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94973 mod. EA 43
TANQUE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA!
Una tapa de combustible compartidas es un peligro de incendio y se debe sustituir inmediatamente.
La tapa de combustible contiene una junta de sellado y una válvula de retención para ventilar los gases
combustibles acumulados.
Una válvula de retención tupida es causa de pobres prestaciones del motor, si las prestaciones mejoran
cuando la tapa del combustible se afloja, entonces la válvula de retención pudiera estar rota. Sustituya la
tapa del combustible si es necesario.
El combustible suministrado al motor pasa a través de un filtro que evita que las sustancias contaminantes
entren en el motor. Estas sustancias pueden ser causa de pobres prestaciones y de daños al motor.
El filtro de combustible es un elemento que no está sujeto a mantenimiento, por lo que debe ser sustituido
por un CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO
SUSTITUCIÓN DE LA BUJÍA
El motor utiliza una bujía NGK BPMR6A o Champion RCJ6Y con una holgura de electrodo de 0.50mm
. Sustituya la bujía con una exactamente igual y realice la sustitución anualmente.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ
Si el accesorio del tornillo sin fin gira en ralentí, es necesario regular el tornillo de ajuste de la velocidad de
ralentí en el motor.
Gire en sentido antihorario el tornillo de ajuste del adolescente ralentí para reducir las RPMs en ralentí del
movimiento del accesorio del tornillo sin fin. Si el accesorio del tornillo sin fin todavía se mueve a la
velocidad de ralentí, póngase en contacto con el revendedor para el ajuste y deje de usar el equipo hasta
que sea reparado.
ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO
1. Quite todas las materias extrañas del producto. Almacene el equipo en interior, en una zona seca y bien
ventilada que sea inaccesible a los niños. Mantenga el equipo lejos de agentes corrosivos como los
productos químicos para el jardín.
2. Cumpla con todos los reglamentos ISO y locales respecto al almacenaje seguro y la manipulación de la
gasolina.
SI VA A ALMACENAR EL EQUIPO DURANTE 1 MES CON MÁS TIEMPO
Drene todo el combustible del tanque hacia un recipiente aprobado para contener gasolina. Ponga en
marcha el motor hasta que se detenga.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si estas soluciones no resuelven el problema, póngase en contacto con un distribuidor autorizado.
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
El motor no
No hay chispa.
se enciende.
No hay
combustible.
El motor está
ahogado.
La cuerda del
arrancador con
tirador es más
difícil de tirar
ahora que
cuando estaba
nueva.
Vea la figura11
Vea la figura 12a - 12p
SOLUCIÓN
Compruebe la chispa. Quite la bujía. Vuelva a
colocar la tapa de la bujía y coloque la bujía en el
cilindro de metal. Tire de la cuerda del arranque con
tirador y compruebe
punta de la bujía. Si no se produce chispa, vuelva a
repetir la prueba con una bujía nueva.
Presione el bulbo de cebado hasta que el bulbo esté
lleno de combustible. Si el bulbo no se llena, el
sistema de suministro primario de combustible está
bloqueado. Póngase en contacto con un centro de
servicio. Si el bulbo del cebador se llena, el motor
pudiera estar ahogado, proceda a la próxima
solución.
Coloque la palanca del cebador en la posición
START. Presione el disparador del acelerador y tire
de
la
si se produce chispa en la
cuerda
del
arranque
con
tirador
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