo
fluído e melhorar o rendimento da
bomba. Uma mangueira longa ou
de diâmetro pequeno aumentará a
fricção e diminuirá o rendimento da
bomba.
Aperte a mangueira descarga
firmemente de modo a evitar que
esta se solte quando estiver sob
pressão.
REABAstECImENtO
Com o motor parado e com a
bomba posicionada numa superfície
nivelada, remova a tampa do
depósito de combustível e verifique
o nível. Reabasteça, se necessário.
Reabasteça numa área bem
ventilada antes de arrancar com
a bomba. Se o motor estiver
quente, permita que ele arrefeça.
Evite derramar combustível. Não
encha o depósito acima do filtro
de combustível. Após reabastecer,
aperte a tampa firmemente.
Nunca reabasteça dentro de
um edifício onde os vapores do
combustível possam entrar em
contacto com chamas ou faíscas.
O combustível derramado, além de
um risco de segurança, pode causar
danos ambientais. Limpe qualquer
derrame imediatamente.
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mUdANçA dE ÓlEO
Drene o óleo usado enquanto o
motor está quente. O óleo quente
escoará mais rapidamente.
1. Coloque um recipiente por
debaixo do motor para apanhar o
óleo e remova a tampa / vareta do
óleo, parafuso de drenagem e a
anilha de vedação.
2. Permita que o óleo usado vaze
completamente. Coloque o parafuso
de drenagem e a anilha de vedação
e aperte firmemente.
Não coloque o óleo usado no lixo
ou no esgoto. Disponha do óleo
de uma forma amigável para o
ambiente.
3. Com o motor numa posição
nivelada, encha o cárter até o nível
do óleo atingir a extremidade do
furo.

lImPEzA dO FIltRO dE AR

Um filtro sujo irá restringir o fluxo
de ar para o carburador afectando
o rendimento da bomba. Se utilizar
a bomba em ambientes poeirentos,
limpe o filtro com mais frequência
do que o especificado no esquema
de manutenção.
1. Limpe a esponja do filtro com
água tépida e detergente e seque-o
exaustivamente. Ou limpe-o com
um solvente não-inflamável e
seque-o exaustivamente.
2. Mergulhe a esponja do filtro no
óleo do motor (limpo) e esprema-a
para retirar o excesso de óleo. Caso
exista óleo em excesso na esponja,
o motor irá produzir mais fumo do
que o habitual.
3. Limpe a sujidade existente na
base e tampa do filtro com um pano
húmido. Tome cuidado para que não
entre sujidade para o carburador.
Retira a tampa de drenagem da
bomba e lave o interior da bomba
com água limpa. Aguarde até que
a câmara fique completamente
vazia e volte a colocar a tampa de
drenagem.
Após a lavagem e secagem da
bomba, retoque a pintura danificada
e cubra as áreas passíveis de
enferrujar com um leve película de
óleo. Lubrifique os controlos com
um lubrificante anticorrosivo à base
de silicone.
PRECAUçÕEs
NA ARmAzENAGEm
Se a bomba for armazenada
com combustível no depósito
e no carburador, é importante
reduzir os riscos de ignição dos
vapores. Escolha uma área de
armazenagem convenientemente
ventilada longe de qualquer
equipamento que produza chama
(forno, esquentadores, máquinas de
secar roupa, etc). Evite igualmente
locais com motores eléctricos ou
onde sejam utilizadas ferramentas
eléctricas.
Se possível, evite áreas de
armazenagem de elevada humidade
pois favorece o aparecimento de
ferrugem e corrosão.
Excepto se todo o combustível tiver
sido drenado, mantenha a válvula
de combustível fechada para evitar
fugas.
Mantenha a bomba numa superfície
nivelada. A inclinação poderá
causar derrame de combustível ou
de óleo.
Com o motor e o sistema de
exaustão frios, cubra a bomba
para evitar a acumulação de
sujidade. Componentes quentes
podem inflamar ou derreter alguns
materiais. Não utilize plástico
como cobertura. Uma cobertura
impermeável irá manter a humidade
em redor da bomba, facilitando a
ferragem e corrosão.