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Inserto del rotor
pared exterior
por debajo
de la junta tórica
rotor
cavidad
del rotor
Figura 1. Pintura antiincrustante
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
Pintura antiincrustante
Las incrustaciones acuáticas pueden acumularse rápidamente en la superficie
del sensor y reducir sus prestaciones en semanas. Las superficies expuestas a
agua salada se deben revestir con pintura antiincrustante. Utilice únicamente
una pintura antiincrustante al agua. No utilice nunca pintura con cetona, ya que
las cetonas pueden atacar muchos plásticos y el sensor podría resultar dañado.
Resulta más fácil aplicar la pintura antiincrustante antes de instalar el sensor,
pero debe dejarse tiempo suficiente para que se seque. Aplique pintura antiin-
crustante cada 6 meses o al inicio de cada temporada de navegación. Pinte las
superficies siguientes (figura 1):
• Cavidad interior del conjunto de válvula hasta 30 mm (1-1/4")
• Brida exterior del casquillo y conjunto de válvula
• Tapón obturador debajo de la junta tórica inferior, incluido el extremo
expuesto
• Inserto del sensor de temperatura por debajo de la junta tórica inferior,
incluido el extremo expuesto
• Inserto del rotor:
--Pared exterior por debajo de la junta tórica inferior
--Cavidad del rotor
--Rotor
Instalación
Perforación del orificio:
Casco de sandwich de fibra de vidrio—siga las instrucciones
específicas en la página 4.
1. Efectúe un taladro de guía de 3 mm o 1/8" desde el interior del casco. Si hay un
refuerzo, arbotante u otra irregularidad del casco junto a la ubicación escogida,
efectúe el taladro desde el exterior.
2. Con la broca hueca de la medida apropiada, recorte un orificio
perpendicular al casco desde el exterior.
Casquillo embutido—Utilice una avellanadora para crear un "asiento" en el
casco.
3. Lije y limpie el área en torno al orificio, por dentro y por fuera, para que el
sellador se adhiera correctamente al casco. Si hay algún residuo de
petróleo en el interior del casco, elimínelo con un detergente doméstico
suave o un disolvente flojo (por ejemplo alcohol) antes de lijar.
Casco de metal—Elimine todas las rebabas con una lima y papel de lija.
casquillo de plástico
se muestra P17
en la brida y en la pared
2
Casquillo
brida exterior
del casquillo y
conjunto de
cavidad interior
válvula
del conjunto de
válvula hasta 30 mm (1-1/4")
(se muestra el casquillo de perfil bajo ST850)
casquillo de metal en casco no metálico
se muestra B17
PROA ►
sellador marino
Figura 2. Preparación de la superficie e instalación
lateral del casquillo
Copyright © 2005 - 2010 Airmar Technology Corp.
Preparación de la superficie
PRECAUCIÓN: Las superficies de contacto deben estar limpias y secas.
Aplique una capa de 2 mm (1/16") de sellador marino en torno a la brida del
casquillo en contacto con el casco y a la pared del casquillo (Figura 2). El
sellador debe extenderse 6 mm (1/4") más arriba del espesor combinado
del casco, la arandela y la tuerca del casco. De este modo habrá sellador
en la rosca para sellar el casco y mantener bien la tuerca del casco.
Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—El casquillo de
acero inoxidable se debe aislar del casco de metal para prevenir la
corrosión galvánica. Coloque el aislador en el casquillo. Aplique una
cantidad adicional de sellador marino a las superficies del aislador que
estarán en contacto con el casco para rellenar todas las cavidades del
aislador y en torno a él.
Instalación
PRECAUCIÓN: Si el sensor se ha suministrado con un conector, no
extraer el conector para facilitar la colocación del cable. Si es preciso
cortar y empalmar el cable, utilice la caja de conexiones estanca Airmar
ref. 33-035 y siga las instrucciones que la acompañan. Salvo cuando
utilice una caja de conexiones estanca, si extrae el conector estanco o
corta el cable la garantía del sensor quedará anulada.
1. Desde el exterior del casco, introduzca el casquillo en el orificio con un
movimiento giratorio para que salga el exceso de sellador (Figura 2). Alinee la
flecha de la brida del casquillo de modo que quede orientada hacia la proa. Si el
sensor no se instala en el centro, el casquillo se debe situar con un ángulo
ligeramente hacia la línea de crujía para que quede alienado con el flujo del agua.
2. Desde el interior del casco, coloque la arandela en el casquillo.
Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—Verifique que la
arandela toque el casco. No apriete la tuerca del casco con la arandela
contra el aislador, ya que en tal caso el casquillo quedará flojo. Si es
preciso, lije el aislador hasta que la arandela repose contra el casco.
3. Rosque la tuerca del casco de manera que la muesca del borde
superior del casquillo y la flecha correspondiente en la brida queden
orientadas hacia la proa.
Casquillo de plástico—No apretar excesivamente la llave sobre los
rebajes planos del casquillo, ya que este se podría fracturar.
Tuerca del casco de plástico—Apretar a mano únicamente. No la
apriete en exceso.
Tuerca del casco de metal—Apretar con unos alicates extensibles.
Casco de sandwich de fibra de vidrio: no apriete en exceso ya que se
puede aplastar el material del casco.
Casco de madera—Antes de apretar la tuerca del casco, dejar que la
madera se expanda.
4. Elimine el exceso de sellador marino en el exterior del casco para
asegurar un flujo estable del agua por debajo el sensor.
5. Cuando el sellador marino se haya secado, revise las juntas tóricas del
conjunto de la válvula (cámbielas según sea necesario) y lubríquelas
con el lubricante de silicona que se incluye (figura 3). Las juntas tóricas
deben estar intactas y bien lubricadas para resultar estancas.
6. Introduzca el conjunto de la válvula en el casquillo. Asiéntelo en su
emplazamiento empujando con un movimiento de giro hasta que la
chaveta se acople en la muesca. Atornille la tapa roscada y apriétela a
mano solamente. No la apriete en exceso.
anilla
inserto del rotor
tuerca del inserto
alambre de seguridad
tapa roscada
tapón de emergencia
tuerca del casco
arandela
casco
(se muestra ST850)
casquillo de acero inoxidable en casco de metal
se muestra SS577
sellador marino en la brida
y en la pared lateral del casquillo
y aislador en la parte en que toca el casco
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