VITO AGRO VIMBD2A Manual De Instrucciones página 24

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NEttOYAGE
Laver le moteur et la pompe.
Laver le moteur à la main (éviter
l'introduction d'eau dans le filtre à
air et d'échappement). Evitez de
mouiller les contrôles et autres
lieux difficiles à sécher (eau stimule
l'apparition de corrosion).
Remarque: L'utilisation d'un
tuyau de lave-linge ou à haute
pression facilite l'introduction
de l'eau dans le filtre et les gaz
d'échappement. L'eau dans le filtre
ou d'échappement peuvent éven-
tuellement entrer dans le cylindre et
causer des dommages au moteur.
Evitez de mouiller le moteur s'il
est chaud, il peut causer des dom-
mages au moteur. Laisser refroidir
une demi-heure avant le lavage.
Séchez toutes les surfaces acces-
sibles.
Remplir la chambre de la pompe
avec de l'eau propre, commencer
à l'extérieur du moteur et laisser
tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa
température normale de fonction-
nement afin d'évaporer toute l'eau à
l'extérieur.
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NOtE: fonctionnement à sec
va détruire le joint de la pompe.
Assurez-vous que la chambre de
pompe est rempli d'eau avant de
démarrer le moteur.
Arrêtez le moteur et laissez-le
refroidir.
Couper le haut purge de la pompe
et rincer la pompe à l'eau claire.
Attendez jusqu'à ce que la chambre
est complètement vide et remettez
le bouchon de vidange.
Après lavage et séchage de la
pompe, et la retouche de peinture
couvre les zones endommagées
susceptibles de rouiller d'une
légère couche d'huile. Graisser les
commandes avec un silicone de
lubrifiant corrosion en fonction.
PRÉCAUtIONs POUR
lE stOCKAGE
Si la pompe est stockée dans
le réservoir de carburant et le
carburateur est important de
réduire le risque d'inflammation des
vapeurs. Choisissez une zone de
stockage bien ventilé à l'écart de
tout équipement de production de
flamme (four, chauffe-eau, sèche-
linge, etc.) Evitez aussi les endroits
moteurs électriques ou des outils
électriques sont utilisés.
Si possible, éviter les zones de
stockage avec une humidité élevée
car elle favorise l'apparition de
rouille et de corrosion.
Sauf si le carburant a été vidangé,
garder le robinet de carburant
fermé pour éviter les fuites.
Gardez la pompe sur une surface
plane. La pente peut causer une
fuite de carburant ou d'huile.
Avec le froid du moteur, et le
système d'échappement, le cou-
vercle de la pompe pour empêcher
l'accumulation de saleté. Com-
posants chauds peuvent enflammer
ou faire fondre certaines matières.
Ne pas utiliser de plastique comme
couverture. Un couvercle étanche
permettant de garder l'humidité
autour de la pompe, ce qui facilite
la rouille et la corrosion.
tRANsPORt
Si la pompe a été en opération,
laisser le moteur refroidir pendant
15 minutes avant de mettre la
pompe dans le véhicule de trans-
port. La chaleur générée par le mo-
teur et le système d'échappement
peut provoquer des brûlures et
enflammer certaines matières.
Maintenir le niveau de la pompe
pendant le transport afin de réduire
le risque de fuite de carburant.
Conserver le robinet de carburant
fermé.