Información Eléctrica - aermotor CT35 Serie Manual De Instalación Y Operario

Información eléctrica
Para motores trifásicos, conecte los cables de suministro de
corriente a L1 y L2. o seguir el diagrama de conexión en la placa
de fábrica del motor.
AVISO Los motores monofásicos de 1/3 HP y 1/2 HP son de doble
tensión y están configurados de fábrica a 115V. Los motores de ¾
y 1 HP también son de doble tensión, pero vienen configurados de
fábrica a 230 V. Los tableros de bornes del motor (ubicados por
debajo de la cubierta del motor) deberán ser similares a los que se
ilustran a continuación. Utilice las instrucciones para configurar su
motor conforme a su suministro de energía.
Nunca conecte un motor configurado a
115 V a una fuente de energía de 230 V.
Figure 3: Moteur de phase unique défini à 230 V.
Para cambiar el motor a 115 V:
1. Desconecte el suministro de corriente eléctrica.
2. Saque la cubierta posterior del motor.
3. Use una llave de 1/2" y gire el cuadrante selector de tensión
(voltaje) hacia la izquierda hasta que se vea 115 en la
abertura del cuadrante como se muestra en la Figura 4.
Figure 4 : Pour faire fonctionner le moteur sur le
courant de 115 V.
4. Vuelva a colocar la cubierta del motor.
Tensión peligrosa . Puede provocar choque,
quemadura o muerte . Desconecte la corriente al motor antes de
trabajar en la bomba o en el motor. Conecte el motor a tierra antes
de conectar el suministro de corriente eléctrica.
• Conecte el motor a tierra antes de conectarlo al suministro de
corriente eléctrica. Si no se conecta el motor a tierra, existe el
peligro de un choque eléctrico grave o fatal.
• No haga la conexión a tierra por medio de una línea de
suministro de gas.
Riesgo de incendio . Una tensión incorrecta
provocará un incendio o perjudicará seriamente al motor e
invalidará la garantía. En caso de dudas, consulte a un electricista
certificado. La tensión de suministro debe estar dentro de ±10% de
la tensión de la placa de fábrica.
Conecte los cables del motores trifásicos según el diagrama que
aparece en la placa de fábrica del motor. Use el tamaño de cables
especificado en la Tabla II que aparece a continuación. De ser
posible, conecte la bomba a un ramal separado sin otros aparatos
conectados al mismo.
AVISO Los motores de doble tensión se pueden configurar para
115V o 230 V. De ser necesario, vuelva a configurar el motor a la
tensión deseada, según se ilustra. No modifique el cableado en los
motores de una tensión.
1. Instale, conecte a tierra, haga el cableado y mantenga esta
bomba conforme al Código Eléctrico Nacional (NEC) en
los Estados Unidos, o al Código Canadiense de Electricidad
(CEC), según corresponda, y a todo otro código y reglamento
que corresponda. Consulte a su inspector de construcciones
local para obtener información sobre las normas locales.
2. Suministre un interruptor de desconexión con el fusible
correcto para protección mientras se está trabajando
con el motor. Consulte los códigos locales o nacionales
de electricidad para obtener información sobre los
requerimientos de los interruptores.
3. Desconecte la corriente antes de realizar trabajos de
reparación o de mantenimiento en el motor o en la bomba.
Si el interruptor de desconexión no está a la vista desde
la bomba, trábelo en la posición abierta y coloque una
etiqueta para impedir que se aplique la corriente eléctrica
inesperadamente.
4. Conecte la bomba a tierra en forma permanente, usando un
cable del mismo tamaño que el especificado en la Tabla II.
Haga la conexión a tierra con el borne verde de puesta a
tierra que se encuentra debajo del techo del motor y que está
marcado con las letras GRD o con el símbolo
5. Conecte el cable de puesta a tierra a un conductor puesto
a tierra en el panel de servicio o a un tubo metálico
subterráneo de agua o a un entubamiento de pozo de por lo
menos 10 pies de largo. No conecte a tuberías de plástico o a
accesorios aislados.
6. Proteja los conductores de corriente y de puesta a tierra de
cortes, grasa, calor, aceite y sustancias químicas.
7. El motor tiene una protección automática interna de
sobrecarga térmica. Si el motor se ha detenido por razones
desconocidas, es posible que la sobrecarga térmica se dispare
inesperadamente, lo que puede provocar lesiones o daños
materiales. Desconecte la corriente antes de realizar trabajos
de reparación o de mantenimiento en el motor.
8. Si este procedimiento o los diagramas de cableados le
resultan confusos, consulte a un electricista certificado.
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